寶馬M4 CS好比一臺(tái)“猛獸”，不管站在它周圍的哪個(gè)位置，都可以感受到一股強(qiáng)大的氣場(chǎng)，寶馬M4 CS直戳“性能控”們的G點(diǎn)。整車線條都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造強(qiáng)大的氣場(chǎng)，顯得殺氣十...[詳情]

寶馬M4 CS繼續(xù)采用上代家族內(nèi)飾，造型與設(shè)計(jì)源于寶馬4系和普通版M4。值得注意的是，寶馬M4 CS沒(méi)有一味追求賽道化，內(nèi)飾完整保留了與日常實(shí)用相關(guān)的配置，使用層面幾乎沒(méi)有差異，只在細(xì)節(jié)...[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬M4 CS搭載了一臺(tái)經(jīng)重新調(diào)校的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大輸出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在參數(shù)上...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，身高175cm的體驗(yàn)者坐在寶馬M4 CS的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時(shí)，頭部與頂棚之間的距離有一拳兩指，前排縱向空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。儲(chǔ)物方面，寶馬M4 CS總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。中...[詳情]

安全方面大家不必?fù)?dān)心，即便寶馬M4 CS有著過(guò)剩的動(dòng)力，可安全配置也依然豐富。被動(dòng)安全齊全，氣囊不僅能保護(hù)到前排正面和側(cè)面，也能保護(hù)前后排乘客的頭部。ABS防抱死、制動(dòng)力分配、牽引力...[詳情]

保時(shí)捷無(wú)論是跑車還是SUV，在外觀設(shè)計(jì)上一直秉承著家族傳統(tǒng)，比如車頭兩側(cè)圓潤(rùn)的大燈，辨識(shí)度極高，眼下這款保時(shí)捷Macan也如此，從遠(yuǎn)處看儼然一臺(tái)小Cayenne。[詳情]

內(nèi)飾整體依舊是熟悉的味道，不過(guò)中控屏尺寸更大了，內(nèi)部也采用了最新系統(tǒng)，上手更加便捷。中控臺(tái)采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，其中，銀色飾板為選裝，價(jià)格為5900元，著實(shí)不便宜，但對(duì)于提升車...[詳情]

新款保時(shí)捷Macan目前只提供兩種動(dòng)力，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕便是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與老款一致，仍使用第三代EA888，最大功率可達(dá)185k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，Macan儲(chǔ)物空間數(shù)量較少，但容積表現(xiàn)不錯(cuò)。前門板儲(chǔ)物槽容積巨大，并且開口較大，拿取...[詳情]

新款Macan基礎(chǔ)版安全方面標(biāo)配比較豐富，諸如胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、陡坡緩降以及上坡輔助均有所配備。不過(guò)可支持選裝...[詳情]

寶馬X2在外觀上采用了M越野套裝設(shè)計(jì)，跨界的造型讓它看上去極具運(yùn)動(dòng)氣息，此外黃色的車身更彰顯了它個(gè)性時(shí)尚的一面，同時(shí)也遵循了“反其道而型”的設(shè)計(jì)理念。該車側(cè)面并沒(méi)有采用X4以及X6...[詳情]

寶馬X2依舊延續(xù)了家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)偏移，更加方便了駕駛員對(duì)車輛的操控。在用料方面，中控臺(tái)上下均采用了搪塑軟質(zhì)材料包裹，中間加入鋁制菱紋仿碳纖維飾板并配合彩色...[詳情]

寶馬X2擁有一套全新的動(dòng)力總成，載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們本次試駕的頂配版X2搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為...[詳情]

寶馬X2前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，頭部空間還有1拳的距離，絲毫不會(huì)有擠壓感。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還有很多儲(chǔ)物空間。...[詳情]

寶馬X2的后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常規(guī)情況下容積為470L，在后備箱右側(cè)配有一個(gè)帶網(wǎng)兜的儲(chǔ)物槽，可用來(lái)分類擺放物品，此外多錨點(diǎn)也可對(duì)大物件起到固定作...[詳情]

保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師被稱為“最慵懶的設(shè)計(jì)師”，其實(shí)我倒認(rèn)為這是對(duì)經(jīng)典的一種傳承。眼下這款全新保時(shí)捷Cayenne依舊保留了上一代圓潤(rùn)飽滿風(fēng)格，并且由于保時(shí)捷唯美的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度已經(jīng)無(wú)需多...[詳情]

內(nèi)飾的改動(dòng)對(duì)得起“換代”二字，新車取消了老款車型上錯(cuò)綜復(fù)雜的物理按鍵，采用與全新Panamera相似的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，大量功能都被集成在多媒體系統(tǒng)當(dāng)中。用料方面十分厚道，中控臺(tái)采用大量...[詳情]

全新一代保時(shí)捷Cayenne提供三款車型、三種排量，分別是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T，非常好記，此次試駕車型便是Cayenne入門版的3.0T車型...[詳情]

全新保時(shí)捷Cayenne在乘坐空間上依舊保持高度優(yōu)勢(shì)，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積巨大，后方配有單獨(dú)水杯槽。中央...[詳情]

作為Cayenne入門版車型，該車在安全方面配置并不算豐富。對(duì)于這個(gè)價(jià)位，還是保時(shí)捷品牌，想要更多功能則需要選裝。該試駕車配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車...[詳情]

奔馳最新的“慧眼獵手前臉”已經(jīng)出現(xiàn)在該品牌大部分新車之上，而作為旗下“優(yōu)雅代言者”的CLS也同樣延用了這套家族式設(shè)計(jì)。與老款車型相比，雖然感性程度略有下降，不過(guò)更多硬朗平直線條的...[詳情]

全新CLS內(nèi)飾從觀感上來(lái)說(shuō)少了些驚艷，整體設(shè)計(jì)與奔馳S級(jí)和E級(jí)頗為相似，一體式曲線木紋飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，拉伸了橫向空間感?？照{(diào)出風(fēng)口采用了類似航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪扇葉形狀，這也同為奔馳...[詳情]

全新奔馳CLS 300換裝了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CLS 300車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350車型則在此基礎(chǔ)上加入了48V輕混技術(shù)，最大功率...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，將近1米9的車寬為內(nèi)部提供了充足的橫向余量。儲(chǔ)物方面，車門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部帶有絨布襯底，但內(nèi)部未配備隔板，無(wú)法保證放置物品的穩(wěn)定。前排儲(chǔ)物槽與...[詳情]

全新奔馳CLS全系標(biāo)配了膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，能夠從主動(dòng)和被動(dòng)兩方面全面保護(hù)車內(nèi)人員的安全。其中試駕車上所配備的主動(dòng)剎車功能，全...[詳情]