外觀設(shè)計(jì)，i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車(chē)型做出區(qū)別，整體偏圓潤(rùn)的造型風(fēng)格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側(cè)面別具一格的車(chē)身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車(chē)一...[詳情]

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，科技感爆棚的內(nèi)飾足以讓你感覺(jué)到這是一款與眾不同的汽車(chē)。其大膽的設(shè)計(jì)已經(jīng)超脫了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)內(nèi)飾布局的套路。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)可以讓設(shè)計(jì)師盡情發(fā)揮，擺脫原有束縛。寶...[詳情]

寶馬i3搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率和峰值扭矩從官方數(shù)據(jù)上來(lái)看均不算出色，可以將其看做“主戰(zhàn)場(chǎng)”在城市的多功能代步車(chē)。不過(guò)數(shù)據(jù)畢竟是數(shù)據(jù)，實(shí)際動(dòng)力感受還是相當(dāng)輕快的，三種駕駛模...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排絲毫不會(huì)有擠壓感。同時(shí)，儲(chǔ)物空間并沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)于科幻的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而受到影響，反而中控臺(tái)上的多個(gè)容積不錯(cuò)的新穎儲(chǔ)物槽拓展了實(shí)用性，表...[詳情]

在安全配置方面，寶馬i3有著全方位的被動(dòng)安全保護(hù)，從全車(chē)8氣囊到ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)等，均能為車(chē)內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。然而面對(duì)如今較為流行的主動(dòng)安全配置，i3就顯得有些落...[詳情]

方正有力的直線就是它全部的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圓形的車(chē)標(biāo)以及大燈相得益彰，同時(shí)也平衡了一些乏味的視覺(jué)元素，使其不會(huì)過(guò)于單調(diào)。[詳情]

如果說(shuō)奔馳G是把原始與現(xiàn)代相結(jié)合的話(huà)，那么淺顯的說(shuō)，外觀與內(nèi)飾的“碰撞”也不失是對(duì)過(guò)去致敬及面向未來(lái)的延續(xù)。[詳情]

雖然我不是參數(shù)黨，甚至對(duì)于數(shù)據(jù)對(duì)比非常煩感，但是看到奔馳G63的這臺(tái)5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī)還是不免打個(gè)冷戰(zhàn)。420kW和760牛·米的參數(shù)令人咋舌，對(duì)于D擋下默認(rèn)2擋起步也無(wú)需大驚小...[詳情]

空間表現(xiàn)方面，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為兩拳，畢竟奔馳G63車(chē)高足足有1938mm，所以非常寬裕。[詳情]

雖然這么說(shuō)有些過(guò)激，但事實(shí)就是如此，這么一個(gè)狠角色開(kāi)在路上，怎么看都應(yīng)該是在警醒別人時(shí)刻都要注意安全！[詳情]

作為奔馳入門(mén)級(jí)跑車(chē)，SLC 300并沒(méi)有因此而顯得寒酸，反而修長(zhǎng)的車(chē)頭賦予其一種性能強(qiáng)悍的既視感。為了能更好區(qū)分車(chē)輛的級(jí)別，奔馳將SLK更名為SLC已然眾所周知，相比老款SLK，新款S...[詳情]

內(nèi)飾整體并沒(méi)有因?yàn)槠渑苘?chē)身份而做更多的修飾，設(shè)計(jì)和布局與奔馳CLA級(jí)等前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型風(fēng)格接近。初次坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，除了坐姿十分低矮之外，其余都透露著濃郁的奔馳風(fēng)格，就連皮革所發(fā)出的味道...[詳情]

雨過(guò)之后的路面，濕滑且不易控，駕駛像SLC 300這樣的后驅(qū)跑車(chē)就要更加小心，不要看它起步時(shí)慵懶的加速感，這只是想要討好你的假象，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出180kW的最大功率和37...[詳情]

