與影豹身上濃郁的性能氣質(zhì)不同，影酷的外觀設(shè)計有著很明顯的工業(yè)感，大量切線以及銳角元素的運用，使其有著理性的視覺效果。側(cè)面黑色A/B/C柱搭配反“C”字型鍍鉻窗線，營造出懸浮式車頂...[詳情]

影酷的內(nèi)飾很有設(shè)計感，黑/綠/灰配色方案符合時下潮流。同時，物理實體按鍵數(shù)量也被嚴(yán)格控制，一副簡約而不簡單的模樣。三輻式平底方向盤頂部配備了賽車上常見的綠色回中標(biāo)識，進(jìn)一步強化了運...[詳情]

既然要說動力，那就先來盤一盤影酷的三套動力組合，除了此次試駕的1.5T燃油版車型，還有搭載2.0TGDI發(fā)動機+愛信8AT變速箱的2.0T車型，以及由2.0ATK阿特金森發(fā)動機+...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積適中，前排儲物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，并且在激活充電功能后充電板會自動下沉，形成一個凹槽，防止行駛...[詳情]

廣汽傳祺影酷的主/被動安全配置表現(xiàn)全面，此次測試的1.5T頂配版本幾乎配備了市面上常見的所有功能，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及并線輔助等功能一應(yīng)俱全，確保車內(nèi)人員的行駛...[詳情]

外觀上，新408采用了標(biāo)致最新的“獅魂美學(xué)”設(shè)計語言，無邊界進(jìn)氣格柵內(nèi)部的點陣裝飾呈現(xiàn)出了漸變樣式，并且還與兩側(cè)前大燈相連，搭配格柵中間碩大的獅標(biāo)，令自身很有視覺沖擊力。車輛前包圍...[詳情]

新408內(nèi)飾沿用了標(biāo)致家族的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，車內(nèi)凌厲的線條顯得很有層次感。在材質(zhì)方面，車輛上半部采用了搪塑材質(zhì)包裹，下部則采用了霧面金屬以及亮面金屬包裹，增強了車內(nèi)質(zhì)感。[詳情]

動力上，2022款東風(fēng)標(biāo)致408全系搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩250N·m。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是愛信6速手自一體變速箱。[詳情]

身高175cm的體驗者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳兩指的余量。前排杯架內(nèi)部并沒有配備限位器，但由于其有較大縱深，放入水瓶后可以起...[詳情]

在安全方面，新408在基礎(chǔ)配置上做得較為全面，例如倒車影像、前/后駐車?yán)走_(dá)等均有配備，此外，主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊也為全系標(biāo)配。在實際體驗時，該車倒車影像顯...[詳情]

自從特斯拉引入國內(nèi)市場后，新能源市場就刮起一陣“簡約”設(shè)計風(fēng)格，大多數(shù)車型均采用柔和的線條設(shè)計，并將車身上的元素做“減法”，從而達(dá)到簡潔的視覺效果。但毫無疑問，這樣的設(shè)計并無太多...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車有別于硬朗的外觀，整個內(nèi)飾呈現(xiàn)出溫馨的居家風(fēng)格，尤其是這臺試駕車還采用了電光白+星際黑顏色搭配，再加上車內(nèi)大量軟性皮質(zhì)包裹，非常討喜家庭用戶。同時，車內(nèi)取消了大量物...[詳情]

動力方面，新車搭載了三合一集成化電驅(qū)系統(tǒng)，電動機最大功率為165kW，總扭矩為350N·m，CLTC續(xù)航里程分別提供500km和520km兩種選擇。從電動機的參數(shù)來看，阿圖柯的動力水...[詳情]

無論是乘坐還是儲物方面，廣汽三菱阿圖柯的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。身高為175cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。儲物方面，前門板儲物槽容積較大，且上方把手采用封底設(shè)計，...[詳情]

頂配阿圖柯在安全配置方面較為豐富，諸如主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等均有所配備。其中360度全景影像畫質(zhì)較為清晰，且...[詳情]

一般初代產(chǎn)品很重要的任務(wù)就是嘗試和試錯，為后續(xù)車型逐步踩準(zhǔn)市場喜好提供經(jīng)驗。小鵬第二款車型P7一經(jīng)推出就迅速成為了網(wǎng)紅車型，和其極盡科幻的外形分不開關(guān)系，直至如今，還有不少車型...[詳情]

內(nèi)飾的整體布局沒有太大改變，中控屏偏向駕駛員所營造的環(huán)抱式氛圍感出色，更便于于日常操作。相比老款，G3i新增了藍(lán)白撞色的主題內(nèi)飾，一眼更為清爽，且彰顯高檔感，個人覺得，如能把中控...[詳情]

動力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺前置永磁同步電機，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

動力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺前置永磁同步電機，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

安全配置，試駕的這臺小鵬G3i可謂是十全十美，車道居中保持、疲勞駕駛提醒、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、540度影像，基本上你能想到的配置，在這臺車型上都有搭載，造車新勢力品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢...[詳情]

眾所周知，福克斯在國內(nèi)提供有三廂和兩廂兩種版本，對于單身年輕人或年輕小兩口家庭，我極力推薦您選擇兩廂版，真的要帥不少。短前后懸、長軸距，使得新款福克斯兩廂版的視覺一體感相當(dāng)出色，...[詳情]

內(nèi)飾層面的吸引力就不算太大了，整體風(fēng)格和老款車型保持一致，傳統(tǒng)T字型中控臺，配合數(shù)量適中的物理按鍵，一切以便捷、實用為主。新款福克斯取消了老款車型上的換擋旋鈕，改為了機械擋桿，強...[詳情]

小排量渦輪增壓發(fā)動機的延遲特性似乎和新款福克斯關(guān)系不大，初段的動力釋放很快，基本踩下即有，爽朗的動力響應(yīng)會讓人不知覺的再多試探幾腳，不過每一次都不會讓人失望，推背感有，且一定速度...[詳情]

從外形體量來看，?？怂共⒉皇且慌_大車，不過真當(dāng)你坐入車內(nèi)，卻能發(fā)現(xiàn)內(nèi)有乾坤。身高178cm來到前排落座，調(diào)整到合適駕駛位置后，此時頭部空間能留出一拳左右的空間，表現(xiàn)寬裕。前排儲物...[詳情]

新款?？怂拐w的主動安全配置水平中規(guī)中矩，前駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像的缺失令人有些遺憾，但好在車身尺寸并不大，泊車時并不會有明顯挑戰(zhàn)，另外，倒車影像的畫質(zhì)還有一定提升空間。車道保...[詳情]