2014年北京車展全球首發(fā)的雷克薩斯NX，經(jīng)歷了5年時(shí)間卻絲毫看不到歲月的痕跡，不得不佩服雷克薩斯設(shè)計(jì)師極具前瞻性的設(shè)計(jì)功底。與發(fā)動(dòng)機(jī)筋線相融的紡錘形前格柵以及鋒利造型的前大燈，如今已...[詳情]

雷克薩斯NX內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科幻感，來自于外凸的中控臺設(shè)計(jì)，與下方功能按鍵形成鮮明對比，層次感豐富。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎很難在其它品牌車型上見到，甚至連雷克薩斯RX與UX等SUV車型也均沒...[詳情]

雷克薩斯NX 300搭載了代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。其配備了VVT-iW系統(tǒng)，在高負(fù)載的城市路況行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會采用奧托循環(huán)，能夠提供更為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳，橫向空間寬裕，沒有擠壓感。儲物方面，車門拉手為封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲物槽使用；門板儲物槽內(nèi)部劃分出杯架位，易用度更高；前排杯架內(nèi)部配備了...[詳情]

安全配置方面，雷克薩斯NX 300 F SPORT除全面的被動(dòng)安全配置之外，還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。[詳情]

不知大家是否對上一代英菲尼迪QX50還有印象，扁平的大臉是我對它的最初印象，就論設(shè)計(jì)來講很難讓人喜歡。而當(dāng)我見到全新英菲尼迪QX50時(shí)，飽滿的前臉、高聳的棱線、碩大波紋格柵、犀利頭燈...[詳情]

需要提前說的是，這臺試駕車內(nèi)飾選裝了圣托里尼套裝，這個(gè)套裝包含了整車藍(lán)色手工麂皮材質(zhì)、大面積真皮材質(zhì)以及銀色木紋裝飾飾板，而這個(gè)套裝需花費(fèi)1.9萬人民幣，雖然價(jià)格比較昂貴，但換來...[詳情]

提及老款英菲尼迪QX50，縱置后驅(qū)、V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、7AT變速箱以及前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，無不在證明它的運(yùn)動(dòng)性，而全新QX50則采用了橫置前驅(qū)、2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱以及前...[詳情]

對于一款中型SUV來說，乘坐空間并不是問題。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指余量。儲物空間方面較為常規(guī)，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，最前端配有專屬水杯架，上...[詳情]

安全方面，這臺頂配車型主/被動(dòng)安全都十分全面，配有膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及全速段自適應(yīng)巡航等。其中，...[詳情]

Acura在外觀設(shè)計(jì)上一向都是別具匠心的，CDX混動(dòng)依舊沿用“Acura Precision Concept”設(shè)計(jì)理念，與此前推出的汽油版車型沒有太大差異，僅在細(xì)節(jié)之處添加“Hybrid”標(biāo)識，以此表明身份不...[詳情]

來到車內(nèi)，大量的皮質(zhì)包裹給人好感，同時(shí)，做工也十分精致，符合豪華品牌水準(zhǔn)，對稱式布局以及中控臺較高的設(shè)計(jì)也給人一種高級感。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，手感較為細(xì)膩，兩側(cè)多功能...[詳情]

接下來才是這臺廣汽Acura CDX混動(dòng)最大魅力所在，其搭載了本田獨(dú)家研發(fā)的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)在此前雅閣、CRV上都有所體現(xiàn)，它是由代號LFA11的2.0升阿特金森循...[詳情]

乘坐空間方面，廣汽Acura CDX混動(dòng)與燃油版車型基本保持一致。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲物空間方面，前門板儲物槽容積較小，但上方門把手處...[詳情]

廣汽Acura CDX混動(dòng)在安全配置可謂十分豐富，配備了胎壓監(jiān)測功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)安全、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車入位等。同時(shí)，還配備了CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)和...[詳情]

外觀方面，全新漢蘭達(dá)延續(xù)此前“存勁于柔”的設(shè)計(jì)理念，整體造型大氣且不失精致質(zhì)感。新款漢蘭達(dá)還提供了三種造型設(shè)計(jì)，豪華版和精英版采用時(shí)尚動(dòng)感的啞光前格柵，至尊版采用陽剛霸氣的鍍鉻前...[詳情]

新款漢蘭達(dá)整體內(nèi)飾與老款車型基本保持一致，全車均采用了軟性材質(zhì)包裹，彰顯檔次感，各功能區(qū)劃分也十分明確。真皮多功能方向盤設(shè)計(jì)依舊是我們熟悉的樣子，多功能按鍵手感很好且阻尼感較為清...[詳情]

動(dòng)力上，漢蘭達(dá)全系搭載了2.0T D-4ST渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管等先進(jìn)技術(shù)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合工況油耗...[詳情]

身高160cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容下大部分水杯。在擋把右方配有兩...[詳情]

在安全配置方面，漢蘭達(dá)也做得相當(dāng)?shù)轿?，除了搭載Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝外，全新漢蘭達(dá)還新增PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)在雪地環(huán)境下更顯現(xiàn)出其重要性。另...[詳情]

當(dāng)海外版C-HR官圖曝光出來時(shí)，國內(nèi)就已經(jīng)轟動(dòng)了，畢竟豐田在外觀設(shè)計(jì)上從沒如此大膽過。而當(dāng)新車引入國內(nèi)時(shí)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版保持高度一致，這對于國內(nèi)消費(fèi)者而言無疑是利好消息。C-H...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，同樣很難察覺到這是一款出自豐田之手的車型，畢竟這與人們腦海中以往樸素的豐田完全不同。中控臺采用了皮質(zhì)、啞光飾條、鋼琴烤漆以及搪塑四種材質(zhì)，不僅工藝復(fù)雜，藍(lán)色的啞光飾條一...[詳情]

基于TNGA架構(gòu)下打造的C-HR擁有諸多亮點(diǎn)，拋開設(shè)計(jì)層面來講，這臺全球首次應(yīng)用的Dynamic Force Engine2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)型號為M20A，最大功率為...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲物空間方面，前門板儲物槽最前端配有專屬水杯槽，但后方儲物過于窄小。擋把前/后各配有一個(gè)...[詳情]

在安全配置方面，2.0L豪華版車型與頂配版車型基本一致，都配有前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測裝飾以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，唯一不同的是，頂配車型配有并線輔助配置。另外，...[詳情]