外觀方面，2019款速派基本保持了原有的設(shè)計，只是在細節(jié)之處略有調(diào)整。源自捷克的水晶切割理念頗具個性，并沒有像大眾車型那樣充滿濃郁的商務(wù)屬性，而是在中級車應(yīng)有的穩(wěn)重之余，恰到好處的融...[詳情]

內(nèi)飾部分的設(shè)計較老款車型改動同樣不大，中控臺采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料并輔以木紋飾板，依然還是成熟穩(wěn)重的整體風格。[詳情]

試駕車型為TSI380，搭載高功率EA888發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，頭部空間大約還有一拳，橫向空間較為充裕，表現(xiàn)中規(guī)中矩。[詳情]

2019款速派跟進了許多目前行業(yè)主流的安全配置，包括主動剎車、并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。[詳情]

沃爾沃XC90定位于中大型SUV，外觀沉穩(wěn)大氣，飽滿的線條讓它充滿力量感，雙條幅式鍍鉻進氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視覺沖擊力。車身側(cè)面相比于同級別對手來說雖然少了...[詳情]

XC90的內(nèi)飾沿襲了沃爾沃簡約至上的設(shè)計理念，且在用料上也非常充足，只要身體可以接觸到的地方均采用了真皮材質(zhì)包裹，中控臺還配以桃木和鍍鉻材質(zhì)點綴，彰顯豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感出...[詳情]

試駕車型搭載了一臺Drive-E 2.0L四缸雙增壓發(fā)動機，其最大功率為235kW/5700rpm，最大扭矩為400Nm/2200-5400rpm。而電動機最大功率65kW，最大扭矩650N?m。發(fā)動機...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水杯。駕駛員左膝處還有隱...[詳情]

作為沃爾沃的旗艦SUV，安全配置自然要一絲不茍，諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩(wěn)定、交通標志識別、主動剎車、車道保持、上坡輔助及陡坡緩降控制系統(tǒng)等均為標配。該車配備的360度全景影像...[詳情]

國產(chǎn)后的捷豹XFL對軸距進行了加長，其中最主要加長的部分是后排空間，所以不難發(fā)現(xiàn)其后車門長度相比標軸版車型要更長，同時通過拉伸C柱，來減輕它的違和感。如果說海外版XF車型彰顯的是中...[詳情]

拉開捷豹XFL的車門，能明顯感覺到豪華車氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計將車門與中控臺相連，營造出一體式座艙的效果。同時，質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)用料、回彈清脆的按鍵手感以及“握手禮”式換擋旋鈕，都大...[詳情]

此次試駕的捷豹XFL 300PS 四驅(qū)奢華版屬于2019款新增車型，其搭載了比250PS車型輸出功率更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，從而替代了老款3.0T機械增壓車型。這臺2.0T發(fā)動機最大功率可達...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會出現(xiàn)擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積一般，且沒有配備隔物板，將多種物品同時放置其中容易混雜在一起。封底設(shè)計的車...[詳情]

捷豹XFL在安全性方面，全系標配胎壓監(jiān)測、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動剎車、上坡輔助、陡坡緩降以及全車雷達等配置，較為齊全。而此次試駕的捷豹XFL為最頂配車型，...[詳情]

北歐傳統(tǒng)豪華品牌沃爾沃，曾在外觀設(shè)計上狠下過一番功夫，擁有家族最新外觀設(shè)計風格的XC40因此被很多年輕人關(guān)注。新車定位為緊湊級SUV，嬌小靈動的車身盡顯活力，車側(cè)底部深凹的線條設(shè)...[詳情]

沃爾沃內(nèi)飾以簡為美，XC40從品牌其它車型身上“學(xué)習”到了很多精髓。中控布局簡單化，集成了液晶屏幕與狹長的空調(diào)出風口，最靠下的位置提供了一排常用的物理按鍵，僅此而已。中控臺使用了銀色...[詳情]

我們試駕的這臺沃爾沃XC40是T4車型，搭載了低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在其之上還有兩款T5車型，搭載的是高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)，全系匹配同一款8擋手自一體變速箱。雖然...[詳情]

沃爾沃XC40體型不大，車內(nèi)的空間卻利用得非常不錯。體驗者身高175cm，進入主駕駛席并將座椅調(diào)整至最低位置，前后距離合適。此時，頭部空間足足有一拳四指，縱向空間充裕。前排儲物空間設(shè)計也...[詳情]

沃爾沃的安全影響力已在行業(yè)樹立了先鋒，消費者對其產(chǎn)品也是足夠認可、放心。沃爾沃XC40配備了自家拿手的幾項安全配置，例如前排頭頸保護系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)及對向...[詳情]

當一輛車被賦予“GT”之名，那么外觀一定是它的亮點。柯迪亞克GT雖然是基于柯迪亞克打造而來，但在外觀上有著諸多不同。新車增加了很多年輕化元素，讓它看上去更加個性化。同時，較高腰線提高...[詳情]

內(nèi)飾方面，柯迪亞克GT整體布局與柯迪亞克保持一致，并且用料厚道，中控臺以及車門內(nèi)側(cè)采用大量軟性皮質(zhì)包裹，給人好感。不同的是，新車運用了大量仿碳纖維飾板，三輻式多功能方向盤也改為平底...[詳情]

動力方面，柯迪亞克GT提供1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動機，其中，1.4T發(fā)動機最大功率為110kW/5000rpm，峰值扭矩為250N·m/1750-3000rpm，2.0T低功率發(fā)動機最...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間方面，前排表現(xiàn)十分優(yōu)異，中央扶手箱內(nèi)部配有一個隔板，卡主時，前方會形成兩個水杯架，而放置末端時...[詳情]

我們這臺頂配試駕車在安全方面可謂武裝到了牙齒，整車采用高強度一體式車身結(jié)構(gòu)，配置上配有胎壓監(jiān)測裝置、盲點監(jiān)測、預(yù)碰撞保護系統(tǒng)以及整車7個安全氣囊。另外，在次頂配和頂配車型上的AC...[詳情]