XT5敦實(shí)、略顯夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格放在眾多豪華中型SUV車(chē)型當(dāng)中非常顯眼，在它的身上你會(huì)感覺(jué)到那種夸張或者說(shuō)激進(jìn)的元素，銳利的車(chē)身線條也將凱迪拉克品牌獨(dú)特的鉆石切割設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)的淋漓盡致，...[詳情]

步入車(chē)內(nèi)，大量的豪華材料再加上簡(jiǎn)潔、大氣的設(shè)計(jì)烘托出一種其獨(dú)有的豪華氛圍，這也是一直以來(lái)凱迪拉克車(chē)型所擅長(zhǎng)的。中控臺(tái)基本被軟性材質(zhì)所覆蓋，除了Opus真皮、美洲玫瑰木及鍍鉻飾條外...[詳情]

本次測(cè)試的凱迪拉克XT5 28T四驅(qū)鉑金版車(chē)型放棄了之前SRX車(chē)型所使用的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而投身于渦輪增壓陣營(yíng)。正如我們所看到的，這臺(tái)凱迪拉克XT5 28T使用的是一臺(tái)高功率版2.0...[詳情]

凱迪拉克XT5同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)身尺寸帶來(lái)了非常寬裕的車(chē)內(nèi)空間，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，腿部空間十分寬裕，不會(huì)有任何拘束感，頭部空間一拳三指，表現(xiàn)出色。[詳情]

XT5配備了360度全景攝像頭，可智能搜索和識(shí)別泊車(chē)時(shí)的突發(fā)狀況，避免不必要的刮蹭現(xiàn)象。防碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)偵測(cè)前方60米的行車(chē)與障礙物，并根據(jù)車(chē)速的不同智能采取不同的制動(dòng)方式以保證駕...[詳情]

與其他新興品牌主打緊湊級(jí)SUV圈市場(chǎng)的行為不同，斯威X7定位于中大型SUV，從體積上來(lái)看確實(shí)氣勢(shì)不凡。外觀的設(shè)計(jì)由意大利設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，前臉厚重敦實(shí)，頗有些野性。而燈組與霧燈的造型不免...[詳情]

斯威X7的內(nèi)飾采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，12寸的大屏幕非常顯眼，以至于像真皮包裹的中控臺(tái)都容易被人忽視。更偏向中庸、沉穩(wěn)的風(fēng)格看不到任何模仿痕跡，中控臺(tái)雖然依舊為硬質(zhì)材料，但經(jīng)過(guò)壓紋處理并不感...[詳情]

斯威為X7配備了一臺(tái)具備CVVT技術(shù)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750rpm-4500rpm區(qū)間內(nèi)會(huì)迸發(fā)出230N·m的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，轉(zhuǎn)速超過(guò)1750轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的反饋，在實(shí)際駕駛...[詳情]

斯威X7如此健碩的身材最直觀的好處是車(chē)內(nèi)空間可以得到保證，而事實(shí)上也確實(shí)如此，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，頭部空間約有一拳三指，非常寬敞。[詳情]

斯威X7的1.5T車(chē)型，全系標(biāo)配ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其中集成制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS、電子制動(dòng)力分配EBD、牽引力控制TCS、剎車(chē)輔助EBA、上坡輔助HAC等在內(nèi)的六位一體主動(dòng)安全防護(hù)功...[詳情]

拿到這臺(tái)寶馬X4M40i（以下簡(jiǎn)稱(chēng)M40i）后，小編在激動(dòng)之余，不免心生疑慮，X4也要效仿X5和X6兩位兄長(zhǎng)推出性能版？早在一年前我們已經(jīng)試駕過(guò)該車(chē)的xDrive35iM運(yùn)動(dòng)版，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)...[詳情]

對(duì)于一款寶馬MPerformance車(chē)型，內(nèi)飾做工和用料方面自然無(wú)需贅述，中控臺(tái)運(yùn)用軟性搪塑材質(zhì)，從豪華角度而言不占優(yōu)勢(shì)，搭配銀色金屬飾條與烤漆面板，將時(shí)尚元素融入車(chē)內(nèi)。偏向駕駛席側(cè)設(shè)計(jì)以及...[詳情]

無(wú)論外觀還是內(nèi)飾M40i與常規(guī)的寶馬X4沒(méi)有產(chǎn)生太多變化，而各位看官最期待的莫過(guò)于動(dòng)力部分，這臺(tái)3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，其最大功率提升至265kW/5800-6000rpm，峰...[詳情]

