北京現(xiàn)代昂希諾與其海外版Kona在外觀上有著細微的差別，主要集中在前格柵下方。海外版Kona此處配備了多邊形霧燈，而國內(nèi)版昂希諾則縮小了其尺寸，并更改為圓形，不點亮幾乎察覺不到。不過...[詳情]

如果你覺得外觀雙色的配搭已經(jīng)不能滿足你那顆騷動的心，那拉開車門，與車身保持相同配色的雙色內(nèi)飾將會令你無比驚喜。比如此次試駕車外觀采用了紅黑搭配，而內(nèi)飾中，如方向盤底部、空調(diào)出風口...[詳情]

昂希諾定位為高性能SUV，那么在動力系統(tǒng)方面，勢必要有過人之處。新車所搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4500rp...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進駕駛席，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳，兩側(cè)腿部也留有部分余量，不會感到擁擠。前排儲物槽數(shù)量豐富，兩側(cè)車門拉手采用封底式設(shè)計，同時門板儲物槽內(nèi)部的隔板還可以將物...[詳情]

在安全性方面，北京現(xiàn)代昂希諾全系標配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊后、駐車雷達、上坡輔助以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，對于日常行駛來說，可以說保護周到。而頂配車型還增加了非常多的主動安全...[詳情]

近年來，伴隨純電動汽車的續(xù)航里程逐年提升，在滿足日常代步之余，更讓短途郊游成為了可能，況且純電動汽車無需受“尾號限行”制約，便利性方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢，正因如此消費者對純電動汽...[詳情]

小螞蟻的內(nèi)飾造型頗為簡潔且極具時尚氣息，中控臺采用橙/黑撞色搭配，為車內(nèi)增添了幾分活力，不僅如此，副駕駛側(cè)的橫向條紋飾板與藍色“eQ”標識，細節(jié)層面的設(shè)計感讓人印象深刻。全液晶儀...[詳情]

“小螞蟻”全系車型搭載的永磁同步電動機沒有差異，最大功率為30kW，峰值扭矩可達120N·m，參數(shù)表現(xiàn)不算搶眼，但比較有意思的是，該車電動機位于后軸并采用后輪驅(qū)動，除了駕駛感受與常見...[詳情]

正如小編前文所述，小螞蟻400四座車型與兩座版本的車身尺寸完全相同，因而其駕乘空間表現(xiàn)更接近于雙門轎跑車型的“2+2”布局模式。身高178cm的體驗者在前排可擁有一拳加一指頭部余量...[詳情]

采用高強度全鋁車身骨架打造的小螞蟻，可借助前排雙氣囊，在吸收碰撞帶來的沖擊之余，進一步降低事故對駕乘人員的人身傷害。作為純電動車型，小螞蟻400車型在電池安全方面較老款也有所升級...[詳情]

WEY VV6的外觀依然延續(xù)了高度統(tǒng)一的家族式設(shè)計理念，雖然辨識度很高但卻略微缺少了些個性，不過這對于家用定位的車型來說并不是問題，做到勻稱耐看就已經(jīng)足夠。[詳情]

內(nèi)飾方面，VV6依然延承了WEY家族的設(shè)計風格，造型比較簡約，用料非?？季?。整個中控臺幾乎全部由搪塑工藝的軟質(zhì)材料以及皮革包裹，很顯檔次。做工也展現(xiàn)了相當高的水準，接縫控制以及邊角的修...[詳情]

WEY VV6全系搭載了2.0T+7擋雙離合變速箱的動力總成，最大功率145千瓦，最大扭矩355牛·米，參數(shù)表現(xiàn)非常耀眼。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，這臺變速箱的換擋速度尚可，動力銜接也比...[詳情]

WEY VV5的前排空間表現(xiàn)非常出色，無論是乘坐空間還是儲物空間都十分令人滿意。身高175cm的體驗者坐好之后頭部能夠有兩拳多的余量，這還只是到頂棚的距離，如果向內(nèi)一些把天窗設(shè)為天花板...[詳情]

安全配置一直都是汽車非常重要的一項指標，作為豪華SUV品牌的WEY在這方面從來都是毫不吝惜，非常厚道。VV6的被動安全在此就不過多贅述了，高強度車身以及安全氣囊都是一應俱全，唯獨缺少了...[詳情]

哈弗F5運用了尖鋒Battle造型美學，大量尖峰平直線條應用、凌厲風格前杠極具戰(zhàn)斗氣息。黃金車身比例設(shè)計，極力拉伸的機蓋、寬闊的車身，外加溜背式設(shè)計和前低后高動感雙腰線，勾勒出明顯的運動...[詳情]

視覺沖擊力極強的紅黑配色內(nèi)飾充滿了運動的氣息，平底多功能運動方向盤與運動風的座椅更能激起成員的駕駛欲望。偏向主駕式的大屏布置彰顯了哈弗成熟的設(shè)計理念，大屏下方那一排粗壯的撥鈕按鍵...[詳情]

作為一款主打運動風的轎跑SUV，出色的機械性能，哈弗搭載1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，賬面實力非凡，190Nm/L升扭矩、95%超高傳遞效率， 1400rpm即達到285N.m最大扭矩...[詳情]

身高175cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳以上的余量。中央扶手內(nèi)擁有較大縱深且內(nèi)部配有USB接口，方便車內(nèi)人員對設(shè)備進行充電，副駕駛扶手箱表...[詳情]

值得一提的是，哈弗F5還擁有車道保持LKA系統(tǒng)和車道偏離預警LDW系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等安全配置，碾壓大部分那個級別國產(chǎn)及合資車型，為小編的試駕保駕護航。但小編不得不吐槽的一...[詳情]

雙門雙座的微型小車總能吸引路人眼球，眼前這輛眾泰E200 Pro就具備這樣的“本領(lǐng)”。用“短小精湛”來形容眾泰E200 Pro相當貼切，同Smart一樣車長不足3米，時尚外觀元素設(shè)計，雙...[詳情]

眾泰E200 Pro內(nèi)飾遵循簡潔設(shè)計思路，懸浮中控臺營造出科幻的感覺，不僅視覺效果突出，實用層面可以給腿部騰出更多空間。相比傳統(tǒng)設(shè)計，副駕乘客的腳部得以靈活和舒展。受限于成本，雖然中控臺...[詳情]

動力方面，眾泰E200 Pro使用永磁同步電機驅(qū)動，位于后軸。電動機最大輸出功率60kW（82Ps），最大輸出扭矩180Nm。使用了三元鋰電池，額定容量達到31.9kWh，比普通版增加7...[詳情]

眾泰E200 Pro主駕駛座椅不提供高度調(diào)節(jié)，方向盤也一直處在固定位置。體驗者身高180cm，將座椅調(diào)整至合適的駕駛位置，頭部空間留有一拳，整體還算不錯。儲物空間滿足日常代步最基本的需求...[詳情]

眾泰E200 Pro提供了幾項基礎(chǔ)安全配置，滿足日常代步最主要的需求。ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)及EBD制動力分配系統(tǒng)，這些都是基礎(chǔ)的電子輔助安全配置，眾泰E200 Pr...[詳情]