海馬V70算不上是一見鐘情，但接觸的時間越長發(fā)現它越有特點，新車的設計是由意大利設計公司打造，整體看起來時尚大氣，大量曲線的運用使得整車看起來更為優(yōu)雅，與國內大部分MPV的風格差異...[詳情]

黑棕搭配的內飾使人眼前一亮，整體設計時尚大氣，頗有大廠風范。整個內飾采用環(huán)保式設計，T字型的中控雖然視覺效果不錯，但新意不足，與其競爭對手比較還有進步的空間。我們此次試駕的車型并...[詳情]

海馬V70此次的動力配置比較有特點，2.0L車型全系均為6擋手動變速箱，而1.5T車型則全系配備來自韓國的6AT變速箱，我們的試駕車為2.0L車型所以手擋變速箱是妥妥的了。發(fā)動機的動力響...[詳情]

隆起的車頂在空間方面體現出它的優(yōu)勢，身高175cm的體驗者調好前排座椅，頭部空間一拳四指，如果將天窗遮陽板打開則可以達到兩拳有余，相當寬裕。因為座椅布局為2+2+2設計，所以第二排布...[詳情]

在海馬V70的配置單中可以發(fā)現，全系都標配了博世9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng)，現如今無論是合資品牌還是自主品牌全系標配ESP的車型少之又少，而海馬V70在這方面表現出它厚道的一面。在其它方面，海...[詳情]

說到幻速H3F的外觀不得不佩服設計師的智慧，不管是整體效果還是細節(jié)處理都做得恰到好處，這種恰到好處并非是大眾臉那么簡單，同時也保持了幻速家族的風格。X造型的前臉設計凸顯車輛的時尚氣...[詳情]

H3的T型中控布置也出現在了H3F身上，雖然與H3的整體感覺很像，但是細細觀察不難發(fā)現，H3F在工藝方面提升了不少，顏色的搭配向溫馨、簡潔方面靠攏。中控臺處采用大量的軟性材料覆蓋，車內上...[詳情]

幻速H3F全系均搭載了1.5升DVVT自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為84kW，能夠在3000-5000轉持續(xù)的輸出150N·m的最大扭矩。雖然1.5L的自然吸氣發(fā)動機在動力上沒什么優(yōu)勢，而且動...[詳情]

在空間方面幻速H3F絕對擁有傲視群雄的能力，超越同級的尺寸和2800mm的軸距造就了它優(yōu)秀的空間表現，2+2+3和2+3+3兩種不同布局，也為消費者帶來了更多的選擇。2+2+3這種布適合...[詳情]

幻速H3F車身采用高強度“籠”型承載式車身以及可潰縮式吸能轉向管柱設計，能夠在碰撞過程中最大程度較少對人員的傷害，給全車提供更安全的乘坐環(huán)境。而防眩目內后視鏡、ABS+EBD、ES...[詳情]