得益于該車(chē)的SUV造型，我們身高180cm的體驗(yàn)者在前排擁有一拳加三指余量，表現(xiàn)非?？捎^壓抑感更是無(wú)從談起。帶有手動(dòng)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)的腿部支撐保證了駕乘舒適性，兩側(cè)“護(hù)翼”能夠?qū)Ⅰ{駛員夾在座椅中...[詳情]

理性的追求駕馭樂(lè)趣就不能忽視安全配置，M40i標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，在碰撞無(wú)法避免時(shí)能夠最大限度減小車(chē)內(nèi)人員受到的傷害，而車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)于駕馭這臺(tái)鋼炮SUV也必不可少，加之其提供陡坡...[詳情]

改變一個(gè)人的觀點(diǎn)需要多長(zhǎng)時(shí)間？一個(gè)月、一年或者更長(zhǎng)時(shí)間？對(duì)于沃爾沃而言三天足矣。取試駕車(chē)的時(shí)候，小編本以為會(huì)是早有傳聞的高性能Polestar系列，不過(guò)環(huán)視一周之后，發(fā)現(xiàn)這是臺(tái)連...[詳情]

XC60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了家族式風(fēng)格，相比此前試駕過(guò)的S60L和V60 CC差異甚微。簡(jiǎn)潔的線條，勾勒出偏向駕駛席的中控臺(tái)造型，金屬拉絲紋理飾板在沃爾沃旗下的眾多車(chē)型上已效力多年，但絲毫不顯老氣...[詳情]

集眾多科技于一身的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是目前國(guó)產(chǎn)沃爾沃家族最具亮點(diǎn)的元素之一，借助全鋁合金材質(zhì)大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)將動(dòng)力性能進(jìn)一步優(yōu)化。從車(chē)尾的“T5”標(biāo)識(shí)...[詳情]

可能是為了迎合瑞典國(guó)民的高挑身材，XC60的車(chē)身高度在競(jìng)品中表現(xiàn)較為突出，無(wú)心插柳之舉卻造就了該車(chē)可圈可點(diǎn)的駕乘空間表現(xiàn)。身高177cm的體驗(yàn)者在駕駛席擁有兩拳多頭部余量，而帶有包含...[詳情]

我們拿到的試駕車(chē)雖然不是全系頂配，但安全配置也同樣可圈可點(diǎn)，包括頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊、實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)功能及兒童安全座椅接口只是“基礎(chǔ)”，作為駕駛輔助功能的組成部分，車(chē)身穩(wěn)定及...[詳情]

此前的路虎神行者定位一直很尷尬，因?yàn)檐?chē)系之中沒(méi)有“大哥”撐門(mén)面所以顯得氣場(chǎng)低調(diào)了不少。不過(guò)經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代的路虎發(fā)現(xiàn)神行已經(jīng)投靠到發(fā)現(xiàn)門(mén)下，引擎蓋前端的車(chē)標(biāo)也不再是“LAND ROV...[詳情]

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，雖然為路虎品牌的入門(mén)車(chē)型，但精湛的做工以及優(yōu)良的用料依舊帶有英倫奢華的調(diào)性。但在設(shè)計(jì)層面上來(lái)看，豪華感稍有欠缺，中規(guī)中矩的中控臺(tái)在功能性上表現(xiàn)不錯(cuò)，駕駛者無(wú)論操作何種功...[詳情]

國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行與進(jìn)口版的動(dòng)力總成相同，依舊采用2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW/5500rpm，最大扭矩340N·m/1750rpm。這套動(dòng)力總成從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看與同價(jià)...[詳情]

起初說(shuō)到“以小見(jiàn)大”的造車(chē)哲學(xué)是值得推暢的，國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行在這方面可以說(shuō)表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)秀，身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排坐姿，頭部空間有兩拳，如果打開(kāi)天窗遮陽(yáng)板還可以有一部分余...[詳情]

國(guó)產(chǎn)之后的發(fā)現(xiàn)神行在基礎(chǔ)安全配置方面做得比較到位，膝部氣囊與胎壓監(jiān)測(cè)均為全系標(biāo)配，為駕乘者的被動(dòng)安全提供了有力的保證。但在高科技配置方面，雖然試駕車(chē)配備了車(chē)道偏離預(yù)警以及并線輔助...[詳情]