2016款最新的斯巴魯XV新添了水晶珠光白以及活力海洋藍(lán)兩個(gè)顏色，而試駕車的顏色正是后者。新款車型的變化集中在霧燈區(qū)域，霧燈外側(cè)新增的“L”型鍍鉻裝飾條為車頭增添了一絲動(dòng)感，使整體運(yùn)動(dòng)...[詳情]

在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上與老款相同，變化不大，但在細(xì)節(jié)上有了不少驚喜。中控臺(tái)上的黑色飾板可以說為中控臺(tái)提色不少。車內(nèi)的活潑元素也不少，橙色的縫線以及座椅上XV的logo都足可以吸引...[詳情]

動(dòng)力總成依舊延用了老款的2.0L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196N·m/4200rpm。從數(shù)據(jù)上來看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)在主流的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比...[詳情]

從外觀上就能觀察出斯巴魯XV的車內(nèi)空間想必不會(huì)十分寬裕，而事實(shí)也同樣如此，身高175cm體型較胖的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，因?yàn)樵囻{車配備了天窗所以頭部空間的余量更大，有一拳兩指。在調(diào)整好前...[詳情]

由于此次斯巴魯XV依舊為改款，并非換代，初代車型的上市年份為2012年，所以高科技主動(dòng)安全配置缺失不得不說是個(gè)遺憾。但斯巴魯對(duì)于安全性的考量并非不重視，全車配備了7個(gè)安全氣囊，其中包裹...[詳情]

改變一個(gè)人的觀點(diǎn)需要多長時(shí)間？一個(gè)月、一年或者更長時(shí)間？對(duì)于沃爾沃而言三天足矣。取試駕車的時(shí)候，小編本以為會(huì)是早有傳聞的高性能Polestar系列，不過環(huán)視一周之后，發(fā)現(xiàn)這是臺(tái)連...[詳情]

XC60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了家族式風(fēng)格，相比此前試駕過的S60L和V60 CC差異甚微。簡潔的線條，勾勒出偏向駕駛席的中控臺(tái)造型，金屬拉絲紋理飾板在沃爾沃旗下的眾多車型上已效力多年，但絲毫不顯老氣...[詳情]

集眾多科技于一身的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是目前國產(chǎn)沃爾沃家族最具亮點(diǎn)的元素之一，借助全鋁合金材質(zhì)大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)將動(dòng)力性能進(jìn)一步優(yōu)化。從車尾的“T5”標(biāo)識(shí)...[詳情]

可能是為了迎合瑞典國民的高挑身材，XC60的車身高度在競品中表現(xiàn)較為突出，無心插柳之舉卻造就了該車可圈可點(diǎn)的駕乘空間表現(xiàn)。身高177cm的體驗(yàn)者在駕駛席擁有兩拳多頭部余量，而帶有包含...[詳情]

我們拿到的試駕車雖然不是全系頂配，但安全配置也同樣可圈可點(diǎn)，包括頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊、實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測功能及兒童安全座椅接口只是“基礎(chǔ)”，作為駕駛輔助功能的組成部分，車身穩(wěn)定及...[詳情]

雷克薩斯作為源自豐田的高端豪華品牌，一直以低調(diào)、工藝精湛及鮮有敵手的駕乘舒適性聞名于世，而相比之下略帶樸實(shí)的圓潤造型，總會(huì)讓人覺得它有些太過保守。好在歷經(jīng)四代變遷，全新的家族化設(shè)...[詳情]

誠然，在眾多豪華品牌中論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雷克薩斯稱不上是拔尖的，雖然中控臺(tái)層次分明，中間區(qū)域則偏向駕駛席側(cè)，并鑲嵌有亞光金屬材質(zhì)飾條，不過簡潔程度還有提升空間。但用料和做工兩方面都值得...[詳情]

近年來隨著小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸普及，常規(guī)的多氣缸自然吸氣也并非乏味可陳，作為RX450h的動(dòng)力組成部分，這臺(tái)代號(hào)為2GR-FXS的3.5升V6引擎，囊括了諸如智能廣角可變氣門正時(shí)...[詳情]

