“中庸”二字絕無任何貶義，因?yàn)閷?duì)于車的外觀，好看與否還是消費(fèi)者說了算。這一點(diǎn)我認(rèn)為漢騰做的非常不錯(cuò)，畢竟是旗下第一款產(chǎn)品，標(biāo)新立異總有風(fēng)險(xiǎn)，而家族風(fēng)格更是無稽之談，首要目的就是不...[詳情]

漢騰X7的中控區(qū)域功能劃分非常合理，日常使用很順手。一鍵啟動(dòng)也沒有缺席，配合無鑰匙進(jìn)入功能，大大提高使用便利性。[詳情]

漢騰X7有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可供選擇，此次我們?cè)囻{的這臺(tái)車型搭載的是一臺(tái)來自三菱代號(hào)為4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛米。雖然參數(shù)并不耀...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，175cm的體驗(yàn)者坐好之后頭部距離頂棚尚有兩拳距離，非常寬敞。 得益于2810mm的軸距，后排空間的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，腿部可以有一拳兩指的富裕，頭部表現(xiàn)更好，...[詳情]

現(xiàn)在消費(fèi)者買車最關(guān)注的配置之一就是安全配置，畢竟關(guān)乎到身家性命，開不得半點(diǎn)玩笑。而對(duì)于漢騰這款全新品牌的首款產(chǎn)品，安全性如何則更受到消費(fèi)者的重視。而就我們?cè)u(píng)測(cè)后所得到的的結(jié)果，漢...[詳情]

論資歷，上市不足半年的榮威RX5在前輩們眼中或許還是孩童。然而論實(shí)力，憑借單月銷量超2萬輛的成績(jī)，足以讓它在緊湊型SUV紅海中威震四方。身為一名試駕編輯，一款新車能夠在極短時(shí)間內(nèi)獲...[詳情]

置身車內(nèi)如果不注意方向盤上的LOGO，甚至?xí)`以為這是一臺(tái)合資車。中控臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，正中采用酒紅色真皮面料包裹，搭配白色縫線點(diǎn)綴，精湛的工藝正是比擬合資品牌的關(guān)鍵。上部為軟性搪塑...[詳情]

榮威RX5 30T車型搭載上汽集團(tuán)自主研發(fā)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，融入進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)和缸內(nèi)直噴技術(shù)后，其最大功率可達(dá)162kW/5300rpm，350N·m峰值扭矩可從2500rp...[詳情]

榮威RX5的外觀將現(xiàn)代美感與中國(guó)古典元素相結(jié)合，造型出眾之余，并未夾雜侵占駕乘空間的設(shè)計(jì)元素，實(shí)際感受也印證了該觀點(diǎn)。身高185cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿在前排擁有四指頭部余量，表現(xiàn)可...[詳情]

我們?cè)囻{的榮威RX5 30T兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版車型，提供了4個(gè)安全氣囊，考慮到不同年齡段乘客出行安全，后排的兒童安全座椅接口解決了購(gòu)車者的后顧之憂。車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)為全系標(biāo)配，高...[詳情]

幾日的連續(xù)霧霾，讓我覺得北京城內(nèi)實(shí)在太缺少藍(lán)色了。接到試駕車，第一眼的感覺就讓人十分清新。整體上，秦EV300與秦雙模版保持了高度的一致，相信大家已經(jīng)非常熟悉了。[詳情]

與外觀一樣，EV300在內(nèi)飾方面也保持了常態(tài)，與普通版本的秦保持了相同的布局，雖然例如配色等采用了不少突顯時(shí)尚的設(shè)計(jì)方案，但也不得不承認(rèn)，作為一款2013年設(shè)計(jì)出的作品，現(xiàn)在看起來...[詳情]

秦EV300搭載一臺(tái)最大輸出功率為160kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一款固定齒比變速器，電池為磷酸鐵電池組，新車的最高時(shí)速可達(dá)150km/h，電池容量為47.5kW...[詳情]

秦EV300的座椅配置十分給力，寬大舒適的座椅能夠給予一定的側(cè)向和肩部支撐，主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和兩組記憶位置滿足了家用需求。[詳情]

我們今天不再老生常談的說一些主、被動(dòng)安全那些，因?yàn)榍谽V300基本上與雙模版的表現(xiàn)完全一致，長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)實(shí)踐，恐怕對(duì)它的表現(xiàn)大家有目共睹。而如果你還對(duì)比亞迪電池的安全性、可靠性存有疑慮...[詳情]

吉利自從博越開始便采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其最大的特點(diǎn)就是漣漪造型的前中網(wǎng)，突出設(shè)計(jì)感的同時(shí)也具備了與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異，辨識(shí)度非常高。淚眼型的日間行車燈猶如點(diǎn)睛之筆，精致之...[詳情]

拉開車門坐進(jìn)駕駛座之后，第一感覺就是坐姿很高，有很明顯的SUV特征。隨后仔細(xì)觀察內(nèi)部細(xì)節(jié)可以發(fā)現(xiàn)接縫處做工比較均勻，整個(gè)中控臺(tái)采用了軟質(zhì)材料包裹，同級(jí)中少有。大面積銀色拉絲金屬飾板...[詳情]

如今的自主品牌SUV車型比較鐘愛小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)景SUV也是如此。但與之不同的是它并沒有搭配時(shí)下流行的雙離合變速箱，而是采用CVT換擋機(jī)構(gòu)。特點(diǎn)在于行駛過程中足夠平順，實(shí)際駕駛...[詳情]

遠(yuǎn)景SUV從側(cè)面造型上就可以看出車內(nèi)空間的表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)，實(shí)際情況也與之相吻合，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿，頭部竟可以達(dá)到一拳三指，非常出色。[詳情]

遠(yuǎn)景SUV全系不僅標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），還配備了上坡輔助以及陡坡緩降功能，媽媽再也不用擔(dān)心我溜車?yán)?！豐富的配置為車內(nèi)成員營(yíng)造出安全的駕乘感受，配合360°倒車影像更是為駕駛技術(shù)...[詳情]

與其他新興品牌主打緊湊級(jí)SUV圈市場(chǎng)的行為不同，斯威X7定位于中大型SUV，從體積上來看確實(shí)氣勢(shì)不凡。外觀的設(shè)計(jì)由意大利設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，前臉厚重敦實(shí)，頗有些野性。而燈組與霧燈的造型不免...[詳情]

斯威X7的內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，12寸的大屏幕非常顯眼，以至于像真皮包裹的中控臺(tái)都容易被人忽視。更偏向中庸、沉穩(wěn)的風(fēng)格看不到任何模仿痕跡，中控臺(tái)雖然依舊為硬質(zhì)材料，但經(jīng)過壓紋處理并不感...[詳情]

斯威為X7配備了一臺(tái)具備CVVT技術(shù)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750rpm-4500rpm區(qū)間內(nèi)會(huì)迸發(fā)出230N·m的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上來看，轉(zhuǎn)速超過1750轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的反饋，在實(shí)際駕駛...[詳情]

斯威X7如此健碩的身材最直觀的好處是車內(nèi)空間可以得到保證，而事實(shí)上也確實(shí)如此，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，頭部空間約有一拳三指，非常寬敞。[詳情]

斯威X7的1.5T車型，全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其中集成制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS、電子制動(dòng)力分配EBD、牽引力控制TCS、剎車輔助EBA、上坡輔助HAC等在內(nèi)的六位一體主動(dòng)安全防護(hù)功...[詳情]