全新一代GA6已經(jīng)上市，售11.68-16.98萬元，新車定位為中型車，單從售價來看，相比合資品牌有著不小優(yōu)勢，當(dāng)然，產(chǎn)品實(shí)力也是不容小覷的。[詳情]

內(nèi)飾相比上一代車型而言，可以說發(fā)生了翻天覆地的變化，雙12.3英寸大屏非常亮眼，同時，用料上符合該級別身份，中控臺上采用了大量軟性材質(zhì)包裹，中間以棕色飾板點(diǎn)綴，給人一種穩(wěn)重感。[詳情]

全新一代廣汽傳祺GA6全系搭載了1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪、GCCS燃油控制專利以及可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，簡而言之就是能夠很好的平衡動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。變...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有三指距離。儲物空間非常豐富，前門板扶手下方采用封死設(shè)計，可將手機(jī)放置于此，下方儲物槽容積比較可觀。擋把正前方設(shè)有...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配GA6在主動安全上十分到位，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助、主動安全、上坡輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警等，可以達(dá)到L2級自動駕駛輔助水平。值得一提的是...[詳情]

德系“三駕馬車”在D級車領(lǐng)域都有著自己的旗艦車型，A8L相比其余兩個對手而言，有著絕對理性的設(shè)計風(fēng)格。如果說奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L三者之間誰最能體現(xiàn)出德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，那非后者...[詳情]

A8L的內(nèi)飾布局較為傳統(tǒng)，同時包圍式座艙設(shè)計也較為常規(guī)，但對細(xì)節(jié)的雕琢是其“殺手锏”。橫向四輻式方向盤很有新意，高光黑色與鍍鉻相搭而成的裝飾，加之手感柔軟的真皮包裹，無論是握感還是...[詳情]

鑒于目前渦輪增壓技術(shù)的不斷躍升，很多豪華品牌已經(jīng)將B級或C級車上常用的2.0T發(fā)動機(jī)塞進(jìn)D級車的發(fā)動機(jī)艙作為入門車型的動力總成。而奧迪卻并沒有效仿這種做法，A8L依然全系標(biāo)配3.0...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳，橫向空間非常寬裕。儲物方面，前車門板儲物槽內(nèi)部容積較大；前排杯架內(nèi)部配備了限位器和橡膠襯底，能夠有效防止飲料瓶晃潵以及產(chǎn)生共振；中央扶手...[詳情]

全面的主/被動安全系統(tǒng)使A8L無論是行駛過程中還是泊車時都能為車內(nèi)人員提供全方位安全防護(hù)。同時，此次試駕的頂配車型還支持L3級別自動駕駛，開啟自適應(yīng)巡航后，車輛可以通過前置毫米波雷達(dá)...[詳情]

作為中期改款車型，新車的外觀變化并不大，鎖子甲點(diǎn)陣式格柵配以碩大的別克品牌LOGO彰顯尊貴氣息，另外，此前保險杠下部的網(wǎng)狀設(shè)計也變?yōu)榱伺c車身同色的飾板，內(nèi)部配以L形鍍鉻裝飾與前大...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，同時雙色設(shè)計外加軟質(zhì)材料包裹也彰顯其高級感。右側(cè)中控臺上還配備了立體木紋菱格飾板。值得一提的是，君越Avenir車頂以及A、B、C柱還采用了灰白色麋皮面...[詳情]

動力方面，君越Avenir搭載了別克第八代2.0T Ecotec發(fā)動機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩350N?m，并滿足當(dāng)前國六B排放，與發(fā)動機(jī)匹配的是HYDRA-MATIC 9速手自一體變速箱。從賬...[詳情]

君越Avenir的空間表現(xiàn)較為搶眼，身高180cm的體驗(yàn)者坐好后頭部還有兩拳的余量，在儲物空間方面，前排杯架表現(xiàn)不錯，內(nèi)部縱深尚可，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。中控臺下方還配有...[詳情]

君越Avenir在安全方面表現(xiàn)較為全面，除了被動安全配置外，還配備了全面的主動安全系統(tǒng)，在實(shí)際體驗(yàn)上，其搭載的并線輔助表現(xiàn)良好，當(dāng)后方有車輛接近以及并線時，位于后視鏡上的標(biāo)識會迅速亮起...[詳情]

外觀方面，新車與海外版Seltos保持了高度一致，大量的設(shè)計元素均來自于起亞SP概念車。相比上代車型，全新KX3傲跑變得更為動感時尚，家族“虎嘯式”前臉頗具攻擊性，再輔以鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新KX3傲跑相比海外版車型針對中控臺部分進(jìn)行了重新設(shè)計，從物理結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了類似雙聯(lián)屏的視覺效果，迎合了目前行業(yè)的流行趨勢。方向盤采用真皮包裹，此外還配有多功能按鍵以及換...[詳情]

全新KX3傲跑搭載了基于起亞Smartstream 平臺打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配IVT智能無級變速箱，官方宣稱能夠達(dá)到最低5.4L/100km的綜合油耗。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳四指，再配合全景天窗帶來的通透視野，乘坐感受相當(dāng)出色。[詳情]

由于新車尚未上市，所以具體的配置信息目前還無從查證，就試駕車型來說，頂配版全新KX3傲跑將搭載起亞最新的智能安全輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE。[詳情]

全新一代Polo誕生于大眾MQB模塊化平臺，車身尺寸相比老款車型除高度略有降低外，其余指標(biāo)均大幅度提升，軸距也增長至2564mm，簡單來說，新車與第六代高爾夫車身尺寸非常接近了。[詳情]

內(nèi)飾整體相比老款要精致不少！各功能區(qū)域都進(jìn)行了重塑，中控臺上方用料雖然為硬塑料材質(zhì)，但通過與車身同色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，使其看上去更加年輕化，這一點(diǎn)比較討巧。[詳情]

動力方面，全新一代大眾Polo Plus搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，雖然這套動力總成已經(jīng)不新鮮了，但其搭載的是最新的EA211系列，目的是為了取消掉更老的1....[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，此時頭部擁有四指距離。儲物空間方面，前門版儲物槽容積中規(guī)中矩，最前端設(shè)有專屬水杯架，且開口較大，便于拿取物品。擋把正前方設(shè)...[詳情]

安全方面，全新Polo Plus值得表揚(yáng)，主要體現(xiàn)在新車高強(qiáng)度及以上鋼材占比高達(dá)78%，熱成型鋼材占整車比重高達(dá)20%，全系標(biāo)配高強(qiáng)度后防撞鋼梁，被動安全做的很到位。配置上，這臺頂配車型...[詳情]