空間方面肯定不是一輛跑車(chē)所追求的，不過(guò)兩個(gè)人乘坐的話(huà)，乘坐空間還是可以保證。175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低，頭部空間兩拳，非常寬裕。此外，注意到頂棚那深藍(lán)色的天窗了么...[詳情]

首先我們說(shuō)說(shuō)SLC 300標(biāo)配的安全配置，并線輔助系統(tǒng)便是其中之一，當(dāng)探測(cè)到盲區(qū)有車(chē)輛時(shí)，外后視鏡上的紅色三角標(biāo)志會(huì)亮起。如果駕駛員并未注意到提示并且繼續(xù)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲音警告...[詳情]

當(dāng)我知道要試駕別克威朗的時(shí)候，內(nèi)心是拒絕的。對(duì)于喜歡性能車(chē)的我來(lái)說(shuō)別克威朗兩廂版是很適合家用，沒(méi)有特別突出的點(diǎn)，主打的是性?xún)r(jià)比方面，其銷(xiāo)量雖比不上小弟英朗，但月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)也足以...[詳情]

威朗GS內(nèi)飾整體采用對(duì)稱(chēng)式布局，與三廂版基本保持一致。中控臺(tái)上部分運(yùn)用大面積的軟性材質(zhì)，觸摸手感不錯(cuò)，給人增加好感。此外，該車(chē)采用了大量紅色元素，凸顯其運(yùn)動(dòng)身份。同時(shí)，在中控臺(tái)下方...[詳情]

動(dòng)力上，威朗GS搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在5600rpm時(shí)可達(dá)124kW，扭矩則在1700rpm就可以進(jìn)入峰值區(qū)間。相信這套動(dòng)力總成大家并不陌生，在別克威朗三廂版以及雪佛...[詳情]

威朗GS的前排空間表現(xiàn)十分優(yōu)異，身高178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后，前排頭部擁有一拳距離。值得一提的是，前排座椅的大腿、腰部包裹性都非常不錯(cuò)，并且座椅與身體大面積接觸的地方都采用Alc...[詳情]

威朗兩廂版車(chē)型全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)裝置、安全帶未系提示、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助以及3個(gè)安全氣囊等配置，而威朗GS版車(chē)型則配有6個(gè)安全氣囊，可以全方位保障乘客安全。 ...[詳情]

從各國(guó)推行的政策，以及各大車(chē)企產(chǎn)品發(fā)展方向來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)出行的首選。那就不得不提“高顏值、純電動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航、秒超跑”的特斯拉了，最初進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的MODEL S，不...[詳情]

雖然特斯拉在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的產(chǎn)品種類(lèi)有限，日常接觸的頻率也不高，但小編對(duì)其內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻充滿(mǎn)好感，簡(jiǎn)潔干練的線條仿佛還停留在概念車(chē)階段，觸所能及之處均采用真皮包裹，車(chē)頂及中控臺(tái)上方，則選用...[詳情]

相信各位看官對(duì)該車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)期待已久，不過(guò)咱們還是先來(lái)說(shuō)說(shuō)數(shù)據(jù)，同為“90D”的MODEL X動(dòng)力數(shù)值與前輩車(chē)型完全相同，前、后電機(jī)各擁有193kW最大功率，綜合扭矩達(dá)到了660...[詳情]

相比傳統(tǒng)汽車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件，前后電動(dòng)機(jī)與中間電池組占據(jù)的空間可以忽略不計(jì)，設(shè)計(jì)師可將車(chē)內(nèi)駕乘空間最大化，加之MODEL X尺寸比MODEL S更大，其實(shí)際表現(xiàn)足夠讓人...[詳情]

MODEL X全系標(biāo)配包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，而胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車(chē)影像和兒童安全座椅接口等一應(yīng)俱全。借助前后雷達(dá)，可提示駕駛員車(chē)輛周?chē)欠翊嬖谡系K物，盡可能避免剮蹭...[詳情]