早在這一代起亞K5上市之初，它動(dòng)感十足的線條就令人眼前一亮，涵蓋“時(shí)尚”與“運(yùn)動(dòng)”兩種不同風(fēng)格之余，L型日間行車燈、鯊魚腮及花瓣?duì)铎F燈在內(nèi)的多處設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典。作為衍生產(chǎn)物，K5 h...[詳情]

簡約時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格是改款后K5最賞心悅目之處，雖說是混動(dòng)版本，但K5 hybrid整體設(shè)計(jì)并未發(fā)生變化。橫向貫穿造型，加之銀色飾條點(diǎn)綴提升了車內(nèi)質(zhì)感，多媒體與空調(diào)出風(fēng)口層次分明，迎...[詳情]

混合動(dòng)力車型最具亮點(diǎn)的當(dāng)然是動(dòng)力組成部分，區(qū)別于普通版K5，K5 hybrid上的這臺2.0升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用效率更高的阿特金森循環(huán)并輔以缸內(nèi)直噴技術(shù)，而與之配套的電動(dòng)機(jī)最大功率為38k...[詳情]

駕乘空間方面該車頁足夠“K5”，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，頭部也可輕松達(dá)到四指余量，加之真皮面料座椅軟硬適中，而且駕駛席可進(jìn)行12項(xiàng)調(diào)節(jié)，任何身材的消費(fèi)者都能找到理想坐姿。副駕駛...[詳情]

我們的試駕車，帶有包括駕駛席膝部氣囊和頭部氣簾在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，電子手剎和AUTO HOLD功能不僅可以防止“溜車”，同時(shí)讓駕駛更加輕松。此外兒童安全座椅接口則能夠提升未成年人...[詳情]

常玩微博的同學(xué)一定都能夠體會民間段子手的強(qiáng)大功力，詼諧幽默的調(diào)侃手段常常使人忍俊不禁。而民間對于選車的段子也一直從未停歇過，比如“屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶”，聽起來雖然有趣...[詳情]

與外觀一樣，內(nèi)飾也處處透露著驚喜，飛翼式的設(shè)計(jì)與懸浮元素搭配在一起可以有效提升車廂內(nèi)的檔次感。車廂內(nèi)部采用大量的真皮包裹，手感以及視覺效果出色，雖在非真皮包裹區(qū)域全部采用硬塑料，...[詳情]

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只要被用在較大一些的車型上，動(dòng)力是不是夠用就成了眾人的焦點(diǎn)，此次邁銳寶XL在動(dòng)力配置方面分為兩個(gè)版本，分別為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L自然吸氣，傳動(dòng)系...[詳情]

中國人喜歡買大車這個(gè)傳統(tǒng)由來已久，而較老款軸距加長92mm的邁銳寶XL軸距已經(jīng)達(dá)到2829mm，長軸距給內(nèi)部空間帶來的福利也顯而易見，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好座椅后頭部空...[詳情]

在安全性配置方面，邁銳寶XL配備了 ACC自適應(yīng)巡航、FCA防碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩沖、行人檢測與剎車輔助、車道偏離與車道保持以及智能遠(yuǎn)光燈功能，但這一切都僅限于2.5L頂配車型，而前排雙氣...[詳情]

捷豹作為英國老牌汽車廠商曾創(chuàng)造出多款流傳百年的經(jīng)典車型，其中最出名的當(dāng)屬E-Type，曾風(fēng)靡一時(shí)的它時(shí)至今日仍有大批的擁躉者，足以證明這款車在當(dāng)時(shí)的號召力。當(dāng)F-Type接過長者...[詳情]

與捷豹XE如出一轍的內(nèi)飾，F(xiàn)-PACE繼承了精細(xì)的做工品質(zhì)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不十分出彩，但細(xì)細(xì)品味依舊可以尋覓出它特有的味道。依托中控雙層環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的層次感得到明顯的提升，細(xì)節(jié)之處還...[詳情]

