不知大家是否對(duì)上一代英菲尼迪QX50還有印象，扁平的大臉是我對(duì)它的最初印象，就論設(shè)計(jì)來(lái)講很難讓人喜歡。而當(dāng)我見(jiàn)到全新英菲尼迪QX50時(shí)，飽滿的前臉、高聳的棱線、碩大波紋格柵、犀利頭燈...[詳情]

需要提前說(shuō)的是，這臺(tái)試駕車內(nèi)飾選裝了圣托里尼套裝，這個(gè)套裝包含了整車藍(lán)色手工麂皮材質(zhì)、大面積真皮材質(zhì)以及銀色木紋裝飾飾板，而這個(gè)套裝需花費(fèi)1.9萬(wàn)人民幣，雖然價(jià)格比較昂貴，但換來(lái)...[詳情]

提及老款英菲尼迪QX50，縱置后驅(qū)、V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、7AT變速箱以及前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，無(wú)不在證明它的運(yùn)動(dòng)性，而全新QX50則采用了橫置前驅(qū)、2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱以及前...[詳情]

對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，乘坐空間并不是問(wèn)題。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指余量。儲(chǔ)物空間方面較為常規(guī)，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，最前端配有專屬水杯架，上...[詳情]

安全方面，這臺(tái)頂配車型主/被動(dòng)安全都十分全面，配有膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及全速段自適應(yīng)巡航等。其中，...[詳情]

Acura在外觀設(shè)計(jì)上一向都是別具匠心的，CDX混動(dòng)依舊沿用“Acura Precision Concept”設(shè)計(jì)理念，與此前推出的汽油版車型沒(méi)有太大差異，僅在細(xì)節(jié)之處添加“Hybrid”標(biāo)識(shí)，以此表明身份不...[詳情]

來(lái)到車內(nèi)，大量的皮質(zhì)包裹給人好感，同時(shí)，做工也十分精致，符合豪華品牌水準(zhǔn)，對(duì)稱式布局以及中控臺(tái)較高的設(shè)計(jì)也給人一種高級(jí)感。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，手感較為細(xì)膩，兩側(cè)多功能...[詳情]

接下來(lái)才是這臺(tái)廣汽Acura CDX混動(dòng)最大魅力所在，其搭載了本田獨(dú)家研發(fā)的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)在此前雅閣、CRV上都有所體現(xiàn)，它是由代號(hào)LFA11的2.0升阿特金森循...[詳情]

乘坐空間方面，廣汽Acura CDX混動(dòng)與燃油版車型基本保持一致。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積較小，但上方門把手處...[詳情]

廣汽Acura CDX混動(dòng)在安全配置可謂十分豐富，配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)安全、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車入位等。同時(shí)，還配備了CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)和...[詳情]

外觀方面，凱迪拉克XT4延續(xù)了品牌經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具備了極高的品牌辨識(shí)度。棱角分明的設(shè)計(jì)充滿肌肉感，側(cè)面線條飽滿敦實(shí)，另外車尾處也十分短小精悍，整體視覺(jué)效果個(gè)性美觀。[詳情]

凱迪拉克一貫給人的印象都是美式豪華、科技感舒適性都爆棚的感覺(jué)，XT4不僅很好的繼承了這一點(diǎn)，而且在創(chuàng)新性上也做出了不少突破，尤其是在時(shí)尚感的營(yíng)造上非常出色，這在其它凱迪拉克上車型...[詳情]

凱迪拉克XT4搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177千瓦，最大扭矩350?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱，配置搭配十分主流。[詳情]

體驗(yàn)者身高174cm，前排坐好后頭部有一拳兩指富裕，再加上通透的全景天窗，前排乘坐空間令人滿意。儲(chǔ)物空間更是亮點(diǎn)頗多，門板儲(chǔ)物槽有功能劃分，空間利用非常合理，拉手也是封底設(shè)計(jì)，能夠用...[詳情]

安全系統(tǒng)方面凱迪拉克XT4可以說(shuō)是全副武裝，配置水平幾乎達(dá)到了天花板，屬于同級(jí)車型的頂級(jí)行列。雖然配置很高，但像主動(dòng)剎車這個(gè)功能，在北京這樣的復(fù)雜路況下我個(gè)人建議手動(dòng)關(guān)閉。[詳情]

全新一代寶馬X3終于在2018年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其外觀基于家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車視覺(jué)輪廓比起上一代X3更加顯大，車身長(zhǎng)度及軸距長(zhǎng)度均有著明顯的提升，全新一代體格更接近一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。全...[詳情]

如今，寶馬家族內(nèi)飾發(fā)生了一場(chǎng)全面性的“變革”，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨向于現(xiàn)代化審美，當(dāng)前內(nèi)飾不再被大家強(qiáng)烈詬病。中空區(qū)域變?yōu)榱呍煨?，功能按鍵做出了大量簡(jiǎn)化，使得看起來(lái)不再“零碎”，上手...[詳情]

熟悉寶馬的朋友們，對(duì)于上面這套動(dòng)力系統(tǒng)想必不會(huì)太陌生。我們?cè)囻{的全新一代寶馬X3繼續(xù)搭載B48低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)談不上搶眼，但也挑不出任何問(wèn)題。渦輪介入時(shí)間非常提前，...[詳情]

乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高175cm，將前排主駕駛座椅調(diào)整至合適的駕駛位置。頭部距離車頂有兩拳的距離，前排垂直空間表現(xiàn)優(yōu)秀。儲(chǔ)物空間也沒(méi)有讓人失望，前排儲(chǔ)物槽多達(dá)7個(gè)。前排門板儲(chǔ)物槽預(yù)...[詳情]

全新一代寶馬X3主被動(dòng)安全配置還是比較豐富的，可選裝的配置量相比舒適性配置少了很多，我們?cè)囻{的這臺(tái)25i 豪華安全套裝版車型可選裝的配置較多，如車道偏離預(yù)警、360度全景影像等，這...[詳情]

外觀方面，全新漢蘭達(dá)延續(xù)此前“存勁于柔”的設(shè)計(jì)理念，整體造型大氣且不失精致質(zhì)感。新款漢蘭達(dá)還提供了三種造型設(shè)計(jì)，豪華版和精英版采用時(shí)尚動(dòng)感的啞光前格柵，至尊版采用陽(yáng)剛霸氣的鍍鉻前...[詳情]

新款漢蘭達(dá)整體內(nèi)飾與老款車型基本保持一致，全車均采用了軟性材質(zhì)包裹，彰顯檔次感，各功能區(qū)劃分也十分明確。真皮多功能方向盤設(shè)計(jì)依舊是我們熟悉的樣子，多功能按鍵手感很好且阻尼感較為清...[詳情]

動(dòng)力上，漢蘭達(dá)全系搭載了2.0T D-4ST渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管等先進(jìn)技術(shù)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合工況油耗...[詳情]

身高160cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容下大部分水杯。在擋把右方配有兩...[詳情]

在安全配置方面，漢蘭達(dá)也做得相當(dāng)?shù)轿唬舜钶dToyota Safety Sense豐田智行安全套裝外，全新漢蘭達(dá)還新增PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)與輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在雪地環(huán)境下更顯現(xiàn)出其重要性。另...[詳情]