2012年，長(zhǎng)安汽車對(duì)外宣布逸動(dòng)正式上市，至今已經(jīng)走過了6年的時(shí)光。在這6年里它經(jīng)歷了數(shù)次改款，而每一次改款都能看出長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)車型的不斷完善，讓它變得更加完美。有數(shù)據(jù)顯示，從逸動(dòng)上市...[詳情]

逸動(dòng)高能版車型相比第一代逸動(dòng)來說內(nèi)飾更為簡(jiǎn)潔，環(huán)抱設(shè)計(jì)搭配大面積的金屬拉絲裝飾，無不增加了其檔次感。在用料方面，新車內(nèi)飾采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，再配上整齊的縫線，讓它在視覺上以及...[詳情]

動(dòng)力方面，逸動(dòng)高能版依舊搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kW，最大扭矩168N?m。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，很好地照顧到了燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為第...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。雖然前排只有一個(gè)杯架，但內(nèi)含有一個(gè)兩級(jí)可調(diào)的支撐板，可適用于不同大小的水瓶。這種設(shè)計(jì)此...[詳情]

在安全方面，新車的表現(xiàn)非常值得肯定，主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，倒車影像顯示清晰，照射范圍較廣并且畸變很小，非常實(shí)用。此外碰撞預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)較為靈敏，當(dāng)有車輛接近時(shí)會(huì)主動(dòng)提醒駕駛員進(jìn)行制...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)上，Q5L秉承奧迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型與現(xiàn)款Q7非常接近，不如老款Q5圓潤(rùn)，硬朗線條的加入使得整車散發(fā)出陽(yáng)剛之氣。樣子的確比之前霸氣不少，但是由于缺乏新意，全新Q5L亮相時(shí)并沒...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪始終堅(jiān)持著自己的風(fēng)格，因而贏得了各界認(rèn)同。雖然Q5L內(nèi)飾也采用家族設(shè)計(jì)，但是我仍對(duì)全新的內(nèi)飾印象不錯(cuò)，因?yàn)樗容^符合大眾口味。細(xì)節(jié)做工與用料上，Q5L展現(xiàn)出不俗...[詳情]

動(dòng)力方面，奧迪 Q5L繼續(xù)使用縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)代號(hào)EA888的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)如今被調(diào)校出不同功率，低功率2.0T車型命名40TFSI，高功率2.0T車型則命名45TFSI，我們本次試駕...[詳情]

相比老款Q5，全新Q5L后排空間有了本質(zhì)提升。前排主駕駛座椅位置保持不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳有余。軸距加長(zhǎng)到2908mm，徹底解決了老款Q5后排空間局促的...[詳情]

在汽車安全領(lǐng)域，以科技為本的奧迪似乎從來沒有讓大家失望過。消費(fèi)者逐漸意識(shí)到，科技的發(fā)展對(duì)于汽車安全起到至關(guān)重要的作用。全新Q5L配備了豐富的主被動(dòng)安全配置，不僅是我們這次試駕的車...[詳情]

全新大眾朗逸兩廂外觀造型與三廂版如出一轍，但舒展的C柱卻營(yíng)造出類似旅行車的視覺效果，很符合時(shí)下年輕人審美。環(huán)繞車身的筆直腰線，通過深淺不一的手法，營(yíng)造出靈動(dòng)、立體的效果。車尾部分...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，依舊留有熟悉的“大眾味”，而通過仿碳纖維與高光黑色鋼琴漆相融合的飾板，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)與豪華兼?zhèn)涞男Чｋp圓造型搭配單色行車電腦組合而成的儀表盤細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，但與全液晶儀...[詳情]

