相比兩廂版的活潑、敞篷版的情調(diào)、GTI的熱血、R的戰(zhàn)力十足以及Sportsvan的MPV風(fēng)格，旅行版在高爾夫家族中自始至終扮演著居家好男人角色。說它平淡無奇，沿襲第7代高爾夫的整體設(shè)計風(fēng)格，...[詳情]

車內(nèi)整體設(shè)計延續(xù)了原汁原味的高爾夫風(fēng)格，通過非對稱布局營造出運動氛圍。作為一款進(jìn)口車型，內(nèi)飾做工水平非常上乘，飾板間銜接緊密縫隙均勻。中控臺上均為軟性材料，搭配鋼琴烤漆及碳纖維紋...[詳情]

高功版1.4TSI發(fā)動機(jī)取代了“6代旅行版”搭載的渦輪+機(jī)械雙增壓EA111機(jī)型，如果從硬件上看或許有些骨感，不過其動力參數(shù)卻與之前差異不大。但是少了機(jī)械增壓的幫助，在起步初段動力輸出較為溫...[詳情]

我們的試駕車配備了駕駛席8向電動調(diào)節(jié)，座椅面料及內(nèi)部填充物軟硬適中，而且側(cè)向支撐和包裹性表現(xiàn)一流，“歐洲風(fēng)格”比較明顯。雖然高爾夫7旅行版車身高度相較前款有所降低，不過身高180...[詳情]

高爾夫旅行版車型的安全配置同樣非常全面，包括駕駛席膝部氣囊、頭部氣簾和后排側(cè)氣囊在內(nèi)，全車共有9個安全氣囊。此外，牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助及自動駐車等駕駛輔助裝置完全能...[詳情]

寶馬要造超跑的念頭由來已久，不過巴伐利亞人籌劃的時間確實有些長。直到眼前這臺2014款寶馬i8的出現(xiàn)，它不僅是i系列的第二款產(chǎn)品，更是BMW的首款超級跑車。倘若不是有周圍景物襯托...[詳情]

2014款寶馬i8的內(nèi)飾設(shè)計依舊很“寶馬”，不過與家族中的其他成員相比，確實前衛(wèi)了不少。儀表臺上大量運用浮雕造型元素，值得表揚的是，通過線條及飾板搭配營造出環(huán)抱駕駛者的氛圍。而用料方面...[詳情]

在介紹寶馬i8的駕駛感受之前，先來談一下它的動力組成，前部為帶有自磁化效應(yīng)的永磁同步電機(jī)。而真正的汽油引擎則位于駕乘人員座艙后方，頗有幾分后中置發(fā)動機(jī)的味道，這臺僅有1.5L吞吐量...[詳情]

或許買超跑的人并不會最看重車內(nèi)空間，但是首先要保證駕駛者能夠“順利”進(jìn)出車內(nèi)，由于亮麗新穎的蝴蝶門加上較高的“門檻”，優(yōu)雅的從車內(nèi)“鉆”出來成為了一件炫耀身材的事情，僅看姿勢就知...[詳情]

作為一臺超跑，不僅要跑的靈動更要站得穩(wěn)，其所配備的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與四輪通風(fēng)式剎車盤協(xié)同工作，即便是高速制動時，車尾也沒有絲毫不安分的表現(xiàn)。倘若發(fā)生無法避免的碰撞，寶馬i8全車...[詳情]

2014款英菲尼迪QX60 Hybrid與普通版車型相比，在外觀上基本保持一致。相比于同級別同價位的硬派風(fēng)格SUV來說，該車流暢的造型設(shè)計，延續(xù)了英菲尼迪家族式風(fēng)格，給人別樣的風(fēng)味?；⒁曧耥竦?..[詳情]

2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的內(nèi)飾處處彰顯著豪華與品質(zhì)，無論是用材的選擇，還是細(xì)致入微的做工都值得稱贊。不過中控臺過于繁瑣的按鍵以及老氣的中控設(shè)計，還是不免使人略感遺憾。帶4向電動...[詳情]