相比時(shí)下眾多采用7座設(shè)計(jì)的SUV車型，雷克薩斯RX全系均為五座版本，與其增添“雞肋”的第三排座椅，不如將使用頻率更高的5個(gè)席位照顧有佳。首先是它的全景天窗，出色的采光效果，讓后排乘客也...[詳情]

值得一提的是，倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)在偵測到盲區(qū)內(nèi)有危險(xiǎn)臨近時(shí)，會(huì)發(fā)出聲光警示信息，保證更加全面。不僅如此，能夠?qū)崟r(shí)反饋的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配置，而在這個(gè)價(jià)位車型中常見的BSM盲...[詳情]

此前的路虎神行者定位一直很尷尬，因?yàn)檐囅抵袥]有“大哥”撐門面所以顯得氣場低調(diào)了不少。不過經(jīng)過全新?lián)Q代的路虎發(fā)現(xiàn)神行已經(jīng)投靠到發(fā)現(xiàn)門下，引擎蓋前端的車標(biāo)也不再是“LAND ROV...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，雖然為路虎品牌的入門車型，但精湛的做工以及優(yōu)良的用料依舊帶有英倫奢華的調(diào)性。但在設(shè)計(jì)層面上來看，豪華感稍有欠缺，中規(guī)中矩的中控臺(tái)在功能性上表現(xiàn)不錯(cuò)，駕駛者無論操作何種功...[詳情]

國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行與進(jìn)口版的動(dòng)力總成相同，依舊采用2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW/5500rpm，最大扭矩340N·m/1750rpm。這套動(dòng)力總成從賬面數(shù)據(jù)來看與同價(jià)...[詳情]

起初說到“以小見大”的造車哲學(xué)是值得推暢的，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行在這方面可以說表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)秀，身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排坐姿，頭部空間有兩拳，如果打開天窗遮陽板還可以有一部分余...[詳情]

國產(chǎn)之后的發(fā)現(xiàn)神行在基礎(chǔ)安全配置方面做得比較到位，膝部氣囊與胎壓監(jiān)測均為全系標(biāo)配，為駕乘者的被動(dòng)安全提供了有力的保證。但在高科技配置方面，雖然試駕車配備了車道偏離預(yù)警以及并線輔助...[詳情]

實(shí)不相瞞，從上初中開始小編就一直保持在100kg以上，看似“威武”扎實(shí)能給人安全感，在生活中卻難以掩飾諸多不便，尤其是如今塑形成為了大勢所趨，為了讓自己不被視作“異類”，減脂增肌成為...[詳情]

何以為豪華？這看似是這自相矛盾的問題，尤其是對(duì)于奧迪Q7這臺(tái)旗艦級(jí)SUV車型而言。相比對(duì)手們絞盡腦汁在內(nèi)飾造型方面尋求突破，亦或毫不吝惜的運(yùn)用奢華材質(zhì)，借以烘托車內(nèi)的豪華氛圍，德系...[詳情]

相比其采用全新的平臺(tái)，發(fā)生顛覆性改變的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沿用此前的這臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂老當(dāng)益壯，最大功率245kW/5500-6500rpm維持了此前的水平，而按照常...[詳情]

扎實(shí)沉穩(wěn)不失靈動(dòng)的懸掛，兼顧閑逸與運(yùn)動(dòng)的操控體驗(yàn)讓人津津樂道，但對(duì)于會(huì)選擇奧迪Q7的消費(fèi)者而言，乘坐感受的重要性有過之而無不及。時(shí)至今日，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅難以滿足人們的需求，奧迪...[詳情]

除了在外觀部分為大家介紹的ACC自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)外，并線輔助功能在探測到盲區(qū)內(nèi)有車輛駛?cè)霑r(shí)，會(huì)通過反光鏡上的警告燈提示駕駛員，不僅如此，該車配備的夜視系統(tǒng)，通過前方的紅...[詳情]