一路走來，歷代Jeep牧馬人始終以硬派為打造核心，它從沒有丟棄過自己的本質(zhì)，延續(xù)至今的元素被“硬派玩家”們視為經(jīng)典。不管時(shí)代如何變化，牧馬人終究還是牧馬人。2018款牧馬人是最新一代...[詳情]

全新牧馬人內(nèi)飾變動(dòng)較大，標(biāo)準(zhǔn)T字形中控臺(tái)表面非常垂直。整體設(shè)計(jì)與質(zhì)感有一定進(jìn)步，但還是擺脫不了硬派越野車那種粗獷的感覺。軟性材質(zhì)有別于老款內(nèi)飾的硬塑料，觸摸手感令人滿意。全新牧馬...[詳情]

這是牧馬人歷史上首次搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款車型3.0L和3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新2.0T動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)提供更強(qiáng)的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到進(jìn)一步提升。多檔位新8擋手自一...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置，由于牧馬人可拆卸頂棚預(yù)留了一定空間，體驗(yàn)者頭部極限距離有兩拳。儲(chǔ)物空間方面，牧馬人前排設(shè)計(jì)了諸多儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)上方隱蔽位置有一個(gè)能...[詳情]

作為硬派越野車，全新牧馬人的安全配置表現(xiàn)不落下風(fēng)，主被動(dòng)安全配置非常豐富。新增的車內(nèi)鋼梁強(qiáng)化了車身抗扭剛性，若越野中遇到翻車等意外，強(qiáng)化過的車身也能更好保證人員安全。前排配有正面...[詳情]

如今，純電動(dòng)汽車憑借節(jié)能、環(huán)保的諸多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)逐步獲得了廣大消費(fèi)者認(rèn)可，但充電時(shí)間、充電地點(diǎn)以及續(xù)航里程等問題依舊困擾著我們。那么如何才能讓我們的汽車既能環(huán)保又能享受燃油車型的便捷...[詳情]

與老款車型相比，全新一代比亞迪唐DM已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，整體造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，平直的線條得到合理運(yùn)用，看起來并不呆板。12.3英寸全液晶儀表盤卻是一大亮點(diǎn)，內(nèi)部界面各項(xiàng)信息顯示清...[詳情]

動(dòng)力方面，比亞迪唐DM搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩320Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為一臺(tái)6擋雙離合變速箱，此外，它還搭載了兩臺(tái)動(dòng)力超強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前電機(jī)最大功率...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)非常令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，在中控臺(tái)下方有較大的杯架，可容下中等大小的水...[詳情]

在安全方面，比亞迪唐DM也做到了一絲不茍，除了上述表格的常規(guī)功能外，還配備了ADAS智能輔助系統(tǒng)，可支持車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切...[詳情]

外觀方面，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)相比攬勝還是有著極大區(qū)別的，尤其是車尾部分，兩者采用了完全不同的設(shè)計(jì)思路。說回路虎攬勝運(yùn)動(dòng)，雖然是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車型，但整體外觀卻依然是氣場(chǎng)十足，非常有王者范...[詳情]

內(nèi)飾方面，攬勝運(yùn)動(dòng)還是延續(xù)了非常典型的路虎家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)到車內(nèi)一種特有的“慵懶豪華”撲面而來，十分高貴大氣。雖是一款運(yùn)動(dòng)車型，但攬運(yùn)卻并沒有在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上過于追求所謂的運(yùn)動(dòng)元素，完...[詳情]

2019款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)有3.0T和5.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，均為機(jī)械增壓，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還分成了高低功率兩個(gè)調(diào)校版本。試駕車型搭載的是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米。傳...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，無論是縱向還是橫向空間都非常寬裕，乘坐感受令人滿意。除了寬敞的乘坐空間以外，前排的儲(chǔ)物空間也是亮點(diǎn)頗多，門板儲(chǔ)物槽大而深，而且很長(zhǎng)，雖...[詳情]

安全系統(tǒng)部分，2019款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)的整體配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，具體來說是基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置非常豐富，這也是它這個(gè)級(jí)別理應(yīng)做到的。而像是胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等配置...[詳情]

寶馬X2在外觀上采用了M越野套裝設(shè)計(jì)，跨界的造型讓它看上去極具運(yùn)動(dòng)氣息，此外黃色的車身更彰顯了它個(gè)性時(shí)尚的一面，同時(shí)也遵循了“反其道而型”的設(shè)計(jì)理念。該車側(cè)面并沒有采用X4以及X6...[詳情]

寶馬X2依舊延續(xù)了家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)偏移，更加方便了駕駛員對(duì)車輛的操控。在用料方面，中控臺(tái)上下均采用了搪塑軟質(zhì)材料包裹，中間加入鋁制菱紋仿碳纖維飾板并配合彩色...[詳情]

寶馬X2擁有一套全新的動(dòng)力總成，載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們本次試駕的頂配版X2搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為...[詳情]

寶馬X2前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，頭部空間還有1拳的距離，絲毫不會(huì)有擠壓感。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還有很多儲(chǔ)物空間。...[詳情]

寶馬X2的后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常規(guī)情況下容積為470L，在后備箱右側(cè)配有一個(gè)帶網(wǎng)兜的儲(chǔ)物槽，可用來分類擺放物品，此外多錨點(diǎn)也可對(duì)大物件起到固定作...[詳情]

保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師被稱為“最慵懶的設(shè)計(jì)師”，其實(shí)我倒認(rèn)為這是對(duì)經(jīng)典的一種傳承。眼下這款全新保時(shí)捷Cayenne依舊保留了上一代圓潤(rùn)飽滿風(fēng)格，并且由于保時(shí)捷唯美的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度已經(jīng)無需多...[詳情]

內(nèi)飾的改動(dòng)對(duì)得起“換代”二字，新車取消了老款車型上錯(cuò)綜復(fù)雜的物理按鍵，采用與全新Panamera相似的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，大量功能都被集成在多媒體系統(tǒng)當(dāng)中。用料方面十分厚道，中控臺(tái)采用大量...[詳情]

全新一代保時(shí)捷Cayenne提供三款車型、三種排量，分別是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T，非常好記，此次試駕車型便是Cayenne入門版的3.0T車型...[詳情]

全新保時(shí)捷Cayenne在乘坐空間上依舊保持高度優(yōu)勢(shì)，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積巨大，后方配有單獨(dú)水杯槽。中央...[詳情]

作為Cayenne入門版車型，該車在安全方面配置并不算豐富。對(duì)于這個(gè)價(jià)位，還是保時(shí)捷品牌，想要更多功能則需要選裝。該試駕車配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車...[詳情]