既然這款F-PACE處處都充溢著滿滿的運(yùn)動(dòng)感，那我們就來講講它最擅長的動(dòng)力部分。2.0T R-SPORT車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW/5500rpm，最大扭...[詳情]

空間表現(xiàn)一向不是主打運(yùn)動(dòng)性車的強(qiáng)項(xiàng)，但作為具有SUV屬性的F-PACE又不得不去兼顧其日常的儲物能力，所以我們可以看到身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿后頭部可以有兩拳的余量，說...[詳情]

對于這種豪華SUV來說，安全性的配置一向都很高，F(xiàn)-PACE裝備了車道偏離系統(tǒng)，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列的高科技配置，為駕乘者的安全提供了保障。而值得一提的是F-PAC...[詳情]

吉利帝豪GS一經(jīng)推出就深得市場認(rèn)可，究其原因與它的外觀脫不開關(guān)系。多種顏色的搭配以及現(xiàn)在最流行的溜背造型都在帝豪GS上有所體現(xiàn)，更趨近于CROSS的造型設(shè)計(jì)十分討巧，并不會有那種不...[詳情]

與博越類似的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)成為吉利最新的家族化設(shè)計(jì)元素，年輕時(shí)尚成為此種設(shè)計(jì)的標(biāo)簽，在細(xì)節(jié)之處也可以發(fā)現(xiàn)很多用心的地方。整個(gè)中控臺采用搪塑工藝，在這個(gè)級別里比較少見。方向盤為D型平...[詳情]

帝豪GS的動(dòng)力總成分為1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款，而我們這回試駕的為1.3T車型。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么新的黑科技，在老款帝豪上就早有應(yīng)用，同樣采用非直噴式渦輪增壓。...[詳情]

吉利帝豪GS在空間方面沒有令人失望，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿其頭部空間可以達(dá)到一拳。主駕席為座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅填充物較厚，坐上去十分柔軟。后排空間可以算是一大亮點(diǎn)，體...[詳情]

吉利帝豪GS在安全配備上可以說是面面俱到，ACC智能巡航、防碰撞預(yù)警、博世9.1版本ESP與胎壓監(jiān)測等，主動(dòng)安全配置相當(dāng)豐富。多個(gè)安全氣囊的保護(hù)為駕乘人員的安全提供多一份保障。后四點(diǎn)...[詳情]

海馬V70算不上是一見鐘情，但接觸的時(shí)間越長發(fā)現(xiàn)它越有特點(diǎn)，新車的設(shè)計(jì)是由意大利設(shè)計(jì)公司打造，整體看起來時(shí)尚大氣，大量曲線的運(yùn)用使得整車看起來更為優(yōu)雅，與國內(nèi)大部分MPV的風(fēng)格差異...[詳情]

黑棕搭配的內(nèi)飾使人眼前一亮，整體設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，頗有大廠風(fēng)范。整個(gè)內(nèi)飾采用環(huán)保式設(shè)計(jì)，T字型的中控雖然視覺效果不錯(cuò)，但新意不足，與其競爭對手比較還有進(jìn)步的空間。我們此次試駕的車型并...[詳情]

海馬V70此次的動(dòng)力配置比較有特點(diǎn)，2.0L車型全系均為6擋手動(dòng)變速箱，而1.5T車型則全系配備來自韓國的6AT變速箱，我們的試駕車為2.0L車型所以手擋變速箱是妥妥的了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響...[詳情]

隆起的車頂在空間方面體現(xiàn)出它的優(yōu)勢，身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)好前排座椅，頭部空間一拳四指，如果將天窗遮陽板打開則可以達(dá)到兩拳有余，相當(dāng)寬裕。因?yàn)樽尾季譃?+2+2設(shè)計(jì)，所以第二排布...[詳情]

在海馬V70的配置單中可以發(fā)現(xiàn)，全系都標(biāo)配了博世9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng)，現(xiàn)如今無論是合資品牌還是自主品牌全系標(biāo)配ESP的車型少之又少，而海馬V70在這方面表現(xiàn)出它厚道的一面。在其它方面，海...[詳情]