細(xì)數(shù)在國(guó)內(nèi)銷售的各大品牌，可以說(shuō)它們的品牌調(diào)性不盡相同，為了搶占市場(chǎng)份額，有的廠家選擇迎合主流消費(fèi)者，加成軸距并裝扮成主打舒適性的模樣，至于效果如何小編不予評(píng)論，但開拓受眾群體之...[詳情]

調(diào)整策略也好，迎合市場(chǎng)也罷，2016款東風(fēng)日產(chǎn)天籟在外觀方面的調(diào)整有目共睹，不過(guò)車內(nèi)布局依舊沿襲了日產(chǎn)家族的一貫風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺(tái)布局搭配黑色內(nèi)飾，在彰顯豪華氣息的同時(shí)，并未過(guò)分突顯...[詳情]

為了迎合日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，日產(chǎn)QR系列從此前的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)手中接過(guò)了交椅，引入DLC涂層氣門頂筒和C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)后，在保障充足動(dòng)力之余，進(jìn)一步提升了工作效率，以改...[詳情]

縱觀該價(jià)位的中型車，除了德系勁旅引入國(guó)產(chǎn)后采用加長(zhǎng)軸距策略外，日系選手均有條不紊的保持了海外車型尺寸，論外觀尺寸天籟和同級(jí)車型差異不大，視覺感受也十分協(xié)調(diào)。然而身高180cm的體...[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)天籟全系標(biāo)配頭部氣簾等6個(gè)安全氣囊，能夠?qū)崟r(shí)反饋信息的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)防范爆胎事故功不可沒(méi)。改款后首次引入的NISSANi-SAFETY智能防碰撞系統(tǒng)，通過(guò)前后8雷達(dá)和廣...[詳情]

2016款力獅的外觀設(shè)計(jì)充分借鑒了B4 Blitzen Concept概念車的設(shè)計(jì)靈感，不同于老款車型那樣激進(jìn)，從狂野少年變成了斯文大叔，多了幾分踏實(shí)感。前臉部分采用與傲虎相同的全新家族樣式前臉，三橫...[詳情]

力獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與傲虎如出一轍，中控臺(tái)大量采用搪塑材料，手感不錯(cuò)的同時(shí)也兼顧了內(nèi)飾的質(zhì)感。內(nèi)飾整體配置相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒(méi)有讓人過(guò)目不放的設(shè)計(jì)。從內(nèi)飾上看，你會(huì)覺得力獅的設(shè)計(jì)過(guò)于單調(diào)，斯...[詳情]

動(dòng)力方面，2016款力獅提供2.5L自然吸氣和2.0L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕車型為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2016款力獅全系標(biāo)配CV...[詳情]

由于車身尺寸的提升，車內(nèi)空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳三指。真皮座椅的包裹性和舒適度都非常不錯(cuò)，并且本次試駕的車型還支持座椅記憶...[詳情]

力獅擁有高視點(diǎn)、盲區(qū)更少的良好視野，即使通過(guò)狹窄道路或變更車道時(shí)也讓您信心百倍。除此之外，前排座椅優(yōu)秀的支撐性可以確保乘坐的舒適性，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，主動(dòng)式安全頭枕采用上下、...[詳情]

凱迪拉克ATS-L基于鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的立體造型，整體看起來(lái)極具力量感，最明顯的變化之一就是凱迪拉克標(biāo)識(shí)，拉伸之后的新式盾標(biāo)氣場(chǎng)更強(qiáng)烈，搭配車頭引擎艙上幾條隆起的肌肉線條，讓AT...[詳情]

來(lái)到車內(nèi)，內(nèi)飾整體氛圍依然是濃郁的新時(shí)代美式豪華，直瀑式中控臺(tái)搭配對(duì)稱的分割線顯得井然有序，細(xì)膩的皮革搭配高光材質(zhì)的中控面板，更是將美式豪情發(fā)揮到了極致。[詳情]

