外觀方面，新車與海外版Seltos保持了高度一致，大量的設(shè)計(jì)元素均來(lái)自于起亞SP概念車。相比上代車型，全新KX3傲跑變得更為動(dòng)感時(shí)尚，家族“虎嘯式”前臉頗具攻擊性，再輔以鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新KX3傲跑相比海外版車型針對(duì)中控臺(tái)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從物理結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了類似雙聯(lián)屏的視覺(jué)效果，迎合了目前行業(yè)的流行趨勢(shì)。方向盤采用真皮包裹，此外還配有多功能按鍵以及換...[詳情]

全新KX3傲跑搭載了基于起亞Smartstream 平臺(tái)打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速箱，官方宣稱能夠達(dá)到最低5.4L/100km的綜合油耗。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳四指，再配合全景天窗帶來(lái)的通透視野，乘坐感受相當(dāng)出色。[詳情]

由于新車尚未上市，所以具體的配置信息目前還無(wú)從查證，就試駕車型來(lái)說(shuō)，頂配版全新KX3傲跑將搭載起亞最新的智能安全輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE。[詳情]

全新K3與海外版姊妹車型起亞Forte有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，海外版車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加濃郁，而國(guó)產(chǎn)K3則顯得時(shí)尚感出眾。精致雕琢的細(xì)節(jié)融入了大量鋒銳元素，使其看來(lái)非常兇狠，但與上一代K...[詳情]

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也不同于海外版車型，無(wú)論是布局還是配色，均能看出本土化調(diào)整的影子。配色方案采用了極其少見(jiàn)的黑金搭配，中控臺(tái)飾條以及渦輪扇葉狀的出風(fēng)口都有啞光金色作為點(diǎn)綴，加之大量黑...[詳情]

緊湊型這個(gè)級(jí)別的車型往往是各大車企爭(zhēng)相搶奪最激烈的市場(chǎng)，但因?yàn)槌杀居邢?，所以在?dòng)力或配置上要做出取舍。但也正是有了取舍，才能更明顯的看出各個(gè)不同品牌車型之間著重點(diǎn)的差異。[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間三指，乘坐空間表現(xiàn)適中。儲(chǔ)物方面，車門拉手為封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用；門板儲(chǔ)物槽容積較大，可以容納多種不同的物品；前排儲(chǔ)物槽底部帶有橡膠...[詳情]

全新K3新增了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置是老款車型所不具備的，如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，配合前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控...[詳情]

北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的視覺(jué)觀感也充分發(fā)揮了“Sensuous Sportiness”（感性運(yùn)動(dòng)）的設(shè)計(jì)魅力。雖然從市場(chǎng)反饋來(lái)看，如此激進(jìn)夸張...[詳情]

內(nèi)飾部分，第四代勝達(dá)采用了簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)思路，相比激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)明顯有所收斂。對(duì)稱式布局以及懸浮式中控屏都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，依然保持著年輕動(dòng)感的整體風(fēng)格，只不過(guò)在設(shè)計(jì)層面，確...[詳情]

北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)搭載了全新升級(jí)的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)新車還搭載了由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開(kāi)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間也十分充裕，乘坐舒適性非常出色。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽略扁，能夠放下常規(guī)尺寸水瓶，但大件物品無(wú)法放置。封底設(shè)計(jì)的車門拉手可以當(dāng)做儲(chǔ)...[詳情]

安全配置方面，第四代勝達(dá)搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)，具備多達(dá)12項(xiàng)ADAS主/被動(dòng)安全配置，利用安裝在車身多處的感應(yīng)波雷達(dá)，支持了前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)（可識(shí)別行人）...[詳情]

韓系品牌的顏值向來(lái)不會(huì)低，現(xiàn)款起亞K3的外觀設(shè)計(jì)放到當(dāng)下也不會(huì)太過(guò)時(shí)，可想而知?jiǎng)偵鲜袝r(shí)有多么驚艷。海外版全新一代起亞K3引入國(guó)內(nèi)后，再一次進(jìn)行了“整容”，使其看上去更加兇狠，同時(shí)這...[詳情]

看到全新起亞K3的內(nèi)飾，很難將它與老款聯(lián)系起來(lái)，變化非常大。內(nèi)飾整體布局清晰，懸浮式大屏與液晶儀表的加入提升了車內(nèi)科技感。雖然中控臺(tái)以及車門內(nèi)側(cè)依舊采用硬塘塑材質(zhì)包裹，但考慮到價(jià)位...[詳情]

動(dòng)力方面，全新起亞K3將提供1.4T和一臺(tái)全新1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕車型搭載的便是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，也是未來(lái)主銷車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)代替了老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩1...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有三指距離。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，前門板儲(chǔ)物槽容積較大，并且拉手位置沒(méi)有采用鏤空設(shè)計(jì)，因此可將手機(jī)放置于此。擋把后...[詳情]

安全方面可謂面面俱到，試駕車配備了車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助、疲勞駕駛提示、主動(dòng)安全、車身穩(wěn)定控制以及前/后駐車?yán)走_(dá)等，由于時(shí)間關(guān)系，我們僅對(duì)倒車影像進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)實(shí)...[詳情]

全新KX5相比此前車型的變化還是很明顯的，此前夸張的前臉變得更加穩(wěn)重，前臉凌厲的線條讓它看上去更有攻擊力，精致的造型也更適合多數(shù)人的審美。來(lái)到車身側(cè)面，新款起亞KX5與老款車型保持...[詳情]

來(lái)到車內(nèi)，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型還是有些許區(qū)別的，中控臺(tái)微微向駕駛員一側(cè)傾斜，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型簡(jiǎn)化了不少，更容易讓消費(fèi)者接受。在中控臺(tái)材質(zhì)方面，上方采用了紅色縫線的軟質(zhì)材料...[詳情]

?動(dòng)力方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型2.0L和1.6T的動(dòng)力組合。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩為203Nm，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為265Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。門板儲(chǔ)物格在容下一瓶水后，還可以放入小本書(shū)籍等物品，實(shí)用性較高。前排杯架表現(xiàn)也很不錯(cuò)，...[詳情]

在安全配置方面，全新KX5做的非常全面，配備了陡坡緩降、上坡輔助、車道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及360度全景影像功能，為您的行車安全保駕護(hù)航。此外該車的倒車影像非常清晰且畸變很小，...[詳情]