本次試駕的車型為2019款740LixDrive行政型豪華套裝版，作為中期改款車型，新車在外觀方面的變化還是非?？捎^的，不僅采用了全新的家族式前臉，同時標(biāo)志性的雙腎進氣格柵也進一步增大，在我看...[詳情]

來到車內(nèi)，一股全新的奢華氣息迎面撲來，車內(nèi)不僅采用了大量真皮以及桃木裝飾，當(dāng)你關(guān)上門后仿佛世界都變得非常安靜，可見它的靜音性也是非常值得肯定的。碩大的方向盤采用高品質(zhì)的真皮包裹，...[詳情]

動力方面，新款寶馬7系搭載了代號為B58B30C 的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為250KW，最大扭矩450N?m，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。此外，寶馬740Li還支持四種駕...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。副駕駛手套箱表...[詳情]

作為寶馬的旗艦轎車，在安全配置方面做的同樣出色，給我們?nèi)矫娴谋Ｗo。此外，在試駕過程中，車道偏離系統(tǒng)當(dāng)偵測到車輛偏離本車道時，會通過方向盤振動來提示駕駛員，同時還會做出糾正動作，...[詳情]

相信不少人聽到AMG GT的時候，都會想到紐博格林綠魔，當(dāng)然還有GT S、GT C。不過，就在今年的4月，梅賽德斯-奔馳推出了AMG GT四門跑車，競爭對手直指保時捷Panamera。它的細(xì)分...[詳情]

拉開車門，雖然整體內(nèi)飾早在奔馳S級上有所運用，新鮮感并不強烈，但不得不說奔馳的這套內(nèi)飾男女通吃，無論是材質(zhì)還是飾板的樣式，都給人一種檔次感。值得一提的是，這臺試駕車采用了雙色Na...[詳情]

AMG GT 50與GT53搭載相同的3.0T發(fā)動機，只不過動力上會稍有調(diào)整，GT50最大功率367馬力，峰值扭矩500牛?米，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。不過，AMG GT63則采用的是4.0T...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。儲物空間方面，前門板儲物槽開口較大，便于拿取物品?？照{(diào)區(qū)域下方設(shè)有一個帶蓋板的儲物槽，內(nèi)部不...[詳情]

越是性能車，安全方面就顯得尤為重要。這臺AMG GT 50標(biāo)配了主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助等配置，還可選裝360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助以及并...[詳情]

科雷嘉的外觀設(shè)計并不算激進，幾乎看不到任何性能元素，其采用了大量曲線與曲面的設(shè)計，使感性遍布車身每一個角落，凸顯出時尚氣息。同時，發(fā)動機艙蓋兩側(cè)隆起的筋線與前格柵鍍鉻飾條相呼應(yīng)，...[詳情]

科雷嘉的內(nèi)飾并沒有看到時下流行的分層式布局或懸浮式中控屏等設(shè)計元素，而是更趨近于傳統(tǒng)歐系車的環(huán)抱式一體化造型。中控臺輔以縫線裝飾，能夠大幅提升檔次感，同時擋桿右側(cè)還配備了固定拉手...[詳情]

東風(fēng)雷諾科雷嘉SCe200搭載了代號為M5R的2.0L自然吸氣發(fā)動機，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。具體動力參數(shù)為最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，這樣的動力參數(shù)不僅在渦輪增壓發(fā)動機橫行的緊湊型...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部余量四指，空間較為充足。儲物方面，前車門板儲物槽略窄，不適于放置異形飲料瓶；前排儲物槽容積較大，內(nèi)部可以放置手機和錢包等多種隨身物品；檔桿后方的儲...[詳情]

科雷嘉標(biāo)配了豐富的被動安全配置，如前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)等，已經(jīng)能夠為車內(nèi)人員提供全方位安全保護。[詳情]

外觀方面，2019款速派基本保持了原有的設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)之處略有調(diào)整。源自捷克的水晶切割理念頗具個性，并沒有像大眾車型那樣充滿濃郁的商務(wù)屬性，而是在中級車應(yīng)有的穩(wěn)重之余，恰到好處的融...[詳情]

內(nèi)飾部分的設(shè)計較老款車型改動同樣不大，中控臺采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料并輔以木紋飾板，依然還是成熟穩(wěn)重的整體風(fēng)格。[詳情]

試駕車型為TSI380，搭載高功率EA888發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，頭部空間大約還有一拳，橫向空間較為充裕，表現(xiàn)中規(guī)中矩。[詳情]

2019款速派跟進了許多目前行業(yè)主流的安全配置，包括主動剎車、并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。[詳情]

榮威RX5 MAX相比RX5尺寸更大，其長寬高分別增加了91mm、36mm、6mm，軸距加長60mm。新車造型采用了“律動設(shè)計”，整體看上去秩序感較強，而大量的直線元素也頗具威嚴(yán)感，使其有著強大的氣場。...[詳情]

榮威RX5 MAX的內(nèi)飾設(shè)計明顯在向MARVEL X看齊，中控臺上以及車門內(nèi)側(cè)都采用了大量軟質(zhì)皮革包裹，很好的提升了檔次感。此外，分布于前后排的256色氛圍燈也頗具情調(diào)，能夠?qū)崿F(xiàn)常亮以及“呼吸...[詳情]

榮威RX5 MAX提供兩種動力總成，分別搭載1.5T（300TGI）和2.0T（400TGI）渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率127kW，峰值扭矩275N·m。試駕車型為400TGI，搭載2.0...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排調(diào)整好座椅后，頭部還有一拳一指左右的富裕，乘坐空間相當(dāng)寬敞。儲物方面，門板儲物槽容積較為可觀，而且內(nèi)部還進行了空間劃分，拿取物品十分便捷...[詳情]

安全部分，榮威RX5 MAX對于配置的堆砌可以說是毫不吝惜，這臺次頂配車型就已經(jīng)配備AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA車道居中保持以及LDW車道偏離預(yù)警等，相比頂配版車型也...[詳情]