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MPV2019 清除條件

進入車系頁另一種生活方式 試駕廣汽本田奧德賽銳·混動

奧德賽銳·混動基于第五代車型打造而來,采用了日本原版的運動外觀設(shè)計,凌厲的線條極具視覺攻擊力,另外大量鍍鉻裝飾件的加入也使其頗具時尚感。銳·混動版僅在外觀細節(jié)方面進行了小幅調(diào)整,...[詳情]

奧德賽銳·混動內(nèi)飾依舊是熟悉的味道,典型的MPV風格。前排采用貫通式設(shè)計,中控臺十分簡潔,功能區(qū)劃分清晰合理,實用性表現(xiàn)相當出色。淺色內(nèi)飾搭配木紋飾板,給人一種居家感,特別溫馨。內(nèi)...[詳情]

奧德賽銳·混動搭載了本田的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機、E-CVT、動力控制單元以及鋰電池組成,熱效率達到40.6%。根據(jù)官方公布的資料顯示,...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排,頭部空間為兩拳(天窗位置),橫向空間十分寬裕,駕駛坐姿也比較高,非常舒適。儲物方面,車門拉手為封底設(shè)計,可以用于儲物。門板儲物槽進行了空間劃分,而且開...[詳情]

奧德賽銳·混動版車型的主被動安全配置十分豐富,基本涵蓋了目前行業(yè)主流的功能,對于一款面向家用市場的MPV車型來說,其表現(xiàn)足以令人滿意。使用過程中,系統(tǒng)的設(shè)置也非常人性化,主動剎車...[詳情]

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進入車系頁時尚家庭的實用之選 試駕2019款吉利嘉際

嘉際的外觀基于吉利最新家族式設(shè)計語言打造,大膽地加入了跨界元素,融合了轎車、SUV以及MPV車型的諸多特點。多種元素的組合疊加對設(shè)計要求相當高,稍有不慎就會顯得雜亂,不過從結(jié)果上...[詳情]

吉利嘉際中控臺采用了對稱式的布局設(shè)計,頂部為大面積的搪塑工藝軟質(zhì)材料,配合縫線點綴,十分精致。副駕駛前側(cè)為拉絲裝飾板以及鋼琴烤漆材質(zhì)面板,搭配營造出一定的層次感,不會顯得過于單調(diào)...[詳情]

本次試駕車型為1.5TD MHEV(1.5TD+48V輕混)版本,發(fā)動機最大功率130kW,最大扭矩300N·m,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。由于48V輕混系統(tǒng)的加入,所以綜合功率還會有小幅提升。...[詳情]

身高178cm的體驗者坐在前排,頭部與車頂之間大約有一拳余量,腿部較為寬裕,乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲物方面,車門拉手是封底的設(shè)計,配合帶有空間劃分的門板儲物槽相當實用。中控臺下方有帶...[詳情]

安全配置方面,除了主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾、倒車雷達以及全景影像等主動安全以外,嘉際還配備了豐富的被動安全配置,包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動剎車等,可以說目前市面上主流...[詳情]

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進入車系頁宜商宜家的稱心之選 試駕艾力紳銳·混動

東風本田艾力紳與其姊妹車型廣汽本田奧德賽均基于相同平臺開發(fā),相較于此前已經(jīng)上市銷售的奧德賽銳·混動而言,艾力紳明顯在外觀設(shè)計上商務(wù)氛圍更濃。方正車頭為整車帶來厚重的視覺效果,碩大...[詳情]

艾力紳混動版的內(nèi)飾布局有著非常典型的MPV風格,高位擋桿以及功能性出色的按鍵布局很有特色。與奧德賽相比,艾力紳的中控臺并沒有采用了大量皮質(zhì)包裹,而是采用了更多的高光飾板,與前者的居...[詳情]

艾力紳混動版搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng),由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機自吸發(fā)動機和電動機組成,其中2.0L發(fā)動機最大功率107kW,最大扭矩175N·m,熱效率高達40.6%;...[詳情]

身高176cm的體驗者坐進前排,頭部空間為兩拳,橫向空間非常寬裕,能滿足不同身材的駕駛者。儲物方面,車門拉手為封底式設(shè)計,可以當做儲物槽使用;門板儲物槽前方還設(shè)置了杯架,功能性不錯;...[詳情]

艾力紳混動版擁有全面的安全配置,被動安全方面包含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車雷達、360°全景影像以及上坡輔助等配置,配合如并線輔助、車...[詳情]

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進入車系頁全能的“港灣” 試駕2019款奧德賽銳·混動

奧德賽混動版的內(nèi)飾有著很典型的MPV風格,前排空間曠量最大化,同時所有功能區(qū)域排列井然有序,很直觀。在黑白雙色的內(nèi)飾配色方案,趁手的四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下,雖然用...[詳情]

奧德賽混動版的內(nèi)飾有著很典型的MPV風格,前排空間曠量最大化,同時所有功能區(qū)域排列井然有序,很直觀。在黑白雙色的內(nèi)飾配色方案,趁手的四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下,雖然用...[詳情]

油電混合動力系統(tǒng)是這臺奧德賽混動版的精髓所在,對于MPV車型來說,充足的動力儲備是必要條件之一,但副作用便是油耗問題,這也是很多消費者的顧慮所在。這臺奧德賽混動版采用了第三代i-M...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排,頭部空間為一拳三指,橫向空間寬裕,不存在擠壓感。儲物方面,車門拉手為封底式設(shè)計,可以當做儲物槽使用;門板儲物槽前方還設(shè)置了杯架,功能性不錯;前排儲物槽...[詳情]

奧德賽混動版的安全配置極其豐富,被動安全方面包含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車雷達、360°全景影像以及上坡輔助等配置,配合如并線輔助、車...[詳情]

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進入車系頁新能源MPV領(lǐng)軍者 試駕本田奧德賽銳·混動

現(xiàn)款奧德賽為第五代車型,在去年中旬剛剛完成中期改款,僅在細節(jié)和配置上進行調(diào)整。而眼下的這臺奧德賽銳·混動版本則采用了日本原版運動外觀設(shè)計,整體看上去更加運動,視覺沖擊力也更強。此...[詳情]

新車內(nèi)飾還是我們熟悉的味道,僅在細節(jié)之處有所差別。中控臺上采用大量軟性皮質(zhì)包裹,觸感較為柔軟,給人好感,下方則采用了大面積木紋飾板進行搭配,給人一種居家的感覺。四輻式多功能方向盤...[詳情]

這臺奧德賽銳·混動動力上搭載了本田的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng),與本田雅閣上的那套一致,由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機、E-CVT、動力控制單元以及鋰電池組成,熱效率已經(jīng)達...[詳情]

現(xiàn)款奧德賽在乘坐和儲物空間方面做的比較到位,這也是眾多消費者所選擇它的原因之一,混動版奧德賽同樣延續(xù)了這種優(yōu)秀表現(xiàn)。身高為180cm的體驗者進入前排,調(diào)整好座椅后,頭部擁有一拳距...[詳情]

奧德賽銳·混動安全配置方面相比現(xiàn)款車型要更加全面一些,配備了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車雷達、全景影像、車道偏離預(yù)警、自動泊車以及車道保持輔助系統(tǒng)等。另外,該車在盲區(qū)監(jiān)測方面十分...[詳情]

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