領克03基于家族設計語言打造， 如此個性的外觀，至今仍叫人對其褒貶不一。喜歡與不喜歡它的人，完全持兩種態(tài)度。領克03前臉配備標志性的分體式頭燈，偏厚重的前臉散發(fā)著攻擊性。本次試駕的...[詳情]

領克03沿襲家族內(nèi)飾，中控區(qū)大角度向駕駛席則傾斜。中控臺使用軟性皮質材料包裹，手感和視覺質感都相當優(yōu)秀。暗紅色的紋路飾板略顯低調，不過還是襯托出了運動氛圍。平底設計的方向盤大小適中...[詳情]

動力方面，我們本次試駕的領克03搭載的是2.0T四缸發(fā)動機，最大功率140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐到領克03的主駕駛席，調整好正常駕駛坐姿，頭部距離頂棚有兩指，前排縱向空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲物方面，除了前排兩個帶限位器的杯架外，領克03前排儲物槽...[詳情]

安全方面，我們試駕的領克03 2.0T頂配車型的配置水平極高，可謂是武裝到了牙齒，水平甚至超越了很多價格更貴的中型車。主動安全配置齊全，例如帶有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主...[詳情]

本次試駕的車型為220TURBO CVT 燃擎版，外觀延續(xù)了我們熟知的運動風格，進氣格柵、燈眉以及下部格柵均進行了黑化處理，使得運動效果再次強化。此外，在車身顏色上，新增的閃烈黃也讓它在路上...[詳情]

新車內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的極簡主義理念，整體看起來較為整齊，同時多線條的應用也提升了層次感。在用料上，中控臺大部分采用了軟質材料包裹，同時中控臺還配有貫穿式的碳纖維飾板，增強了內(nèi)部...[詳情]

動力方面，新款思域依舊搭載了赫赫有名的1.5T地球夢發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率130kW，最大扭矩220N·m，發(fā)動機參數(shù)較同級別車型優(yōu)勢明顯。值得一提的是，該發(fā)動機的壓縮比可達10....[詳情]

身高175cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。前排杯架表現(xiàn)非常搶眼，可以根據(jù)水瓶或水杯的高度進行擴展。前門板儲物格設有獨立杯槽，可容納大...[詳情]

本次試駕的思域在安全方面表現(xiàn)較為搶眼，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾均有所配備。倒車影像功能顯示比較清晰，配合輔助線的使用，駕駛員很容易將車輛停入車位，另外，該...[詳情]

寶馬8系的復活，雖然與前代車型尚能找到一定的關聯(lián)，但就外觀設計來說，卻已是完全看不出任何所謂的繼承感。8系是寶馬旗下最頂級的豪華運動跑車，兩門版確實更具運動屬性，不過唯有四門版才...[詳情]

內(nèi)飾部分，8系在設計上確實沒能讓人感到眼前一亮，雖然整體布局相比7系有所區(qū)別，但感知卻并不強。值得肯定的是，寶馬在內(nèi)飾用料方面當真是十分厚道，中控臺能夠觸及到的部分基本都是軟質的...[詳情]

動力方面，寶馬840i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)匹配來自ZF的8擋手自一體變速箱?？赡苄阅軈?shù)還顯得不太直觀，那就來點直白且有...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部余量為四指，天窗尺寸較大，能夠帶來通透的視野。前門板儲物槽帶有空間劃分，只可惜車門拉手并不能用于儲物。中控臺下方設計有儲物槽...[詳情]

安全配置部分，寶馬8系除疲勞駕駛提醒外，其余各項主動安全配置均需要選裝獲得，包括并線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及夜視系統(tǒng)等。[詳情]

與北京奔馳A級三廂運動款車型不同，AMG A 35 L自帶正統(tǒng)的AMG套件，是真正意義的AMG車型?！盎塾矮C手”前臉異常兇悍，格柵配備著AMG車型專屬的夾層鍍鉻飾條。前保險杠兩側的風刀協(xié)助梳理...[詳情]

來到車內(nèi)，所有設計對于曾經(jīng)試駕過北京奔馳A級三廂的我來說，一切都是非常的熟悉。AMG A 35 L沿用了奔馳家族的最新內(nèi)飾設計風格，采用了融合復古與科技的超前設計理念。此外，AM...[詳情]

AMG A 35 L匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，正常起步，雙離合變速箱一二擋的接合速度并不快，能夠感覺到離合器片在小范圍打滑，動力沒有完全專遞到車輪上，體現(xiàn)了雙離合變速箱原本的“通病”。...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者來到AMG A 35 L的前排，將主駕駛座椅調整至合適位置。此時，頭部距頂棚有一拳的距離，前排縱向空間表現(xiàn)值得肯定。儲物方面，AMG A 35 L儲物槽的設計與...[詳情]

安全性方面，AMG A 35 L的主/被動安全配置比較豐富，常規(guī)功能基本都有。被動安全配置涉及到車內(nèi)和車外人員的專門保護，主副駕駛席正面、側面和頭部，后排乘客頭部的位置都有氣囊，車外還有被...[詳情]

BEIJING EU7定位于中型車，而鮮有同級別車型與之處于相同的價位區(qū)間，因此它的車身尺寸是一大優(yōu)勢，車身長度和軸距達到了4805mm和2785mm，車內(nèi)乘坐空間有著不錯的表現(xiàn)。就外觀整...[詳情]

內(nèi)飾方面，EU7整體布局比較簡潔，各功能區(qū)域劃分清晰，易于駕駛者上手操作。同時，用料上給人一種良好的視覺效果，中控臺上方采用大量軟性搪塑材質，下方輔以拉絲飾板進行點綴，檔次感油然而...[詳情]

動力方面，EU7搭載了自主研發(fā)的第三代高效永磁同步電機，最大功率160kW，最大扭矩300N?m，官方公布0-100km/加速時間僅為8.4s。電池系統(tǒng)來自寧德時代，其容量為60.2...[詳情]

乘坐空間方面是EU7的一大亮點，身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面前排頗為豐富，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯，最前端設有專屬水杯槽。擋把正前方...[詳情]

安全方面，EU7整體表現(xiàn)基本符合預期，配備了胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助等配置，而在頂配車型上還將配備并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)以及前駐車雷...[詳情]