當我知道要試駕別克威朗的時候，內心是拒絕的。對于喜歡性能車的我來說別克威朗兩廂版是很適合家用，沒有特別突出的點，主打的是性價比方面，其銷量雖比不上小弟英朗，但月銷過萬的成績也足以...[詳情]

威朗GS內飾整體采用對稱式布局，與三廂版基本保持一致。中控臺上部分運用大面積的軟性材質，觸摸手感不錯，給人增加好感。此外，該車采用了大量紅色元素，凸顯其運動身份。同時，在中控臺下方...[詳情]

動力上，威朗GS搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率在5600rpm時可達124kW，扭矩則在1700rpm就可以進入峰值區(qū)間。相信這套動力總成大家并不陌生，在別克威朗三廂版以及雪佛...[詳情]

威朗GS的前排空間表現(xiàn)十分優(yōu)異，身高178cm的體驗者調整好坐姿后，前排頭部擁有一拳距離。值得一提的是，前排座椅的大腿、腰部包裹性都非常不錯，并且座椅與身體大面積接觸的地方都采用Alc...[詳情]

威朗兩廂版車型全系標配胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、上坡輔助以及3個安全氣囊等配置，而威朗GS版車型則配有6個安全氣囊，可以全方位保障乘客安全。 ...[詳情]

影視圈有一類群體備受歡迎，那就是“小鮮肉”，與之產生鮮明對比的就是“硬漢”。其實，在汽車圈內也有類似的劃分，雖然這樣對比并不嚴謹，但卻很能夠說明問題。特別是時下火熱的SUV市場，...[詳情]

方向盤的造型也有股子越野車的味道，尺寸比較大，而且轉動起來會有一點點的曠量。會給人一種不同于一般SUV的感覺，但并不會很過分，都是在可以接受的范圍內。[詳情]

2.4升自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，整體感覺波瀾不驚。自然吸氣發(fā)動機特有的魅力是渦輪增壓發(fā)動機永遠無法比擬的，油門平穩(wěn)線性，整體加速流暢順滑，另外正常駕駛的情況下你會很難察覺到變速...[詳情]

由于中控臺樣式比較簡單對空間侵占較小，另外加之尺寸本身就比較可觀，所以歐藍德的整體乘坐空間表現(xiàn)不錯。體驗者身高175cm，前排調整好坐姿后頭部仍有一拳兩指，表現(xiàn)不俗。[詳情]

歐藍德采用RISE高剛性安全車體，RISE車身設計基于復原與結構完整性理念，受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構的堅固。除此之外，車身穩(wěn)定...[詳情]

XT5敦實、略顯夸張的設計風格放在眾多豪華中型SUV車型當中非常顯眼，在它的身上你會感覺到那種夸張或者說激進的元素，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨特的鉆石切割設計元素體現(xiàn)的淋漓盡致，...[詳情]

步入車內，大量的豪華材料再加上簡潔、大氣的設計烘托出一種其獨有的豪華氛圍，這也是一直以來凱迪拉克車型所擅長的。中控臺基本被軟性材質所覆蓋，除了Opus真皮、美洲玫瑰木及鍍鉻飾條外...[詳情]

本次測試的凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版車型放棄了之前SRX車型所使用的3.6L自然吸氣發(fā)動機，轉而投身于渦輪增壓陣營。正如我們所看到的，這臺凱迪拉克XT5 28T使用的是一臺高功率版2.0...[詳情]

凱迪拉克XT5同級領先的車身尺寸帶來了非常寬裕的車內空間，身高175cm的體驗者坐進前排，腿部空間十分寬裕，不會有任何拘束感，頭部空間一拳三指，表現(xiàn)出色。[詳情]

XT5配備了360度全景攝像頭，可智能搜索和識別泊車時的突發(fā)狀況，避免不必要的刮蹭現(xiàn)象。防碰撞預警系統(tǒng)會主動偵測前方60米的行車與障礙物，并根據(jù)車速的不同智能采取不同的制動方式以保證駕...[詳情]

不管是跟上一代X1還是跟競品比，新X1全面增長的三圍尺寸都令其更像是一輛純正的SUV?？嗟纳碜孙枬M而有力量感，它身上散發(fā)的氣場很容易讓人誤以為這是一輛X3，完全沒有了之前豪華緊湊型...[詳情]

進入車內，寶馬X1的內飾到處都洋溢著熟悉的味道，雖然采用了寶馬最新的家族設計，與老款車型相比變化不小，但是與寶馬其他車型的相似度確實非常高。棕、黑拼接的內飾配色是加分項，門板、擋桿...[詳情]

寶馬X1除更換了UKL前驅平臺外，動力總成方面也有著很大的調整，分別采用了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機（B38）和2.0T橫置四缸渦輪增壓發(fā)動機（B48）。此次試駕車所搭載的低功率2....[詳情]

UKL前驅平臺給寶馬X1帶來了改變，也為其帶來了爭議，但唯一沒有爭議的改變，我想應該就是跨級的空間表現(xiàn)了。寶馬X1的座椅造型運動，具有出色的包裹性和良好的承托力，且坐墊長度可進行調整...[詳情]

寶馬X1配備了全車泊車雷達，配合倒車影像，可以實時顯示車輛周圍狀況，同時倒車影像還有多種調節(jié)模式以保證圖像清晰度，從而避免泊車時所產生的的剮蹭現(xiàn)象。[詳情]

作為一款中期改款車型，全新RAV4榮放的外觀變化主要集中在前臉上，最新一代的Keen Look設計語言使其變的更加年輕動感。[詳情]

內飾設計基本與老款一致，一切都是那么的熟悉，不過雙層非對稱的設計，十分有特點，即使今天看起來依然不會過時。[詳情]

Rav4榮放沿用了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，2.5的動力總成沒有變化，而此次試駕的2.0L發(fā)動機有所升級，增加了Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術，最大功率為111 kW/ ...[詳情]

坐進車內，前排空間很寬裕,絲毫不會顯得局促。RAV4榮放的坐姿是那種國人很愛的“高高在上”的感覺，讓你感覺視野開闊、神清氣爽。[詳情]

RAV4榮放，是豐田國內產品中首次搭載ToyotaSafetySense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的車型，該套裝是豐田根據(jù)“綜合安全管理理念”，將從低速到高速范圍內實際安全效果明顯的4種功能進...[詳情]