性能：儲備充足 發(fā)動機聲音渾厚

　　這臺3.0T單渦輪雙渦管的N55B30A發(fā)動機可謂是寶馬的“明星”機型，動力表現(xiàn)非常強勁。渦輪工作區(qū)間轉速非常寬泛，從1200rpm開始介入能一直持續(xù)至5000rpm，最大400Nm的扭矩輸出幾乎滿足了全域狀態(tài)下的加速。傳動系統(tǒng)我們非常熟悉，是一臺來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)的匹配度非常成熟。

　　寶馬X5提供了四種駕駛模式，分別是ECO PRO、Comfort、Sport和Sport+。在不同模式下，寶馬X5會展現(xiàn)出完全不同的性格。3.0T發(fā)動機的動力參數(shù)在實際表現(xiàn)中得到了真實反映，在任意駕駛模式下，寶馬X5的低轉速扭矩輸出都很充沛。

　　日常駕駛通常放在Comfort舒適模式，油門響應靈敏但不過于“賊”，所以在走走停停擁堵的路況中并不會感到緊張。若不想尋求安逸駕駛，右腳深踩油門踏板，發(fā)動機內(nèi)藏“洶涌”的動力便會傾斜而出，完成超車不費吹灰之力。此時，你能感知到來自中后段那股源源不斷的動力，渾厚的聲音傳遞進駕駛艙，從視覺、聽覺兩個方面同時帶給你感官刺激。來自采埃孚的8擋手自一體變速箱與發(fā)動機匹配默契，每一次的油門動作，聰明的變速箱都能很好領會你的意圖。

　　寶馬X5在Sport和Sport+模式下，動態(tài)表現(xiàn)將會變得更加極致。油門響應明顯快過舒適模式，變速箱換擋時機滯后。若右腳全力踩下油門踏板，超過兩噸重的寶馬X5仿佛被“彈弓”彈射出去一樣。此時此刻，能從這個“大家伙”身上感覺到“身輕如燕”般的感覺。切換到Sport+模式，寶馬X5將會關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。雖然寶馬X5動態(tài)極限相對較高，但是在Sport+模式下切記不能掉以輕心，需要時刻繃緊神經(jīng)。 ECO PRO超級經(jīng)濟模式，寶馬X5放慢了整體節(jié)奏。油門響應變得相對遲鈍，變速箱升擋動作也更積極，最大程度降低燃油消耗。