相信關(guān)注深藍(lán)SL03的消費(fèi)者，大多數(shù)都是被其流暢動(dòng)感的轎跑造型所吸引。犀利的線條設(shè)計(jì)、新穎的燈組元素以及無邊框車門，都牢牢抓住了年輕消費(fèi)者的喜好。車身尺寸方面，新車定位中型車，與大家...[詳情]

現(xiàn)如今，主流的新能源汽車內(nèi)飾慣用簡(jiǎn)潔式設(shè)計(jì)，深藍(lán)SL03也同樣如此。放眼望去，只有方向盤、儀表盤以及中控屏三大元素。那該如何突出“高檔感”？深藍(lán)SL03給出了答案——拼材質(zhì)。無論是中...[詳情]

深藍(lán)SL03的動(dòng)力方面是一大亮點(diǎn)，不僅提供了增程版、純電版以及氫燃料三種能源類型，純電版還可細(xì)分為追求速度的運(yùn)動(dòng)版和追求續(xù)航的家用版。此次試駕的便是追求速度的運(yùn)動(dòng)版（515純電版），...[詳情]

乘坐空間方面，作為一臺(tái)中型車，深藍(lán)SL03后排表現(xiàn)能夠令人滿意。身高為185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)腿部擁有兩拳余量，頭部由于采用了不可開啟全景天窗，因此獲得了一拳左右的余量。[詳情]

安全配置方面，此次試駕的車型支持L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及車道保持輔助系統(tǒng)等功能。同時(shí)還提供前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等常用的...[詳情]

蔚來之所以能在高端領(lǐng)域站住腳，出色的設(shè)計(jì)立了大功。就這套分體式大燈，尤其是“瞇瞇眼”風(fēng)格的LED日間行車燈，不僅辨識(shí)度高，犀利的“小眼神”也特別勾人。在一眾弱化前格柵存在的純電動(dòng)...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，蔚來ET5沒有例外，依舊為新勢(shì)力品牌車型最喜歡的“包豪斯”極簡(jiǎn)風(fēng)格。多媒體大屏幾乎集成了車內(nèi)所有功能，所以車內(nèi)幾乎看不到物理按鍵的存在，非常簡(jiǎn)潔。同時(shí)，為了不讓空調(diào)出...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，蔚來ET5全系標(biāo)配前/后雙電機(jī)，總功率為360kW，總扭矩為700N·m，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為4s，這是很多性能車和超跑才能達(dá)到的水平。試駕車匹配100k...[詳情]

乘坐空間方面，由于其采用了溜背式造型，可以看到身高為185cm的體驗(yàn)者的頭部空間余量較小。而除此之外，整體表現(xiàn)尚可，腿部空間余量充足，乘坐還是比較舒適的。[詳情]

后備廂內(nèi)部規(guī)整，掀開地臺(tái)蓋板能看到下方有一個(gè)容積不錯(cuò)的儲(chǔ)物槽，可以放置一些隨車工具。同時(shí)，后備廂右側(cè)還配備了網(wǎng)兜，將易晃物品置入其中能夠防止在后備廂中滾動(dòng)。[詳情]

試駕車型整體沿襲了寶馬4系Gran Coupe的外觀設(shè)計(jì)，低矮的車身、大尺寸雙腎格柵以及優(yōu)雅的溜背身姿都帶來了極強(qiáng)的回頭率。試駕車型的尺寸和寶馬4系差距不大，都是中型車身材，而且得益于CL...[詳情]

相比囂張的外觀，座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格，中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力，設(shè)計(jì)上的美丑暫且不論，這樣的曲面設(shè)計(jì)確實(shí)能有效減少反光面積，更便于...[詳情]

相比囂張的外觀，座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格，中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力，設(shè)計(jì)上的美丑暫且不論，這樣的曲面設(shè)計(jì)確實(shí)能有效減少反光面積，更便于...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕，表現(xiàn)滿意。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭發(fā)基本掃到了車頂，而腿部空間在一拳左右，表現(xiàn)局促。后排...[詳情]

雖說寶馬一向吝嗇配置，不過在錢給到位的全系最頂配車型上還是不會(huì)讓人失望。試駕車型配有豐富的主動(dòng)安全和輔助駕駛配置，無論行駛和泊車都能給到安全保護(hù)。另外，這臺(tái)車型的泊車影像系統(tǒng)十分...[詳情]

本次試駕的車型為705km長(zhǎng)續(xù)航版，其外觀依舊是著名設(shè)計(jì)師埃蒙·德爾塔主導(dǎo)而來，整體樣式與家族其它車型相比更為大氣圓潤(rùn)，尤其是車頭更為簡(jiǎn)潔，并且配合下壓的前機(jī)蓋以及底部包圍，運(yùn)動(dòng)氣息...[詳情]

車輛內(nèi)部采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)語言，并且中控臺(tái)造型平直，搭配雙拼配色以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，增加了內(nèi)部層次感，此外，整個(gè)T字型鏤空中控臺(tái)采用大面積皮質(zhì)包覆，搭配些許實(shí)體物理撥桿和旋鈕，...[詳情]

動(dòng)力上，本次試駕的閃電貓搭載了單電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率150kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為340N·m，CLTC純電續(xù)航里程為705km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)后，頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。隱藏式杯架位于操作臺(tái)前方，且內(nèi)部配有限位器，放入水瓶或水杯后可起到有效支撐，在其后部還...[詳情]

在安全方面，歐拉閃電貓做得也比較出色，360度全景影像非常清晰且還支持多角度查看以及透明底盤功能，使得駕駛員觀察車輛周圍更加全面。行駛中，當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時(shí)，車道保持輔助系統(tǒng)...[詳情]

華晨寶馬i3是華晨寶馬3系的純電車型，其外觀造型設(shè)計(jì)基本和3系如出一轍，采用了寶馬家族式的設(shè)計(jì)理念與風(fēng)格。只是細(xì)節(jié)部分有所不同，主要的不同點(diǎn)為，前/后包圍造型、前雙腎型格柵樣式、前翼...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，華晨寶馬i3同樣采用了家族式的內(nèi)裝設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車于2022年3月上市，當(dāng)時(shí)2022款的燃油版華晨寶馬3系還未停產(chǎn)，所以更大的雙聯(lián)屏和中控樣式，都是相當(dāng)驚艷和充滿新鮮...[詳情]

寶馬i3采用了后置單電機(jī)的他勵(lì)同步電機(jī)，匹配固定齒比的電動(dòng)車單速變速箱。試駕車型的電動(dòng)機(jī)總功率為210kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩400N·m，百公里加速成績(jī)?yōu)?.2s。電池方面，試駕車型配...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為三指，表現(xiàn)并不理想，但此時(shí)視野較好，只是頭部并沒有很大空間。儲(chǔ)物空間方面，前排的門板和擋位區(qū)域前方均配有儲(chǔ)物槽，手機(jī)水...[詳情]

在安全配置方面，此次試駕的華晨寶馬i3 eDrive 35 L提供了豐富的主動(dòng)安全以及輔助駕駛功能，例如主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像（...[詳情]