外觀方面，凱迪拉克XT4延續(xù)了品牌經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)語言，具備了極高的品牌辨識(shí)度。棱角分明的設(shè)計(jì)充滿肌肉感，側(cè)面線條飽滿敦實(shí)，另外車尾處也十分短小精悍，整體視覺效果個(gè)性美觀。[詳情]

凱迪拉克一貫給人的印象都是美式豪華、科技感舒適性都爆棚的感覺，XT4不僅很好的繼承了這一點(diǎn)，而且在創(chuàng)新性上也做出了不少突破，尤其是在時(shí)尚感的營造上非常出色，這在其它凱迪拉克上車型...[詳情]

凱迪拉克XT4搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，配置搭配十分主流。[詳情]

體驗(yàn)者身高174cm，前排坐好后頭部有一拳兩指富裕，再加上通透的全景天窗，前排乘坐空間令人滿意。儲(chǔ)物空間更是亮點(diǎn)頗多，門板儲(chǔ)物槽有功能劃分，空間利用非常合理，拉手也是封底設(shè)計(jì)，能夠用...[詳情]

安全系統(tǒng)方面凱迪拉克XT4可以說是全副武裝，配置水平幾乎達(dá)到了天花板，屬于同級(jí)車型的頂級(jí)行列。雖然配置很高，但像主動(dòng)剎車這個(gè)功能，在北京這樣的復(fù)雜路況下我個(gè)人建議手動(dòng)關(guān)閉。[詳情]

全新一代寶馬X3終于在2018年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，其外觀基于家族最新設(shè)計(jì)語言，整車視覺輪廓比起上一代X3更加顯大，車身長度及軸距長度均有著明顯的提升，全新一代體格更接近一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。全...[詳情]

如今，寶馬家族內(nèi)飾發(fā)生了一場全面性的“變革”，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨向于現(xiàn)代化審美，當(dāng)前內(nèi)飾不再被大家強(qiáng)烈詬病。中空區(qū)域變?yōu)榱呍煨?，功能按鍵做出了大量簡化，使得看起來不再“零碎”，上手...[詳情]

熟悉寶馬的朋友們，對(duì)于上面這套動(dòng)力系統(tǒng)想必不會(huì)太陌生。我們?cè)囻{的全新一代寶馬X3繼續(xù)搭載B48低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)談不上搶眼，但也挑不出任何問題。渦輪介入時(shí)間非常提前，...[詳情]

乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高175cm，將前排主駕駛座椅調(diào)整至合適的駕駛位置。頭部距離車頂有兩拳的距離，前排垂直空間表現(xiàn)優(yōu)秀。儲(chǔ)物空間也沒有讓人失望，前排儲(chǔ)物槽多達(dá)7個(gè)。前排門板儲(chǔ)物槽預(yù)...[詳情]

全新一代寶馬X3主被動(dòng)安全配置還是比較豐富的，可選裝的配置量相比舒適性配置少了很多，我們?cè)囻{的這臺(tái)25i 豪華安全套裝版車型可選裝的配置較多，如車道偏離預(yù)警、360度全景影像等，這...[詳情]

外觀方面，全新漢蘭達(dá)延續(xù)此前“存勁于柔”的設(shè)計(jì)理念，整體造型大氣且不失精致質(zhì)感。新款漢蘭達(dá)還提供了三種造型設(shè)計(jì)，豪華版和精英版采用時(shí)尚動(dòng)感的啞光前格柵，至尊版采用陽剛霸氣的鍍鉻前...[詳情]

新款漢蘭達(dá)整體內(nèi)飾與老款車型基本保持一致，全車均采用了軟性材質(zhì)包裹，彰顯檔次感，各功能區(qū)劃分也十分明確。真皮多功能方向盤設(shè)計(jì)依舊是我們熟悉的樣子，多功能按鍵手感很好且阻尼感較為清...[詳情]

動(dòng)力上，漢蘭達(dá)全系搭載了2.0T D-4ST渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管等先進(jìn)技術(shù)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合工況油耗...[詳情]

身高160cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容下大部分水杯。在擋把右方配有兩...[詳情]

在安全配置方面，漢蘭達(dá)也做得相當(dāng)?shù)轿?，除了搭載Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝外，全新漢蘭達(dá)還新增PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)與輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在雪地環(huán)境下更顯現(xiàn)出其重要性。另...[詳情]

本次試駕的車型是2018款寶馬X5 35i M運(yùn)動(dòng)豪華型，它已是第三代寶馬X5的后期年款車型。在M運(yùn)動(dòng)套件的襯托下，這輛寶馬X5就如同是一位經(jīng)常出入健身房的“肌肉男”，身上每一處線條都顯得格外...[詳情]

在與同級(jí)車型對(duì)比中，寶馬X5內(nèi)飾總是被吐糟最多。其主要短板來自于設(shè)計(jì)層面，眼前這輛第三代寶馬X5的內(nèi)飾太過循規(guī)蹈矩，與家用車的風(fēng)格其實(shí)大同小異。用戶花掉百萬元的價(jià)格，無法得到內(nèi)心對(duì)...[詳情]

這臺(tái)3.0T單渦輪雙渦管的N55B30A發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是寶馬的“明星”機(jī)型，動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。渦輪工作區(qū)間轉(zhuǎn)速非常寬泛，從1200rpm開始介入能一直持續(xù)至5000rpm，最大400Nm的扭矩...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，身高181cm的體驗(yàn)者將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置，頭部距離車頂有一拳四指，縱向空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，光線透過全景天窗使車內(nèi)變得非常敞亮。寶馬X5前排儲(chǔ)物空間多達(dá)10處，封底的門...[詳情]

作為百萬級(jí)別的SUV，安全配置就得以多到數(shù)不清為原則。本次試駕的寶馬X5 35i M運(yùn)動(dòng)豪華型，標(biāo)配豐富的主被動(dòng)安全配置，但是在配置表中還有幾項(xiàng)進(jìn)階的主動(dòng)安全配置需要額外加錢選裝。...[詳情]

當(dāng)海外版C-HR官圖曝光出來時(shí)，國內(nèi)就已經(jīng)轟動(dòng)了，畢竟豐田在外觀設(shè)計(jì)上從沒如此大膽過。而當(dāng)新車引入國內(nèi)時(shí)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版保持高度一致，這對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言無疑是利好消息。C-H...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，同樣很難察覺到這是一款出自豐田之手的車型，畢竟這與人們腦海中以往樸素的豐田完全不同。中控臺(tái)采用了皮質(zhì)、啞光飾條、鋼琴烤漆以及搪塑四種材質(zhì)，不僅工藝復(fù)雜，藍(lán)色的啞光飾條一...[詳情]

基于TNGA架構(gòu)下打造的C-HR擁有諸多亮點(diǎn)，拋開設(shè)計(jì)層面來講，這臺(tái)全球首次應(yīng)用的Dynamic Force Engine2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M20A，最大功率為...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽最前端配有專屬水杯槽，但后方儲(chǔ)物過于窄小。擋把前/后各配有一個(gè)...[詳情]

在安全配置方面，2.0L豪華版車型與頂配版車型基本一致，都配有前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測(cè)裝飾以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，唯一不同的是，頂配車型配有并線輔助配置。另外，...[詳情]