2016款的ATS-L已經(jīng)取消了25T車型，全面采用28T的高功率版本2.0T車型，這臺(tái)代號(hào)LTG的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”性能極其強(qiáng)悍，在四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)范疇內(nèi)可謂無(wú)人能出其左右。[詳情]

別看ATS-L的車身設(shè)計(jì)較為緊湊，實(shí)際上的空間表現(xiàn)十分得體，加上座椅的包裹性和對(duì)腰部、腿部的支撐性真的是表現(xiàn)不俗，很容易找到自己合適的駕駛姿勢(shì)。[詳情]

無(wú)論是豪華舒適，還是駕駛樂(lè)趣，如果離開了安全這一大前提，那么一切都將成為空中樓閣，而凱迪拉克ATS-L長(zhǎng)軸版將給予駕駛者完備的保障和堅(jiān)實(shí)的安全感。[詳情]

蔚攬的外觀給人感覺秀氣中透露著運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是我們今天拿到的R-line款試駕車，將運(yùn)動(dòng)與商務(wù)氣息融合的天衣無(wú)縫。長(zhǎng)寬高分別為4767mm/1832mm/1501mm，軸距為27...[詳情]

蔚攬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是我們所熟悉的大眾風(fēng)格，不過(guò)大眾內(nèi)飾的做工，一直是我個(gè)人覺得細(xì)節(jié)處理非常好的，亮色裝飾條橫貫中控，一體式的造型使整體視覺顯得更寬闊，而傳統(tǒng)指針式石英表十分吸引眼...[詳情]

此次編輯試駕的R-line車型搭配這臺(tái)2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速雙離合變速箱，我想這套動(dòng)力組合我們已經(jīng)非常熟悉了。日常駕駛時(shí)，2.0TSI動(dòng)力肯定不會(huì)讓人失望，無(wú)論哪種模式下，...[詳情]

空間方面也蔚攬的強(qiáng)項(xiàng)，座椅的包裹性和對(duì)腰部、腿部的支撐性真的是表現(xiàn)不俗，主駕駛座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，相信無(wú)論何種身材都能在蔚攬上找到合適的駕駛姿勢(shì)。[詳情]

蔚攬除了保持操控等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在安全配置上也是不遺余力。對(duì)于主要家庭使用的旅行車來(lái)說(shuō)，這十分必要而且是重要賣點(diǎn)之一。[詳情]

全新君越不僅在造型上較老款相比更加優(yōu)雅，并且設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格也在向傳統(tǒng)美系車回歸。拋掉之前老款那種立體或者說(shuō)是臃腫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車身尺寸上降低高度，增加寬度和長(zhǎng)度使其視覺效果更佳修...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格依然延續(xù)了老款上的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，布局清晰。雙色內(nèi)飾與木紋飾板使其豪華感得到了加強(qiáng)，中控臺(tái)全皮質(zhì)包裹更是透露出一絲精致。皮質(zhì)手感柔軟，用料確實(shí)厚道。四輻式多功能方向盤的樣...[詳情]

28T車型采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW/5400rpm，最大扭矩350N·m/2000-5000rpm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)被調(diào)的很高，在駕駛過(guò)程中起步、提速、超車都難不倒它，強(qiáng)大的低扭在...[詳情]

面對(duì)身高175cm的體驗(yàn)者，頭部空間肯定難不倒全新君越，不過(guò)編輯較胖的身材是對(duì)橫向空間最好的考驗(yàn)。調(diào)整好坐姿，前排頭部空間四指，寬大的座椅很好的包裹住編輯的身體，并沒(méi)有擠壓感。[詳情]

以高強(qiáng)度鋼材來(lái)加強(qiáng)自身的安全性是當(dāng)今的潮流，高達(dá)75%的使用比例以及41%的超高強(qiáng)度鋼使得君越在同級(jí)別中有了炫耀的資本。各種主動(dòng)安全配置更是琳瑯滿目，諸如ACC自適應(yīng)巡航、LKA車...[詳情]