說起豐田凱美瑞，想必大家一定不會(huì)陌生，由廣汽豐田引入生產(chǎn)的第六、七代車型，在路上早已屢見不鮮。當(dāng)然，這款“傳奇”車型的歷史還遠(yuǎn)不止于此，或許有不少“CamyFans”會(huì)發(fā)現(xiàn)，時(shí)至...[詳情]

全新凱美瑞的內(nèi)飾造型頗為大膽，中控面板與副駕駛側(cè)呈現(xiàn)出S字形布局，視覺重心“一反常態(tài)”的向副駕駛側(cè)偏移，為駕駛員營造更寬敞的腿部空間之余，取放物品時(shí)也更加便利。用料方面，軟性搪塑...[詳情]

全新凱美瑞最具吸引力的無疑是其在駕駛感受方面，打破了歷代車型偏向中庸的設(shè)定，運(yùn)動(dòng)版車型則是全系最具代表性的成員。2.5S車型，搭載豐田全新開發(fā)的2.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并集成有V...[詳情]

基于豐田TNGA架構(gòu)研發(fā)的全新凱美瑞，不僅擁有相當(dāng)均衡的操控表現(xiàn)，空間方面更讓人刮目相看。身高175cm的體驗(yàn)者，在前排能夠獲得四指頭部余量，而得益于后排內(nèi)凹式車頂設(shè)計(jì)，體驗(yàn)者頭部與...[詳情]

全新凱美瑞標(biāo)配同級(jí)罕見的主副駕駛席膝部及后排側(cè)氣囊，而全車共計(jì)10個(gè)安全氣囊，此外豐田規(guī)避碰撞輔助套裝中的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，在偵測到與前車距離不足時(shí)，可向駕駛員發(fā)出警示音并在...[詳情]

什么是精致生活？就是令自己的生活變得更有趣、更豐富也更有品味，相信在座的很多人都抱有這種想法，畢竟人都是有追求的。而今天的主角便是在實(shí)用、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，增添更多硬設(shè)備的選手，它就是...[詳情]

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)主要還是偏向?qū)嵱脼橹?，新款東風(fēng)風(fēng)神AX7布局沿用了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)理念，采用“Y”字型設(shè)計(jì)，不同的是，內(nèi)飾質(zhì)感有所提升，中控臺(tái)上采用大量軟性材料包裹，在這一點(diǎn)上給人的感覺還...[詳情]

新款東風(fēng)風(fēng)神AX7最大變化在于采用了來自PSA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA與寶馬聯(lián)合所打造，其最大功率為123kW，峰值扭矩為245N·m，曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)以及連續(xù)八年榮膺...[詳情]

新款東風(fēng)風(fēng)神AX7與老款車型車身尺寸上基本保持一致，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，該座椅舒適性非常不錯(cuò)，并且兩側(cè)對(duì)腰部包裹到位，在駕駛...[詳情]

新款東風(fēng)風(fēng)神AX7品質(zhì)提升不單單在動(dòng)力和調(diào)校上面，健康與安全同樣有所提升，其車內(nèi)采用了大量低散發(fā)、高環(huán)保材料，并且在座椅下方設(shè)計(jì)了活性炭無紡布，整車內(nèi)部環(huán)境綠色健康。[詳情]

榮威360此前就憑借出色的外觀設(shè)計(jì)獲得了德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，這次進(jìn)化而來的360PLUS更是延續(xù)了此前優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，有著很強(qiáng)的親和力，非常符合家用車的定位。[詳情]

全新榮威360 PLUS搭載的inkaLink娛樂行車系統(tǒng)是中控部分的最大亮點(diǎn)，它支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)模式，幾乎能與所有智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)順暢互聯(lián)。[詳情]

榮威360 PLUS搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然也有1.4T版本可選，但是考慮到售價(jià)以及定位，我認(rèn)為最走量的還是1.5L車型。[詳情]

168cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣十分出色，由于頂部凹槽的存在，頭部空間一拳還有富余，另外腿部也有接近兩拳多的富裕。[詳情]

安全性方面，榮威360 PLUS使用了強(qiáng)化的USD車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度骨架，保證駕駛艙的絕對(duì)安全。剛性以及抗沖擊表現(xiàn)都很不錯(cuò)，可以給人很強(qiáng)的安全感。[詳情]

四門Coupe豪華車，最大的亮點(diǎn)在于掀背設(shè)計(jì)所營造出的優(yōu)雅感，而對(duì)于將科技感玩的“666”的奧迪來說，似乎有些風(fēng)馬牛不相及，很難想象其標(biāo)志性的鋒銳形象與優(yōu)雅的Coupe風(fēng)格能碰撞出怎...[詳情]

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與A7外觀方面追求新穎時(shí)尚的主旨有些不符，整體布局與奧迪A6L保持基本一致，偏向中庸沉穩(wěn)，少了些動(dòng)感。不過這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也很符合A7自身的調(diào)性，作為有一定運(yùn)動(dòng)感的豪華...[詳情]

之前提到了，此次的試駕車為奧迪A7的50TFSI版本，配備了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，最大扭矩可達(dá)440N?m。這出色的參數(shù)就已經(jīng)能讓人興奮不已，440N·m呼之欲出的...[詳情]

而由于“溜背”造型的原因，從外觀上看勢必要侵占一部分后排乘客的頭部空間。在保證前排座椅不動(dòng)的前提下，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間尚有一拳，腿部空間則有一拳兩指的表現(xiàn)，可以接受。值...[詳情]

奧迪A7上所配備的夜視系統(tǒng)，可以在夜間或弱光條件下通過前方攝像頭采集以及識(shí)別影像，并在儀表盤中間的行車電腦顯示屏中顯示，從而輔助提高駕駛者的遇見能力，如發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出早...[詳情]

按照年齡劃分，我們每個(gè)人都將從童年、少年、青年、中年最后進(jìn)入老年，然而，心態(tài)與年齡不一定永遠(yuǎn)成正比關(guān)系。“大男孩”或許是每位男同胞都會(huì)經(jīng)歷的階段，而隨著時(shí)間的推移，求學(xué)、擇校到畢...[詳情]

之所以歷代高爾夫車型都能夠成為經(jīng)典，且備受各國消費(fèi)者愛戴的原因之一，便是在該車身上能夠看到大眾最新的設(shè)計(jì)理念與科技配置。對(duì)于GTI來說，除了“登峰造極”的裝備外，專屬的裝飾元素更...[詳情]

在介紹高爾夫GTI的駕駛感受之前，不妨先來回顧一下文章開頭部分，“大男孩”們對(duì)來之不易的心儀之物，往往十分珍惜且對(duì)從中獲得的樂趣期待萬分，雖然在成年人看來，此舉甚至有些沖動(dòng)，但“大...[詳情]

實(shí)用性可以說是“鋼炮”優(yōu)于跑車的關(guān)鍵因素，正如前文所述，高爾夫GTI不僅要為主人提供充足的駕馭樂趣，作為緊湊型轎車，在生活中如何扮演“高爾夫”的角色同樣重要。從駕乘空間來看，身高...[詳情]

不得不說，高爾夫的安全配置在競品車型中可謂數(shù)一數(shù)二，而GTI版本則更上一層樓，除包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊外，駕駛側(cè)膝部氣囊在碰撞發(fā)生時(shí)，能夠更有效的削減沖擊對(duì)人員的傷害，諸如...[詳情]