WEY外觀上的家族式設計語言可謂傳遍大江南北，夸張的線條加之細節(jié)上的點綴，辨識度非常之高，同時在氣場上也絕對不輸豪華品牌。VV6的外觀與VV5有著相當高的相似度，甚至與VV7都難以...[詳情]

內(nèi)飾同樣與VV5保持高度一致，整體層次感十足。用料上非常厚道，中控臺采用了三種不同材質，最上方為軟性搪塑，中間為皮質+縫線，下方為銀色飾板，豪華感營造的非常到位。與VV5不同的是，...[詳情]

VV6搭載了與VV5相同的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，，最大功率197kW，峰值扭矩355N?m，傳動系統(tǒng)同樣依舊匹配7速濕式雙離合變速箱，值得一提的是，VV6換裝了電子擋桿，科技感得到明顯提升...[詳情]

VV6在個頭上比VV5要略大一點，乘坐空間上要更加優(yōu)異。身高為178cm的體驗者進入前排，將座椅調(diào)至最低，頭部擁有一拳三指距離，表現(xiàn)不錯。儲物空間非常豐富，前門板儲物槽容積非常大，前/中/...[詳情]

除四驅系統(tǒng)是一大亮點外，VV6的安全配置可謂武裝到牙齒。在此次試駕活動中，廠家也安排了幾個場景測試，VV6在車速不高于60km/h時速正常行駛時可監(jiān)測到前方行人或車輛，如果駕駛員未...[詳情]

哈弗H2S在外觀上可以說是車型雖小但氣場十足，外觀設計很有肌肉感，大嘴式進氣格柵相比上一代車型而言尺寸更大，鍍鉻橫條也由原來的三輻改為五輻，使得前臉看上去更加飽滿。另外前大燈與進氣...[詳情]

哈弗H2s的內(nèi)飾設計十分大膽，非對稱造型散發(fā)著強烈的夸張風格，且整體向駕駛員一側偏移，增加了駕駛員的操作便利性。全新四輻式多功能方向盤造型別致，并且還運用了打孔真皮材質進行包裹，握...[詳情]

新款哈弗H2s在動力系統(tǒng)并未作出調(diào)整，依舊搭載了代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率110kW，最大扭矩210N?m，與發(fā)動機匹配的是格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱。另...[詳情]

身高175cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動，但美中不足的是...[詳情]

在安全配置方面，哈弗H2s做的非常全面，除了表內(nèi)一些常用的配置外，還配備了陡坡緩降、上坡輔助、并線輔助以及自動駐車系統(tǒng)，為您的行車安全保駕護航。此外該車的倒車影像非常清晰，加之輔助...[詳情]

前不久，第十代雅閣260TURBO車型來到了車質網(wǎng)編輯部，雖然試駕文章并非出自小編之手，但沾同事的光，小編也對該車體驗了一番，時間不長，可該車在行駛質感方面的提升卻可謂驚艷，且讓人印象深...[詳情]

雅閣銳·混動車型的內(nèi)飾布局與常規(guī)汽油車型基本保持一致，強調(diào)層次感之余，上一代車型的厚重感已不復存在，得益于采用大量軟性搪塑材料包裹，并搭配啞光木紋飾板，觸感及車內(nèi)質感均讓人印象深...[詳情]

雖然換代后的雅閣銳·混動車型動力系統(tǒng)仍為2.0L發(fā)動機+電動機組合，且二者的功率和扭矩數(shù)值均與前作相同，但并不意味著該車在動力方面沒有進行升級。作為第三代i-MMD混動系統(tǒng)的組成部分...[詳情]

得益于車身尺寸較前作全面增長，新車的內(nèi)部空間表現(xiàn)相當出眾，身高185cm的體驗者在前排可獲得一拳加三指頭部余量。不僅如此，車門處分別設計有非貫通式把手與儲物槽，取放隨身物品十分便...[詳情]

時至今日，諸如車身穩(wěn)定控制等功能已成為眾多車型的標配，雅閣銳·混動車型自然也不例外，不過讓小編印象深刻的是，該車提供了支持多視角切換的全景影像系統(tǒng)，掌控車輛周圍路況輕而易舉。值得...[詳情]

SWM斯威G01的外觀設計交給了位于意大利的設計中心來完成，所以在動感方面完全不用擔心。從新車的細節(jié)上可以看出，平行箭羽式雙腰線設計由車頭貫穿至車尾，力量感十足。大量硬直元素的運用雖然...[詳情]

內(nèi)飾設計采用了大面積皮質包裹并輔以運動感極強的紅色縫線進行點綴，手感出色且有效提升了內(nèi)飾質感。前排中央出風口位于中控屏上方，巧妙的與儀表臺貫穿，營造出層次豐富的效果。此外，除皮質...[詳情]

G01全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別中比較常見。傳動系統(tǒng)分別配備了6擋手動和6擋手自一體變速箱。從實際表現(xiàn)來看，這臺SWM斯威自主研...[詳情]

身高183cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到一拳，可見前排空間表現(xiàn)尚可。儲物方面，封底式的車門拉手可以當做儲物槽使用，內(nèi)部可容納標準尺寸手機。前排儲物槽帶有可折疊蓋板，容積表現(xiàn)不...[詳情]

SWM斯威G01配備了豐富的主/被動安全配置，如盲區(qū)監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及坡道輔助系統(tǒng)等。全景影像系統(tǒng)不僅可以顯示車輛后方以及周圍的實時影像，還可以呈現(xiàn)出360虛擬環(huán)影的效果，猶如駕...[詳情]

快節(jié)奏，高強度的工作和生活，很多時候并非我們內(nèi)心所愿，只是身不由己罷了。車企同樣如此，他們要面對市場的壓力與我們完全不是一個量級，但凡中間出現(xiàn)“懈怠”，之前的努力極有可能一敗涂地...[詳情]

坐進車內(nèi)，瑞風S7內(nèi)飾帶給人一種似曾相識的感覺，中控臺與某豪華品牌行政轎車比較接近。雖然存在明顯的模仿痕跡，曾一度成為話題的爭論點。但是，當小編短暫接觸一段時間之后，并沒有對瑞風S...[詳情]

瑞風S7超級版僅搭載1.5T發(fā)動機，沒有推出2.0T版本。作為入門動力車型，超級版顯然走的是性價比路線，這也使得小編手上這臺頂配車型的官方指導價被控制在13萬元以內(nèi)。參數(shù)上，這臺代號HFC...[詳情]

瑞風S7超級版僅推出5座車型，對于緊湊型SUV來說比較合適，這款車乘坐與儲物空間屬于正常水平。體驗者身高173cm，將主駕座椅調(diào)整至最低，前后位置合適。頭部距離車頂足有兩拳，縱向空間非...[詳情]

安全配置方面，瑞風S7超級版有著較大幅度升級，TESS爆胎應急系統(tǒng)作為品牌首創(chuàng)安全配置是其最大賣點，。這套系統(tǒng)避免因爆胎而發(fā)生的失控，不僅高速行車更安全，也讓用戶駕車更安心，。此外，瑞...[詳情]