2014年北京車展全球首發(fā)的雷克薩斯NX，經(jīng)歷了5年時(shí)間卻絲毫看不到歲月的痕跡，不得不佩服雷克薩斯設(shè)計(jì)師極具前瞻性的設(shè)計(jì)功底。與發(fā)動(dòng)機(jī)筋線相融的紡錘形前格柵以及鋒利造型的前大燈，如今已...[詳情]

雷克薩斯NX內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科幻感，來(lái)自于外凸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與下方功能按鍵形成鮮明對(duì)比，層次感豐富。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎很難在其它品牌車型上見到，甚至連雷克薩斯RX與UX等SUV車型也均沒...[詳情]

雷克薩斯NX 300搭載了代號(hào)為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。其配備了VVT-iW系統(tǒng)，在高負(fù)載的城市路況行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用奧托循環(huán)，能夠提供更為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳，橫向空間寬裕，沒有擠壓感。儲(chǔ)物方面，車門拉手為封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用；門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部劃分出杯架位，易用度更高；前排杯架內(nèi)部配備了...[詳情]

安全配置方面，雷克薩斯NX 300 F SPORT除全面的被動(dòng)安全配置之外，還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。[詳情]

寶馬M4 CS好比一臺(tái)“猛獸”，不管站在它周圍的哪個(gè)位置，都可以感受到一股強(qiáng)大的氣場(chǎng)，寶馬M4 CS直戳“性能控”們的G點(diǎn)。整車線條都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造強(qiáng)大的氣場(chǎng)，顯得殺氣十...[詳情]

寶馬M4 CS繼續(xù)采用上代家族內(nèi)飾，造型與設(shè)計(jì)源于寶馬4系和普通版M4。值得注意的是，寶馬M4 CS沒有一味追求賽道化，內(nèi)飾完整保留了與日常實(shí)用相關(guān)的配置，使用層面幾乎沒有差異，只在細(xì)節(jié)...[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬M4 CS搭載了一臺(tái)經(jīng)重新調(diào)校的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大輸出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在參數(shù)上...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，身高175cm的體驗(yàn)者坐在寶馬M4 CS的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時(shí)，頭部與頂棚之間的距離有一拳兩指，前排縱向空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。儲(chǔ)物方面，寶馬M4 CS總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。中...[詳情]

安全方面大家不必?fù)?dān)心，即便寶馬M4 CS有著過剩的動(dòng)力，可安全配置也依然豐富。被動(dòng)安全齊全，氣囊不僅能保護(hù)到前排正面和側(cè)面，也能保護(hù)前后排乘客的頭部。ABS防抱死、制動(dòng)力分配、牽引力...[詳情]

不知大家是否對(duì)上一代英菲尼迪QX50還有印象，扁平的大臉是我對(duì)它的最初印象，就論設(shè)計(jì)來(lái)講很難讓人喜歡。而當(dāng)我見到全新英菲尼迪QX50時(shí)，飽滿的前臉、高聳的棱線、碩大波紋格柵、犀利頭燈...[詳情]

需要提前說的是，這臺(tái)試駕車內(nèi)飾選裝了圣托里尼套裝，這個(gè)套裝包含了整車藍(lán)色手工麂皮材質(zhì)、大面積真皮材質(zhì)以及銀色木紋裝飾飾板，而這個(gè)套裝需花費(fèi)1.9萬(wàn)人民幣，雖然價(jià)格比較昂貴，但換來(lái)...[詳情]

提及老款英菲尼迪QX50，縱置后驅(qū)、V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、7AT變速箱以及前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，無(wú)不在證明它的運(yùn)動(dòng)性，而全新QX50則采用了橫置前驅(qū)、2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱以及前...[詳情]

對(duì)于一款中型SUV來(lái)說，乘坐空間并不是問題。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指余量。儲(chǔ)物空間方面較為常規(guī)，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，最前端配有專屬水杯架，上...[詳情]

安全方面，這臺(tái)頂配車型主/被動(dòng)安全都十分全面，配有膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及全速段自適應(yīng)巡航等。其中，...[詳情]

保時(shí)捷無(wú)論是跑車還是SUV，在外觀設(shè)計(jì)上一直秉承著家族傳統(tǒng)，比如車頭兩側(cè)圓潤(rùn)的大燈，辨識(shí)度極高，眼下這款保時(shí)捷Macan也如此，從遠(yuǎn)處看儼然一臺(tái)小Cayenne。[詳情]

內(nèi)飾整體依舊是熟悉的味道，不過中控屏尺寸更大了，內(nèi)部也采用了最新系統(tǒng)，上手更加便捷。中控臺(tái)采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，其中，銀色飾板為選裝，價(jià)格為5900元，著實(shí)不便宜，但對(duì)于提升車...[詳情]

新款保時(shí)捷Macan目前只提供兩種動(dòng)力，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕便是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與老款一致，仍使用第三代EA888，最大功率可達(dá)185k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，Macan儲(chǔ)物空間數(shù)量較少，但容積表現(xiàn)不錯(cuò)。前門板儲(chǔ)物槽容積巨大，并且開口較大，拿取...[詳情]

新款Macan基礎(chǔ)版安全方面標(biāo)配比較豐富，諸如胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、陡坡緩降以及上坡輔助均有所配備。不過可支持選裝...[詳情]

放眼望去，哈弗F5拋棄了品牌一貫的沉穩(wěn)氣息，飽滿的車身外加肌肉感十足的線條，彰顯了它的戰(zhàn)斗氣息，另外造型復(fù)雜的保險(xiǎn)杠外加下部銀色倒梯形防擦護(hù)板也讓它顯得野味兒十足。新車側(cè)面造型整體...[詳情]

哈弗F5的內(nèi)飾采用了紅黑撞色設(shè)計(jì)，彰顯年輕時(shí)尚氣息。在內(nèi)飾用料上還采用了軟質(zhì)搪塑設(shè)計(jì)，手感很好。中部的鋼琴烤漆塑料材質(zhì)也提升了它的高級(jí)感。粗壯的平底方向盤造型較為夸張，幾乎形成了D...[詳情]

哈弗F5在動(dòng)力方面搭載了哈弗自主研發(fā)的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N?m/1400-3000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱。...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。中央扶手內(nèi)擁有較大縱深且內(nèi)部配有USB接口，方便車內(nèi)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行充電，副駕駛扶手箱空...[詳情]

在安全配置方面，哈弗F5做得非常到位，倒車影像顯示清晰同時(shí)還支持360全景影像功能，并且會(huì)提供不同的觀測(cè)角度。另外，倒車?yán)走_(dá)每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車影像的使用，新手也可以將...[詳情]