全新Jeep大指揮官的前臉非常大氣莊重，給人很強的安全感。官方宣稱新車的定位為中產(chǎn)全能座駕，是專業(yè)級全領(lǐng)域車型，所以這樣的外觀設(shè)計也就不難理解。而至于目前市場主流的那些年輕時尚的設(shè)計...[詳情]

全新Jeep大指揮官的內(nèi)飾非常精致，用料非常厚道，大面積軟質(zhì)材料覆蓋很有品質(zhì)感。設(shè)計相對簡單，對稱式的布局比較符合大眾審美，算是比較中庸的設(shè)計風(fēng)格。[詳情]

全新Jeep大指揮官搭載了一臺2.0T發(fā)動機，分為高低功率兩種調(diào)校版本，低功率發(fā)動機最大功率172千瓦，最大扭矩350?！っ?；高功率發(fā)動機最大功率195千瓦，最大扭矩400?！っ住０l(fā)動機...[詳情]

體驗者身高178cm，前排調(diào)整坐好后頭部尚有一拳多的富裕空間，乘坐空間無須擔(dān)心。座椅非常柔軟，寬大舒適，另外無論是門板還是中央扶手都有皮質(zhì)材料包裹，舒適性感受非常出色。[詳情]

全新Jeep大指揮官使用了大量高強度鋼，車身采用航天級焊接工藝以及大量的激光焊技術(shù)，在車身結(jié)構(gòu)方面異常堅固。雙曲率后視鏡以及車道偏離預(yù)警等配置也出現(xiàn)在了新車配置表中，安全氣囊以及氣簾...[詳情]

威朗自2015年問世以來，憑借著穩(wěn)重、大氣的外觀設(shè)計，贏得不少消費者喜愛?？扇缃竦钠囀袌?，年輕消費者已成為購車主力人群，因此“時尚”二字顯得尤為重要。深耕國內(nèi)市場多年的別克當(dāng)然對此...[詳情]

改款后的威朗在布局上與老款車型保持一致，中控臺采用“T”字型布局，各功能劃分也十分清晰。此外，整車的質(zhì)感比較不錯，中控臺上方、車門內(nèi)側(cè)均采用軟性皮質(zhì)包裹，而副駕駛正前方以及擋把周...[詳情]

新款別克威朗依舊搭載1.5L和1.5T發(fā)動機，參數(shù)與老款車型一致，沒有改動。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為124kW/5600rpm，峰值扭矩為250N·m/1700-4400rom，1...[詳情]

乘坐空間方面，威朗第二排表現(xiàn)中規(guī)中矩。身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有三指距離。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，腿部擁有一拳兩指距離，頭部依舊擁有三指距離，...[詳情]

新款別克威朗在安全方面較為厚道，全系標(biāo)配6個安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定控制、倒車雷達以及上坡輔助等，對于家用來說完全足夠。而在高配車型上還配有定速巡航、倒車影像配置。另外，...[詳情]

2008年，上汽大眾正式推出了第一代朗逸車型，在擴充消費者可選范圍的同時，歷經(jīng)多次改款并屢次創(chuàng)下了銷量佳績，甚至一舉成為了該品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，其市場認可程度已無需多言。然而，反觀“朗逸...[詳情]

作為上汽大眾銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膿Q代車型，全新一代朗逸的外觀大氣、精致卻并不張揚，可謂將國內(nèi)消費者的審美“研究”得淋漓盡致。不過想要再續(xù)前作的輝煌，為了適應(yīng)多數(shù)消費者，其內(nèi)飾造型就不能太過...[詳情]

小編拿到的是全新一代朗逸280TSI車型，其搭載大眾EA211系列1.4升高功版渦輪增壓發(fā)動機，相比現(xiàn)款的230TSI車型，新車的最大功率和扭矩分別提升至110kW和250N·m，廠家宣稱其0...[詳情]

得益于MQB平臺與更加寬大的車身尺寸，新一代朗逸的駕乘空間表現(xiàn)較現(xiàn)款更上一層樓，身高173cm的體驗者在前后排均可獲得一拳頭部余量，在保持前排座椅位置不變的基礎(chǔ)上，后排腿部空間可輕...[詳情]

除了前文為大家介紹的電子手剎和自動駐車兩項標(biāo)準配置外，諸如全車6氣囊、車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)等裝備，也可在試駕車上見到，其中的AEB剎車輔助系統(tǒng)，在監(jiān)測到前車突然減速時，可通過...[詳情]

2018中期改款飛度外觀與2016款飛度相差不大，進氣格柵上下增添兩道鍍鉻飾條用來點綴，底部換裝了全新樣式的保險杠，不放在一起對比很難發(fā)現(xiàn)新款與老款的區(qū)別。2018款外觀最大看點肯定不是...[詳情]

改款飛度的內(nèi)飾沒有任何實質(zhì)性進步，還是那種廉價、粗枝大葉的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾大面積使用手感一般的硬質(zhì)塑料，做工用料方面不是特別講究，觸碰起來有種松垮的感覺，車內(nèi)充滿著原始味道。如果你...[詳情]

飛度搭載代號L15B2的本田地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動機，帶自家i-VTEC可變氣門正時技術(shù)。最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。傳動系統(tǒng)，與...[詳情]

嬌小的飛度把空間利用率做到了極致，身高180cm的體驗者將主駕駛座椅調(diào)整至最合適的位置，頭頂距離車頂有一拳四指的距離，縱向空間表現(xiàn)得相當(dāng)給力。主駕駛座椅位置保持不變，體驗者接著來到后...[詳情]

安全方面，飛度只有頂配豪華版車型的配置最為齊全，比全系其余車型多了前排側(cè)氣囊、ESS緊急剎車預(yù)警、HAS斜坡起步輔助及VSA車身穩(wěn)定控制，我們本次試駕的次頂配潮跑+版及往下車型都...[詳情]

一談起眾泰車型的外觀，想必許多人都會吐槽，畢竟借鑒得再漂亮，沒有自身特點，終究還是有些擺不上臺面。眾泰顯然意識到了這點，所以對于旗下的旗艦車型，原創(chuàng)性以及家族化的設(shè)計無疑成為了首...[詳情]

眾泰T800內(nèi)飾的設(shè)計比較簡單，對稱的造型也比較符合大眾審美。用料方面，眾泰一如既往地十分厚道，軟質(zhì)材料隨處可見，另外鋼琴烤漆的面板也非常有品質(zhì)感，大氣豪華不落俗套。[詳情]

眾泰T800搭載了一臺自上汽集團代號為20L4E的2.0T全鋁發(fā)動機，最大功率170千瓦，最大扭矩350?！っ?，賬面實力毋庸置疑。但在實際駕駛過程中，這臺發(fā)動機卻好似有勁使不出來的感覺，提速表現(xiàn)...[詳情]

眾泰T800的車身尺寸很大，已經(jīng)達到了中大型SUV的級別，所以內(nèi)部乘坐空間自然不必擔(dān)心。體驗者身高170cm，坐好后無論前排還是第二排空間都很寬裕，頭部空間以及腿部空間都有很大的余量。[詳情]

從配置上來看，眾泰T800的被動安全系統(tǒng)比較簡單，低配車型只有主/副駕駛兩個正向氣囊，側(cè)氣囊以及頭部氣簾均沒有。膝部氣囊更是全系都沒有，實在不太應(yīng)該。[詳情]