大眾朗逸兩廂提供了兩套動(dòng)力總成，老款朗行上的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)被取消，同時(shí)擴(kuò)充了1.2T車型陣營(yíng)。此次試駕的車型搭載了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合變速箱的黃金動(dòng)力總成...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后可以發(fā)現(xiàn)頭部有兩拳余量，中控臺(tái)不會(huì)對(duì)腿部產(chǎn)生擠壓，整體表現(xiàn)寬裕舒適。儲(chǔ)物空間方面，門板儲(chǔ)物槽容積較大，能同時(shí)放下多樣物品。主駕左側(cè)的儲(chǔ)物槽...[詳情]

雖然我們?cè)趦?nèi)飾中并未找到ESP按鍵的身影，但其實(shí)朗逸兩廂全系標(biāo)配了23項(xiàng)全功能的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，只是不能手動(dòng)關(guān)閉而已。同時(shí)，在試駕過程中AEB剎車輔助配合ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，...[詳情]

選購(gòu)汽車的因素有很多，其中顏值這一項(xiàng)是很多消費(fèi)者比較注重的。沃爾夫?qū)ぐ裰鲗?dǎo)下的Dragon Face設(shè)計(jì)理念最早被運(yùn)用到宋MAX身上，而將此家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言搬弄到SUV上也毫無違...[詳情]

全新唐的內(nèi)飾整體非常簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)除調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量大小外，完全沒有物理實(shí)體按鍵，所有按鍵被集成在中控12.8英寸高清電容觸摸屏當(dāng)中。方向盤握感十足，但尺寸稍稍偏大，兩側(cè)多功能按鍵排列...[詳情]

比亞迪唐燃油版目前只提供一種動(dòng)力選擇，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，峰值扭矩320N·m，變速箱則由混動(dòng)版上的雙離合改為6擋手自一體。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙可變...[詳情]

乘坐空間方面，比亞迪唐前排與第二排表現(xiàn)都沒有問題，只不過第三排還是有些顯得略小。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)至合適位置時(shí)，頭部擁有兩拳距離。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽開...[詳情]

這臺(tái)比亞迪唐燃油版頂配版車型在安全上可謂面面俱到，除常見的前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像以及全景影像外，還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、預(yù)碰撞預(yù)警以及上坡輔助等，其中，預(yù)碰撞預(yù)...[詳情]

領(lǐng)克01那猶如“小怪獸”一般的相貌似乎一時(shí)間讓部分消費(fèi)者無法消化，放眼同級(jí)別SUV，大家都在或理性，或感性之間徘徊糾結(jié)，試圖復(fù)制熱銷車型的“成功學(xué)”。可領(lǐng)克卻反其道行之，如此長(zhǎng)相奇...[詳情]

領(lǐng)克品牌車型內(nèi)飾都有著統(tǒng)一的家族化風(fēng)格，其化繁為簡(jiǎn)的理念與沃爾沃極為相似。內(nèi)飾用料換發(fā)著高檔感，無論是若以若現(xiàn)的蜂巢紋路飾板，還是以環(huán)保材料所營(yíng)造出類似“璀璨星光”般的類織物材質(zhì)...[詳情]

我有幸試駕過領(lǐng)克01的2.0T四驅(qū)車型，其充沛的動(dòng)力是給予我的第一印象，但起步階段稍顯突兀的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)會(huì)為擁堵的城市駕駛平添幾絲煩惱。而此次試駕的領(lǐng)克02，雖然依舊為2.0T四驅(qū)車型...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者做進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后可以發(fā)現(xiàn)頭部有一拳左右的余量，整體空間表現(xiàn)略有余量，中控臺(tái)不會(huì)對(duì)腿部產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，門板儲(chǔ)物槽容積較大，封底式的車門拉手也...[詳情]

領(lǐng)克02在配置方面同樣沒有令人失望，如5擋可調(diào)的ACC自動(dòng)跟車系統(tǒng)，范圍在0-150km/h，3秒內(nèi)可以做到停車自動(dòng)跟隨，而超過3秒則需要輕點(diǎn)油門可以再次激活。并且像車道偏離預(yù)警、車道...[詳情]