本次試駕的車型為705km長續(xù)航版，其外觀依舊是著名設(shè)計師埃蒙·德爾塔主導(dǎo)而來，整體樣式與家族其它車型相比更為大氣圓潤，尤其是車頭更為簡潔，并且配合下壓的前機(jī)蓋以及底部包圍，運動氣息...[詳情]

車輛內(nèi)部采用了環(huán)抱式設(shè)計語言，并且中控臺造型平直，搭配雙拼配色以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，增加了內(nèi)部層次感，此外，整個T字型鏤空中控臺采用大面積皮質(zhì)包覆，搭配些許實體物理撥桿和旋鈕，...[詳情]

動力上，本次試駕的閃電貓搭載了單電動機(jī)，電動機(jī)總功率150kW，電動機(jī)總扭矩為340N·m，CLTC純電續(xù)航里程為705km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進(jìn)入車內(nèi)后，頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。隱藏式杯架位于操作臺前方，且內(nèi)部配有限位器，放入水瓶或水杯后可起到有效支撐，在其后部還...[詳情]

在安全方面，歐拉閃電貓做得也比較出色，360度全景影像非常清晰且還支持多角度查看以及透明底盤功能，使得駕駛員觀察車輛周圍更加全面。行駛中，當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車道保持輔助系統(tǒng)...[詳情]

華晨寶馬i3是華晨寶馬3系的純電車型，其外觀造型設(shè)計基本和3系如出一轍，采用了寶馬家族式的設(shè)計理念與風(fēng)格。只是細(xì)節(jié)部分有所不同，主要的不同點為，前/后包圍造型、前雙腎型格柵樣式、前翼...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計方面，華晨寶馬i3同樣采用了家族式的內(nèi)裝設(shè)計風(fēng)格，新車于2022年3月上市，當(dāng)時2022款的燃油版華晨寶馬3系還未停產(chǎn)，所以更大的雙聯(lián)屏和中控樣式，都是相當(dāng)驚艷和充滿新鮮...[詳情]

寶馬i3采用了后置單電機(jī)的他勵同步電機(jī)，匹配固定齒比的電動車單速變速箱。試駕車型的電動機(jī)總功率為210kW，電動機(jī)總扭矩400N·m，百公里加速成績?yōu)?.2s。電池方面，試駕車型配...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為三指，表現(xiàn)并不理想，但此時視野較好，只是頭部并沒有很大空間。儲物空間方面，前排的門板和擋位區(qū)域前方均配有儲物槽，手機(jī)水...[詳情]

在安全配置方面，此次試駕的華晨寶馬i3 eDrive 35 L提供了豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像（...[詳情]

騰勢D9定位為中大型MPV，其實對于車長超過5米2的它還是略顯保守，當(dāng)你站在車旁就能感受到它的體量帶來的強大氣場。騰勢D9車身輪廓十分方正，配合巨大尺寸的前格柵，視覺上會充滿濃厚的商務(wù)...[詳情]

內(nèi)飾沒有過于繁復(fù)的設(shè)計，中控的窄邊框懸浮大屏占據(jù)了視覺重心，其它元素向兩側(cè)自然伸展，再配合大面積的軟性皮質(zhì)、深色木紋飾板和水晶擋把，既彰顯科技氛圍，又有豪華感，讓人入車落座的一瞬...[詳情]

動力方面，我們試駕的這臺純電版車型配備前置＋后置雙電機(jī)四驅(qū)的布局，出于MPV的使用場景和能耗考慮，性能參數(shù)中規(guī)中矩，電動機(jī)總功率275kW，電動機(jī)總扭矩470N·m。續(xù)航部分，試...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm，身材較為勻稱的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此時的頭部空間在一拳以上，較為寬裕。儲物方面，除了常規(guī)的儲物格，騰勢D9還在中控臺下部進(jìn)行了掏空處理，...[詳情]

安全配置方面，我們試駕的這臺頂配版車型可謂相當(dāng)全面，無論行駛還是泊車都能給到十足的保護(hù)。比較有驚喜的是，360度全景影像的畸變控制和清晰度都非常出色，基本媲美手機(jī)攝像頭的水準(zhǔn)，而...[詳情]

一般來說，一款車型的名稱加上“L”后綴，便是表示長軸版。但吉利星越與星越L之間卻像是完全沒有關(guān)系，運動化設(shè)計和溜背式車身都已不見，外觀變化之大令人咋舌?；氐奖酒恼碌闹鹘牵窃絃...[詳情]

內(nèi)飾方面基本與燃油版保持一致，采用全新數(shù)字智能座艙系統(tǒng)，“T”字形一體式中控臺設(shè)計輔以三塊12.3英寸液晶屏組成的貫穿式聯(lián)屏，極具視覺張力。在細(xì)節(jié)處理上，吉利星越L 雷神Hi·P...[詳情]

吉利星越L 雷神Hi·P搭載了雷神混動系統(tǒng)，由一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合而成。其中，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，電動機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩33...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，非常寬裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量多且容積較大，實用性出色。保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳有余，乘坐體驗...[詳情]

由于此次試駕車為頂配車型，所以主/被動安全配置的規(guī)格非常高，包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及360°全景影像等多項主...[詳情]

眾所周知，以往的smart一直是微型車的典范，尤其是堪稱經(jīng)典的fortwo，更是小之又小的存在。而就是這樣個小家伙，這回?fù)u身一變，一下成為了一臺大了好幾圈的小型SUV車型。說實話，這樣的外...[詳情]

作為屬于年輕人的純電小型SUV，這臺smart精靈#1在內(nèi)飾設(shè)計上絕對是下足了工夫，“T”字形的中控臺采用了非常圓潤的雙色設(shè)計，雖然很美觀，但觸手可及的地方基本摸起來都比較硬，在充滿設(shè)計感...[詳情]

動力方面，此次試駕的車型為頂配Premium版，其搭載單個后置驅(qū)動電機(jī)，電動機(jī)總功率200kW，電動機(jī)總扭矩343N·m，百公里加速時間為6.7s，極速可達(dá)180km/h。新車配備容量...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)出色。儲物空間方面，前排儲物槽數(shù)量正常，門板只有下方儲物槽可以放東西，門把手為開放式設(shè)計，沒法放置小物品。 中央杯托和前方的無線充...[詳情]

本次的試駕車為頂配車型，可達(dá)到L2輔助駕駛等級，其輔助駕駛功能以及安全配置非常豐富，如道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車的保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均...[詳情]