懂得為自己“充電”的人，通常會得到大家敬仰的目光，尤其是在稍顯浮躁且“顏值”當?shù)赖臅r代，學會提升內(nèi)在更是難能可貴，正所謂士別三日當刮目相待，并非是因為相貌變得英俊瀟灑，而是自身學...[詳情]

雖然2018款車型的內(nèi)飾造型與前作差異不大，但極富層次感的布局，以及主體采用的紅黑撞色搭配足以讓人印象深刻。中控臺鑲嵌有碳纖維紋理飾板，縫隙間依稀可見紅色飾條，門板內(nèi)側大面積采用皮質(zhì)...[詳情]

2018款哈弗H2將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺全鋁合金發(fā)動機可謂是哈弗旗下車型中的?？?，最大功率110kW/5600rpm，2200-4500間可輸出210N·m峰值扭矩，并可通...[詳情]

雖然定位于小型SUV，且車身尺寸在同級中也不算出類拔萃，但哈弗H2的駕乘空間表現(xiàn)卻超出小編預期。身高175cm的體驗者在前排擁有四指頭部余量，同時駕駛席裝備6向電動調(diào)節(jié)功能，足以適應...[詳情]

除了動力及舒適性配置外，安全性裝備也是2018款哈弗H2升級的重點之一。廠家宣稱，該車將全系標配博世9.2版本的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并集成有上坡輔助、防翻滾控制以及陡坡緩降控制功能。諸如...[詳情]

現(xiàn)如今，說到東南汽車就不得不提到著名意大利設計公司“賓尼法利納”。在東南汽車與賓尼法利納合作的第一款車型DX7來看，其最終表現(xiàn)迎來了不少消費者的掌聲。不同于其他自主品牌的是，意大...[詳情]

2018款東南DX3內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致，依舊滿滿的“意式”風味。各功能區(qū)分布清晰，即便新手也能夠運用自如。中控臺上采用軟性材質(zhì)并搭配縫線工藝，做工和用料均展現(xiàn)出較高的工藝水準。[詳情]

在此值得一提的是，新款東南DX3新增了液壓支撐桿，對于日常實用還是十分方便的。動力方面，新款東南DX3依舊搭載三菱4A911.5L/4A91T1.5T發(fā)動機，此次試駕的便是1.5T...[詳情]

保持前排座椅不動，體驗者來到后排，其頭部擁有三指余量，而腿部余量則達到了兩拳。雖然頭部擁有三指距離，但全景天窗為乘客帶來廣闊的視野，乘坐到后排也就沒那么壓抑，腿部距離達到兩拳，這...[詳情]

2018款東南DX3新增了360°AVM全景環(huán)繞影像系統(tǒng)和智能隨動輔助照明系統(tǒng)，在減少視野盲區(qū)的同時，有效提升行車安全。此外，依靠9英寸高清大屏，新手可非常便捷地查看周圍狀況，以免發(fā)生不必要...[詳情]

SUBARU XV從問世之初就讓人覺得它與SUV完全不搭邊，更像是兩廂轎車的CROSS版本，而此次全新一代XV更是將之前橢圓的元素進一步打磨，從而顯露出更為鋒利的棱角。不得不說它與SUV風格漸行...[詳情]

對于上一代XV來說，內(nèi)飾設計是個短板，中庸老氣的設計不免讓人覺得它與時代有些脫節(jié)。而新款車型多處細節(jié)的提升，使其在原有布局的基礎上有了脫胎換骨的感覺，不免令人感慨設計改變命運啊。[詳情]

全新一代XV在動力配置上依舊保持斯巴魯一貫的水平對置發(fā)動機解構，相比2.0L排量慣用的直列四缸發(fā)動機，XV有著重心更低以及左右重量配比更均勻的特點，當然這一切的一切都是為了操控而做...[詳情]

當消費者最終選擇一款城市SUV車型時，多半時因為其有著相當充裕的空間表現(xiàn)而最終買單。但是對于全新XV的空間來說，空間卻是不是它的強項。身高182cm的體驗者坐進車內(nèi)，兩側及腿部的余...[詳情]

斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也借著此次換代的機會下放到了全新斯巴魯XV上，該功能會通過車內(nèi)攝像頭對前方路況進行檢測，且在車內(nèi)后視鏡兩側分別設置了攝像頭，所以EyeSight駕...[詳情]