身為一款混動中大型7座SUV，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的動力系統(tǒng)由一臺2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。和絕大多數(shù)混動車型一樣，該車在起步階段動力輸出平順柔和，電池組可為純電行駛提供...[詳情]

空間方面，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的表現(xiàn)也是有目共睹，該車分別設(shè)有三排座椅。座椅采用優(yōu)質(zhì)真皮打造，較大的座椅靠背對于身體的支撐很到位，乘坐起來非常舒適。同時，前排主副駕還配備有...[詳情]

在安全方面，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid裝備了同級車中最先進(jìn)的安全系統(tǒng)，加固肋形鋼座艙以及合理的前后吸能區(qū)，在車身結(jié)構(gòu)上給該車提供了更加強(qiáng)大的安全基礎(chǔ)。 同時，該車還配備有4通道防...[詳情]

身為第四代捷豹XJL，該車在外觀方面延續(xù)了英式豪華車的端莊與典雅，極具時代感的全新設(shè)計，簡潔鮮明的車身線條，使得該車整體造型更加趨向精致與唯美，完美的詮釋了JAGUAR一詞的由來。...[詳情]

走進(jìn)2014款捷豹XJL，內(nèi)飾給我的第一感覺就是非常具有運動氣息。雖然身為一款豪華商務(wù)車，但不會給人帶來枯燥乏味之感。凡是觸手可及的地方全部采用真皮包裹，搭配碳纖維裝飾板進(jìn)行點綴，材質(zhì)...[詳情]

性能方面，2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅(qū)旗艦商務(wù)版，搭載了一臺3.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。在6500rpm時可爆發(fā)出最大功率250kW，而在3500-5000rpm區(qū)間則持續(xù)輸出450N.m的最...[詳情]

盡管車身尾部采用了溜背式設(shè)計，但2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅(qū)旗艦商務(wù)的空間表現(xiàn)也絲毫沒有減分。座椅采用了真皮包裹打造而成，乘坐起來十分的舒適，身高180cm的駕乘者在乘坐時，前排頭部...[詳情]

在安全方面，2014款捷豹XJL配備了8個安全氣囊，從而能夠全方位地保證車內(nèi)所有乘員的安全。并且全系車型都標(biāo)配了包括ABS防抱死、BAS制動輔助、ASR加速防滑、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、...[詳情]

在外觀方面，猛一看奔馳CLA很像縮小版的CLS，極具攻擊性的前臉造型搭配優(yōu)美流暢的溜背式車身以及緊湊有序的車尾，令該車整體造型十分高調(diào)，很討年輕人的喜愛。前臉方面，奔馳CLA依舊延續(xù)了...[詳情]

內(nèi)飾大致與奔馳A系一樣，精美的做工以及優(yōu)質(zhì)的用料，繼承了奔馳品牌的一貫作風(fēng)。重新設(shè)計后的中控臺極具層次感，以及復(fù)古十字星徽樣式的出風(fēng)口在該車上面都顯得十分的搭調(diào)，與運動、時尚相得...[詳情]

性能方面，2014款奔馳CLA 260 4MATIC搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時配備有camtronic可變氣門升程技術(shù)。發(fā)動機(jī)最大功率在5500rpm下可以爆發(fā)出155kW，而最大扭矩...[詳情]

身為一款主打運動風(fēng)格的車型來說，乘坐空間的表現(xiàn)其實并不是大家所關(guān)心的。不過身高180cm的駕乘者，在調(diào)整好坐姿后，前排頭部仍然有一個拳頭的距離，而后排腿部空間也有將近兩拳的距離，...[詳情]

安全方面，2014款奔馳CLA獲得了歐洲E-NCAP五星的成績。并且配備了奔馳品牌現(xiàn)如今最前沿的安全技術(shù)——注意力警示系統(tǒng)、8個安全氣囊以及胎壓檢測，從而能夠全方位地保證車內(nèi)所有人的安全。與...[詳情]