當?shù)谝谎垡姷綄汃Ri8時，我甚至都想掏出新華字典來形容它的美，但思量許久后，我認為“科幻”二字最為直接。量產(chǎn)后的寶馬i8可以說直接將2011年發(fā)布的i8概念車搬照過來，放到現(xiàn)如今也依...[詳情]

寶馬i8的內(nèi)飾并不像外觀那般科幻，而是傳承經(jīng)典，各部件依舊是你熟悉的元素，可以說這是一臺使用起來最順手的超跑。當然，對于一款售價200萬元的跑車來說，用料自然不用擔心，中控臺以及車...[詳情]

這臺車最大爭議就在于采用了一臺1.5T三缸發(fā)動機與電機組成的混合動力系統(tǒng)，普遍人所認知的超跑均采用大馬力發(fā)動機，不說V12，也得是V8發(fā)動機，三缸？開國際玩笑。[詳情]

由于i8整車非常低矮，因此過胖或過高的人進入車內(nèi)的姿態(tài)可能會顯得很狼狽，但內(nèi)部空間絕對可以滿足大部分不同體型的人。同時，作為一臺超跑，寶馬i8的儲物空間表現(xiàn)出眾，擋把正前方設(shè)有一個...[詳情]

安全配置方面，寶馬i8擁有諸多輔助系統(tǒng)以及傳感器進行整合，能夠讓車主在享受激情駕駛的同時保駕護航。駕駛輔助功能包含了車道偏離預(yù)警、前方預(yù)碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞防護。此外...[詳情]

嘉際的外觀基于吉利最新家族式設(shè)計語言打造，大膽地加入了跨界元素，融合了轎車、SUV以及MPV車型的諸多特點。多種元素的組合疊加對設(shè)計要求相當高，稍有不慎就會顯得雜亂，不過從結(jié)果上...[詳情]

吉利嘉際中控臺采用了對稱式的布局設(shè)計，頂部為大面積的搪塑工藝軟質(zhì)材料，配合縫線點綴，十分精致。副駕駛前側(cè)為拉絲裝飾板以及鋼琴烤漆材質(zhì)面板，搭配營造出一定的層次感，不會顯得過于單調(diào)...[詳情]

本次試駕車型為1.5TD MHEV（1.5TD+48V輕混）版本，發(fā)動機最大功率130kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。由于48V輕混系統(tǒng)的加入，所以綜合功率還會有小幅提升。...[詳情]

身高178cm的體驗者坐在前排，頭部與車頂之間大約有一拳余量，腿部較為寬裕，乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲物方面，車門拉手是封底的設(shè)計，配合帶有空間劃分的門板儲物槽相當實用。中控臺下方有帶...[詳情]

安全配置方面，除了主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾、倒車雷達以及全景影像等主動安全以外，嘉際還配備了豐富的被動安全配置，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動剎車等，可以說目前市面上主流...[詳情]

外觀方面，比亞迪宋Pro DM采用了Dragon Face 2.0的設(shè)計語言，前臉造型較為大氣，充滿張力的線條在彰顯自身美感的同時，也彰顯了中國獨特的龍文化。側(cè)面來看，宋PRO DM整體造型依舊方正...[詳情]

比亞迪宋Pro DM內(nèi)飾依舊采用了家族式設(shè)計語言，平直的線條得到合理運用，看起來并不呆板。8英寸無框式全液晶儀表盤造型新穎，內(nèi)部界面各項信息顯示清晰、可查看續(xù)航里程、油耗、胎壓監(jiān)測、多...[詳情]

動力方面，比亞迪宋Pro DM搭載了型號為476ZQB的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率118kW，最大扭矩245N?m，值得一提的是，該發(fā)動機相比此前的476ZQA發(fā)動機不僅在性能得到...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。門板儲物格在容下一瓶水后，還可以放入雨傘等物品，實用性較高。前排杯架表現(xiàn)也很不錯，內(nèi)部縱深...[詳情]

比亞迪宋Pro DM在安全方面也做得非常全面， 360度全景影像系統(tǒng)顯示清晰，為駕駛員提供了不錯的視野。需要指出的是，雖然前后攝像頭角度照射非常廣泛，但同時也會帶來一些畸變，在倒車時需要注...[詳情]

沃爾沃XC90定位于中大型SUV，外觀沉穩(wěn)大氣，飽滿的線條讓它充滿力量感，雙條幅式鍍鉻進氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視覺沖擊力。車身側(cè)面相比于同級別對手來說雖然少了...[詳情]

XC90的內(nèi)飾沿襲了沃爾沃簡約至上的設(shè)計理念，且在用料上也非常充足，只要身體可以接觸到的地方均采用了真皮材質(zhì)包裹，中控臺還配以桃木和鍍鉻材質(zhì)點綴，彰顯豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感出...[詳情]

試駕車型搭載了一臺Drive-E 2.0L四缸雙增壓發(fā)動機，其最大功率為235kW/5700rpm，最大扭矩為400Nm/2200-5400rpm。而電動機最大功率65kW，最大扭矩650N?m。發(fā)動機...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水杯。駕駛員左膝處還有隱...[詳情]

作為沃爾沃的旗艦SUV，安全配置自然要一絲不茍，諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩(wěn)定、交通標志識別、主動剎車、車道保持、上坡輔助及陡坡緩降控制系統(tǒng)等均為標配。該車配備的360度全景影像...[詳情]

相比于燃油版車型來說，途觀L PHEV插電混動版最大的改動在其前保險杠部分，多條幅鍍鉻進氣格柵外加兩側(cè)C形日間行車燈讓整個前臉看起來更具時尚感，此外上進氣格柵還與大燈連為一體，在視覺上...[詳情]

新車內(nèi)飾與燃油版車型差距不大，依舊延續(xù)了大眾家族“駕駛者關(guān)懷”的設(shè)計理念，且中控臺設(shè)計很有層次感，并運用了搪塑以及仿桃木進行裝飾，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。新車儀表盤與燃油車型并無差別，...[詳情]

途觀L PHEV車型采用P2混動布局，單電機布置在發(fā)動機和變速箱之間，其中電動機和變速箱做到了高度集成。其燃油發(fā)動機為EA211 1.4TSI發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)非常令人滿意。前排儲物空間非常豐富，在中控臺頂部設(shè)有較大的儲物格，可容下一部大屏...[詳情]

在安全配置方面，途觀L PHEV做得非常全面，倒車影像非常清晰，加之輔助線的使用，即便是新手停車也不會有太多困難。與此同時，它還提供了帶轉(zhuǎn)向輔助的泊車功能，進一步升級了駕駛者停車時的便...[詳情]