外觀方面，比亞迪秦 Pro EV與普通燃油版車型并無二致，依舊采用了Dragon Face的設(shè)計理念，同時中國龍的元素也融入其中，具有較高的原創(chuàng)度，配合張力十足的車身線條，讓它看上去極具視覺沖擊...[詳情]

秦Pro EV內(nèi)飾整體造型簡約時尚，中控臺采用了宮檐龍階設(shè)計，搭配平直的線條使得各區(qū)域都有明確的劃分，與此同時，中控臺和換擋桿區(qū)均采用了木紋裝飾，而這也讓內(nèi)飾更具質(zhì)感。8英寸無框式全液...[詳情]

比亞迪秦Pro EV在動力方面相比此前車型有了較大提升，首先電機模塊，電動機、單級減速器、電機控制器實現(xiàn)了一體化集成設(shè)計，使得整體動力系統(tǒng)整體重量減輕了25%，體積減少了30%。在電池...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳三指的余量，這樣的表現(xiàn)令人滿意。前排儲物空間非常豐富，在中控臺下方有較大的杯架，可容下中等大小的水...[詳情]

比亞迪秦Pro EV的后備箱表現(xiàn)同樣搶眼，常態(tài)下后備箱容積為450L，當(dāng)座椅呈4/6比例放倒后則進一步擴展了它的裝載空間。此外，座椅放倒后并未與地面保持全平，座椅與地板之間還會有一小塊階差...[詳情]

從車型命名上我們不難看出，艾瑞澤5e 450是艾瑞澤5e的升級版車型。外觀方面，奇瑞艾瑞澤5e 450基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計，車身整體造型依舊以年輕、時尚為主，新車側(cè)面采用了俯沖式設(shè)計...[詳情]

新車在內(nèi)飾部分依舊采用了對稱式設(shè)計，整個中控區(qū)域更加干凈簡潔，手剎也由艾瑞澤5e的機械手剎升級為電子手剎。三輻式方向盤可支持上下調(diào)節(jié)，造型也較為常規(guī)，在材質(zhì)上還采用了真皮包裹，握...[詳情]

動力方面，艾瑞澤5e 450搭載一臺永磁同步電機，最大功率90kW，峰值扭矩250Nm。最高車速可以達(dá)到152km/h，0-50km/h加速時間為4.8s。新車的換檔旋鈕也變得更加漂亮，類...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，但內(nèi)部沒有限位器且深度略顯不足，還有提升的空間，當(dāng)放...[詳情]

在安全方面，新車的表現(xiàn)值得肯定，主動安全配置一應(yīng)俱全，倒車影像顯示清晰，照射范圍較廣并且畸變很小，搭配倒車?yán)走_(dá)的使用，就連新手也可以將車輛輕松停入車位。此外后視鏡加熱也非常實用，...[詳情]

“斜杠青年”一詞源于英文Slash，原指擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群，比如電視劇《戀愛先生》中的程浩，擁有兩份截然不同的職業(yè)，也享受著別樣的生活。不過在小編看來，風(fēng)光無限之景出...[詳情]

沃蘭多的內(nèi)飾融入了飛翼式造型元素，中控臺線條豐富并采用懸浮式中控屏設(shè)計，更加迎合年輕消費者的審美。副駕駛側(cè)及車門內(nèi)飾板等處帶有皮質(zhì)面料包裹，以提升車內(nèi)的檔次感，整體用料水平與同價...[詳情]

雪佛蘭沃蘭多搭載的1.3T發(fā)動機我們并不陌生，其代號為LI6在通用集團與上汽集團旗下車型中均可見到，該發(fā)動機采用直列3缸結(jié)構(gòu)，并集成有DPI雙噴射及DVVT進排氣連續(xù)可變正時等技術(shù)，最...[詳情]

有別于常規(guī)家轎的車身造型以及接近2800mm的軸距表現(xiàn)，都為雪佛蘭沃蘭多的駕乘空間奠定了基礎(chǔ)，身高170cm的體驗者在前排可獲得一拳加四指頭部余量。同時前排儲物空間也相當(dāng)豐富，除了較為...[詳情]

雪佛蘭沃蘭多全車共裝備4個安全氣囊，同時坡道起步輔助、車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，且倒車影像帶有隨動輔助線，保障日常行車安全不成問題。值得一提的是，沃蘭多的...[詳情]

全新凱越采用了家族式設(shè)計語言，使得車身線條更加豐富，一改老款車型的沉悶氣息，飛翼式進氣格柵不僅突出了家族設(shè)計元素，也讓該車整體風(fēng)格更加時尚運動。車身側(cè)面還采用了雙腰線設(shè)計，彰顯了...[詳情]

全新的內(nèi)飾造型明顯給人一種居家的感覺，造型也比老款車型更加動感，且中控臺整體向駕駛員一側(cè)偏移，使用時更加便利。三輻式方向盤大小適中，雖然沒有采用真皮包裹，但依舊有著很不錯的手感，...[詳情]

凱越搭載了通用汽車最新的1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率79kW，最大扭矩133N·m，與發(fā)動機匹配的為CVT無級變速箱，該變速箱具有緊湊、輕量以及更加寬泛的轉(zhuǎn)速比，使得全...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽...[詳情]

在安全配置方面，全新一代別克凱越并沒有讓我們失望，全系標(biāo)配了6安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，此外在頂配車型上還添加了胎壓監(jiān)測功能，駕駛員可通過儀表上的液晶屏幕進行查看，另外該...[詳情]

2012年，長安汽車對外宣布逸動正式上市，至今已經(jīng)走過了6年的時光。在這6年里它經(jīng)歷了數(shù)次改款，而每一次改款都能看出長安對逸動車型的不斷完善，讓它變得更加完美。有數(shù)據(jù)顯示，從逸動上市...[詳情]

逸動高能版車型相比第一代逸動來說內(nèi)飾更為簡潔，環(huán)抱設(shè)計搭配大面積的金屬拉絲裝飾，無不增加了其檔次感。在用料方面，新車內(nèi)飾采用了軟質(zhì)材料進行包裹，再配上整齊的縫線，讓它在視覺上以及...[詳情]

動力方面，逸動高能版依舊搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率94kW，最大扭矩168N?m。值得一提的是，該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，很好地照顧到了燃油經(jīng)濟性。與發(fā)動機匹配的為第...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。雖然前排只有一個杯架，但內(nèi)含有一個兩級可調(diào)的支撐板，可適用于不同大小的水瓶。這種設(shè)計此...[詳情]

在安全方面，新車的表現(xiàn)非常值得肯定，主動安全配置一應(yīng)俱全，倒車影像顯示清晰，照射范圍較廣并且畸變很小，非常實用。此外碰撞預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)較為靈敏，當(dāng)有車輛接近時會主動提醒駕駛員進行制...[詳情]