當(dāng)我知道要試駕別克威朗的時(shí)候，內(nèi)心是拒絕的。對于喜歡性能車的我來說別克威朗兩廂版是很適合家用，沒有特別突出的點(diǎn)，主打的是性價(jià)比方面，其銷量雖比不上小弟英朗，但月銷過萬的成績也足以...[詳情]

威朗GS內(nèi)飾整體采用對稱式布局，與三廂版基本保持一致。中控臺(tái)上部分運(yùn)用大面積的軟性材質(zhì)，觸摸手感不錯(cuò)，給人增加好感。此外，該車采用了大量紅色元素，凸顯其運(yùn)動(dòng)身份。同時(shí)，在中控臺(tái)下方...[詳情]

動(dòng)力上，威朗GS搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在5600rpm時(shí)可達(dá)124kW，扭矩則在1700rpm就可以進(jìn)入峰值區(qū)間。相信這套動(dòng)力總成大家并不陌生，在別克威朗三廂版以及雪佛...[詳情]

威朗GS的前排空間表現(xiàn)十分優(yōu)異，身高178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后，前排頭部擁有一拳距離。值得一提的是，前排座椅的大腿、腰部包裹性都非常不錯(cuò)，并且座椅與身體大面積接觸的地方都采用Alc...[詳情]

威朗兩廂版車型全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助以及3個(gè)安全氣囊等配置，而威朗GS版車型則配有6個(gè)安全氣囊，可以全方位保障乘客安全。 ...[詳情]

從各國推行的政策，以及各大車企產(chǎn)品發(fā)展方向來看，純電動(dòng)汽車無疑會(huì)成為未來出行的首選。那就不得不提“高顏值、純電動(dòng)、長續(xù)航、秒超跑”的特斯拉了，最初進(jìn)入國內(nèi)市場的MODEL S，不...[詳情]

雖然特斯拉在國內(nèi)銷售的產(chǎn)品種類有限，日常接觸的頻率也不高，但小編對其內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻充滿好感，簡潔干練的線條仿佛還停留在概念車階段，觸所能及之處均采用真皮包裹，車頂及中控臺(tái)上方，則選用...[詳情]

相信各位看官對該車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)期待已久，不過咱們還是先來說說數(shù)據(jù)，同為“90D”的MODEL X動(dòng)力數(shù)值與前輩車型完全相同，前、后電機(jī)各擁有193kW最大功率，綜合扭矩達(dá)到了660...[詳情]

相比傳統(tǒng)汽車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件，前后電動(dòng)機(jī)與中間電池組占據(jù)的空間可以忽略不計(jì)，設(shè)計(jì)師可將車內(nèi)駕乘空間最大化，加之MODEL X尺寸比MODEL S更大，其實(shí)際表現(xiàn)足夠讓人...[詳情]

MODEL X全系標(biāo)配包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，而胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像和兒童安全座椅接口等一應(yīng)俱全。借助前后雷達(dá)，可提示駕駛員車輛周圍是否存在障礙物，盡可能避免剮蹭...[詳情]

XT5敦實(shí)、略顯夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格放在眾多豪華中型SUV車型當(dāng)中非常顯眼，在它的身上你會(huì)感覺到那種夸張或者說激進(jìn)的元素，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨(dú)特的鉆石切割設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)的淋漓盡致，...[詳情]

步入車內(nèi)，大量的豪華材料再加上簡潔、大氣的設(shè)計(jì)烘托出一種其獨(dú)有的豪華氛圍，這也是一直以來凱迪拉克車型所擅長的。中控臺(tái)基本被軟性材質(zhì)所覆蓋，除了Opus真皮、美洲玫瑰木及鍍鉻飾條外...[詳情]

本次測試的凱迪拉克XT5 28T四驅(qū)鉑金版車型放棄了之前SRX車型所使用的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而投身于渦輪增壓陣營。正如我們所看到的，這臺(tái)凱迪拉克XT5 28T使用的是一臺(tái)高功率版2.0...[詳情]

凱迪拉克XT5同級領(lǐng)先的車身尺寸帶來了非常寬裕的車內(nèi)空間，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，腿部空間十分寬裕，不會(huì)有任何拘束感，頭部空間一拳三指，表現(xiàn)出色。[詳情]

XT5配備了360度全景攝像頭，可智能搜索和識(shí)別泊車時(shí)的突發(fā)狀況，避免不必要的刮蹭現(xiàn)象。防碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)偵測前方60米的行車與障礙物，并根據(jù)車速的不同智能采取不同的制動(dòng)方式以保證駕...[詳情]

初次見到凱迪拉克CT6，便會(huì)被它星瀑式頭燈所吸引，凌厲的車頭造型與頗有棱角的大燈搭配除了提升質(zhì)感之外，還透露出不俗的機(jī)械感。縱觀整個(gè)車頭，雖然設(shè)計(jì)簡潔，但依舊能感受到美國人那種張揚(yáng)...[詳情]

拉開車門，映入眼簾的依舊是傳統(tǒng)的美式豪華，大面積皮質(zhì)包裹與木紋飾板搭配，再加以鍍鉻點(diǎn)綴，就是要凸顯出豪華感。而在造型上，較為傳統(tǒng)的T字型布局，注重功能性的按鍵布局以及傳統(tǒng)美式那種...[詳情]

此次試駕的40T鉑金版配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率298kW/5500rpm，最大扭矩543N·m/2500-5000rpm，從數(shù)據(jù)上來看相當(dāng)充沛。并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還支持“閉缸”功能...[詳情]

凱迪拉克CT6將近3110mm的軸距帶來了非常寬裕的車內(nèi)空間，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，腿部空間十分寬裕，根本不會(huì)出現(xiàn)擠壓感，頭部空間一拳兩指，表現(xiàn)出色。[詳情]

全新紅外夜視系統(tǒng)能捕捉80米內(nèi)物體發(fā)出的紅外熱源信號(hào)，并顯示在液晶儀表上進(jìn)行預(yù)警，確保在夜間駕駛的安全。防碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)偵測前方60米的行車與障礙物，并根據(jù)車速的不同智能采取不...[詳情]

凱迪拉克ATS-L基于鉆石切割設(shè)計(jì)語言打造的立體造型，整體看起來極具力量感，最明顯的變化之一就是凱迪拉克標(biāo)識(shí)，拉伸之后的新式盾標(biāo)氣場更強(qiáng)烈，搭配車頭引擎艙上幾條隆起的肌肉線條，讓AT...[詳情]

來到車內(nèi)，內(nèi)飾整體氛圍依然是濃郁的新時(shí)代美式豪華，直瀑式中控臺(tái)搭配對稱的分割線顯得井然有序，細(xì)膩的皮革搭配高光材質(zhì)的中控面板，更是將美式豪情發(fā)揮到了極致。[詳情]

2016款的ATS-L已經(jīng)取消了25T車型，全面采用28T的高功率版本2.0T車型，這臺(tái)代號(hào)LTG的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”性能極其強(qiáng)悍，在四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)范疇內(nèi)可謂無人能出其左右。[詳情]

別看ATS-L的車身設(shè)計(jì)較為緊湊，實(shí)際上的空間表現(xiàn)十分得體，加上座椅的包裹性和對腰部、腿部的支撐性真的是表現(xiàn)不俗，很容易找到自己合適的駕駛姿勢。[詳情]

無論是豪華舒適，還是駕駛樂趣，如果離開了安全這一大前提，那么一切都將成為空中樓閣，而凱迪拉克ATS-L長軸版將給予駕駛者完備的保障和堅(jiān)實(shí)的安全感。[詳情]