看看對手幾經(jīng)換代的家族式設(shè)計，似乎只有寶馬比較守舊，“雙腎”式進氣格柵以及“天使眼”造型大燈，足以在每個汽車愛好者心中種下一片草原。全新寶馬540Li作為全系最頂配車型，所配備的...[詳情]

當(dāng)提及寶馬內(nèi)飾時，大多數(shù)人都會頻頻搖頭，原因同外觀一樣，就是缺少新鮮感。確實，從入門的1系到旗艦的7系，其內(nèi)飾布局一脈相承，確實罕有特立獨行的設(shè)計（除了新能源的i3和i8）。然而...[詳情]

對于行政級別的轎車來說，雖然目前2.0T發(fā)動機逐漸成為主流，但與大排量相比，平順感以及深厚的底蘊是無法企及的。540Li作為目前全新5系中唯一一款配備了3.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，...[詳情]

全新加長后的寶馬5系在空間表現(xiàn)方面自然得心應(yīng)手，175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低后頭部空間可達一拳。在保持前排座椅不變的前提下，體驗者坐進后排，頭部空間一拳有余，腿部空間可達...[詳情]

全新寶馬5系的安全配置可以說已經(jīng)武裝到腳脖子了，車道偏離預(yù)警和并線輔助等功能自不必多說，一定會出現(xiàn)在配置單上。而除此之外，行人警告系統(tǒng)、追尾碰撞警告和防碰撞預(yù)警等功能更是能有效避...[詳情]

全新H6 Coupe的設(shè)計與老款車型有很大不同，其主要原因在于新車采用了最新的仿生學(xué)設(shè)計方案，前進氣格柵造型與頭燈組相搭，營造出類似生性兇猛的“狼臉”造型。而從整體效果來看比較成功。進氣...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計上，哈弗H6 Coupe用帶有縫線裝飾的紅色皮質(zhì)將中控臺與車門版全部進行了包裹，環(huán)抱式造型突出了貫穿性的設(shè)計特點。且該內(nèi)飾樣式僅出現(xiàn)在哈弗H6 Coupe紅標(biāo)版本上，與其更為運...[詳情]

全新哈弗H6 Coupe換裝了獲得2017年度“中國芯”十佳發(fā)動機稱號的1.5GDIT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其應(yīng)用了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，對于發(fā)動機響應(yīng)和油耗水平來說有著明顯進步。峰值扭...[詳情]

文章開頭便提到過，此次哈弗H6 Coupe并沒有采用傳統(tǒng)的溜背式設(shè)計，而是通過“視覺溜背”從而達到設(shè)計所需的效果，所以并未占用乘坐及儲物空間。175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低后...[詳情]

哈弗H6 Coupe上所配備的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)可以通過后方雷達，來實時監(jiān)測車輛后方的情況，如果后方有車輛靠近，兩側(cè)后視鏡上的黃色警示燈便會常亮，從而警示駕駛者注意行駛安全。[詳情]

新年伊始，陸風(fēng)汽車推出了旗下全新緊湊型SUV——陸風(fēng)逍遙，該車定位略低于此前的陸風(fēng)X7，而指導(dǎo)價區(qū)間也有所下探，目標(biāo)無疑是吸引更多的年輕消費者。其實這并不難，擁有造型犀利的外觀，再...[詳情]

實話實說，在營造車內(nèi)豪華氛圍方面，陸風(fēng)逍遙并未讓人失望，對稱布局的中控臺造型飽滿且極富層次感，且大面積運用的軟性搪塑材質(zhì)及壓線工藝。車門飾板及扶手處，甚至還采用了皮質(zhì)面料包裹，...[詳情]

陸風(fēng)逍遙全系提供兩種1.5T發(fā)動機，試駕車型搭載的是陸風(fēng)綠勁1.5GTDi發(fā)動機，也就是江鈴JX4G15，借助缸內(nèi)直噴和進排氣可變氣門正時等技術(shù)，以及來自霍尼韋爾的小慣量渦輪增壓器，其最大...[詳情]

作為一款帶有跨界造型風(fēng)格的緊湊型SUV，陸風(fēng)逍遙的駕乘空間表現(xiàn)不算搶眼，但足夠日常所需。身高177cm的體驗者在前排擁有四指頭部余量，后排頭部距車頂間仍有可觀余量，在保持前排座椅位...[詳情]

小編試駕的陸風(fēng)逍遙頂配版車型，裝備有包含前排側(cè)氣囊在內(nèi)的4個安全氣囊，而車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助和陡坡緩降等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，不僅大幅提升了車輛操控性，應(yīng)對復(fù)雜路況也能讓...[詳情]

路虎作為國際上屈指可數(shù)僅生產(chǎn)SUV的品牌，歷經(jīng)多年發(fā)展，該品牌在人們心中不僅是高通過性的代名詞，更是英倫豪華車的象征。而路虎家族的旗艦車型——攬勝，無疑是將二者完美結(jié)合的產(chǎn)物。伴隨...[詳情]

如果用過目難忘形容攬勝星脈的外觀，那該車的內(nèi)飾簡直讓人“嘆為觀止”。中控臺大體布局雖然延續(xù)了路虎家族的設(shè)計風(fēng)格，但中間部分由兩塊12.3英寸觸屏，取代了傳統(tǒng)操作面板，頗有幾分概念...[詳情]

作為攬勝星脈的高規(guī)格動力版本，“P380”車型搭載的3.0升Ingenium機械增壓全鋁合金發(fā)動機，我們并不陌生，在攬勝和攬勝運動版等車型中，均能見到它的身影。在6500rpm時可爆發(fā)280k...[詳情]

雖然攬勝星脈擁有超越同級的車身尺寸，但其駕乘空間表現(xiàn)卻未給我們帶來驚喜。身高178cm的體驗者在前排擁有一拳加一指余量，在保證前排座椅位置不變的情況下，體驗者在后排的頭部和腿部空...[詳情]

攬勝星脈全車標(biāo)配有6個氣囊、兒童安全座椅接口和胎壓監(jiān)測等裝置，而車道保持輔助功能，可在偵測到車輛偏離預(yù)定軌跡后，通過方向盤振動等方式，提示駕駛員并糾正行駛軌跡。此外，該車裝備的緊...[詳情]

北汽幻速S7的外觀延續(xù)了家族式設(shè)計語言，非常耐看，平直的線條也很有力量感。[詳情]

幻速S7的內(nèi)飾與外觀一樣，不僅可以看出家族元素的設(shè)計理念，同時還充滿了自己對于服務(wù)消費者的諸多思考。[詳情]

北汽幻速S7搭載了一臺代號為F15D的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，采用了雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，另外輔以霍尼韋爾提供的渦輪增壓器，技術(shù)實力不言而喻。[詳情]

175cm的體驗者坐進前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排空間表現(xiàn)也非常出色，在座椅最靠后的情況下，頭部空間三指左右，腿部則有兩拳多的富裕。[詳情]

北汽幻速S7的安全配置令人滿意，無論是側(cè)氣囊還是胎壓監(jiān)測都非常實用，另外像是并線輔助以及車道偏離預(yù)警等高科技安全配置也是一樣不落，非常厚道。[詳情]