與燃油車時代不同，現(xiàn)如今純電動車在設(shè)計上發(fā)生了翻天覆地般的變化。蔚來ET7車身沒有如燃油車那般過多的復(fù)雜設(shè)計，講究“極簡美學(xué)”，整體外觀簡潔干凈，充滿線條感的設(shè)計營造出了時尚、美...[詳情]

內(nèi)飾方面，蔚來ET7同樣有著過人之處。作為造車新勢力的先驅(qū)者，蔚來認(rèn)為，汽車正逐漸成為介于家庭與公司之間的第三空間，因此推出了“第二起居室”設(shè)計理念。該設(shè)計理念最令我中意的便是內(nèi)飾...[詳情]

蔚來ET7搭載了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機(jī)搭配，電動機(jī)總功率達(dá)到了480kW，電動機(jī)總扭矩850N·m。官方百公里加速僅需3.8s，讓諸多燃油性能車黯...[詳情]

作為一臺中大型轎車，乘坐空間表現(xiàn)毫無壓力。身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲物空間方面，雖然新車沒有配備常規(guī)的手套箱，但中控區(qū)域下方進(jìn)行了掏空，...[詳情]

安全配置方面，蔚來ET7配置直接拉滿，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等均有所配備。與此同時，蔚來的高階智能輔助駕駛在業(yè)界內(nèi)可...[詳情]

哈弗大狗追獵版從名字上就可以感受到它進(jìn)化的方向，沒錯，就是在原有頗具越野感的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化“硬漢”元素。整體設(shè)計風(fēng)格和車身輪廓基本沒有變化，僅前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，略顯復(fù)古的方...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計則變化不大，依舊是以功能性為主的布局方式。如副駕駛前方、A柱以及B柱均配備了多個拉手，同時車門內(nèi)側(cè)拉手的尺寸也較大，便于乘客上下車。10.25英寸全液晶儀表顯示效果出色，...[詳情]

此次試駕的哈弗大狗追獵版搭載了長城自主研發(fā)代號為GW4N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m。技術(shù)方面，擁有中置直噴系統(tǒng)、電子水泵、米勒循環(huán)及模塊化設(shè)計等...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳三指。儲物空間方面，哈弗大狗追獵版延續(xù)了實用性出色的特點(diǎn)，儲物槽數(shù)量較多，且容積適中，前排儲物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，并且在激活充電功能...[詳情]

哈弗大狗追獵版的主/被動安全配置齊備，此次試駕車作為頂配版本，幾乎配備了市面上常見的大部分安全功能，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及帶有透明底盤的...[詳情]

外觀上，2022款奔騰T55沿用了“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計語言，八邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部配備了“數(shù)碼雨滴”中網(wǎng)，提升了前臉的氣場和精致感。此外，前臉下部還配有黑色飾條并形成X樣式，增加了前...[詳情]

在內(nèi)部，奔騰T55采用了環(huán)抱式設(shè)計語言，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并且還輔以銀色飾條和仿碳纖維飾板。方向盤采用了獨(dú)特的四輻式設(shè)計，握感較為出色，兩側(cè)的多功能按鍵可對多媒體以及行...[詳情]

動力方面，奔騰T55搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。[詳情]

空間方面，身高178cm的體驗者進(jìn)入到車內(nèi)后，頭部空間還有一拳三指的距離，整體感覺并不局促。在擋把前方，還配有手機(jī)無線充電板，在不用時還可放入錢包等物品。中央扶手箱雖然內(nèi)部較小，但是...[詳情]

在安全配置方面，奔騰T55在基礎(chǔ)配置上較為全面，但是在進(jìn)階配置上，該車僅配有主動剎車/安全系統(tǒng)，當(dāng)開啟自適應(yīng)巡航調(diào)整好車距后，車輛會與前車保持一定距離，當(dāng)前車剎車時，車輛會跟隨前車...[詳情]

外觀方面，經(jīng)典的沃爾沃家族式設(shè)計在我看來的確堪稱“永不過時”，簡約但并不缺乏細(xì)節(jié)，顯得很有特點(diǎn)。看似冷漠且沒有溫度感，但是對于那些能夠與之靈魂相交的人，一定就會感受到這份別樣的美...[詳情]

沃爾沃C40的內(nèi)飾設(shè)計依然還是熟悉的北歐簡約風(fēng)，雖然少有針對細(xì)節(jié)的精致雕琢，但整體質(zhì)感確實沒得挑。配置方面，新車配有12.3英寸全液晶儀表以及三輻式多功能方向盤，內(nèi)嵌式中控屏采用縱...[詳情]

動力方面，試駕車型為四驅(qū)高性能版PRO，搭載前/后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率300kW，峰值總扭矩660N·m，官方公布的0-100km/h加速時間僅需4.7s。匹配由寧德時代提供的三...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，配合全景天幕帶來的通透視野，主觀感受還算不錯。前排儲物空間較為豐富，車門拉手采用封底式設(shè)計，可以放置手機(jī)或小件物品，門板...[詳情]

毫不夸張的說，“沃爾沃”三個字如今早已成為了汽車安全的代名詞，因此對于沃爾沃C40的安全表現(xiàn)，倒也真的是無需多言。豐富的主/被動安全系統(tǒng)令人眼花繚亂，并且在實際使用過程中，主觀感...[詳情]

如果你足夠熟悉小鵬汽車，那肯定很快能發(fā)現(xiàn)小鵬G9和小鵬P7之間的關(guān)系。超高辨識度的家族式設(shè)計一脈相承，貫穿式LED日間行車燈帶與下方遠(yuǎn)/近光燈組合而成的分體式大燈，幾乎成為了小鵬品牌...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計多屏化，似乎已經(jīng)替代了熱度還未完全散去的大屏化，成為時下內(nèi)飾設(shè)計主流，而且不分純電動車還是燃油車，都在朝這個方向進(jìn)化。小鵬G9自然也不會落下，除了矚目的三塊液晶屏，還有很...[詳情]

此次的試駕過程分為道路和場地兩個階段，我們先從道路試駕聊起。道路試駕的車型為后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，后置后驅(qū)電機(jī)的最大輸出功率為230kW，峰值扭矩570N·m，匹配78.2kWh的磷酸...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積適中，前排儲物槽內(nèi)部配備了兩個手機(jī)槽，左側(cè)可用于無線充電，而右側(cè)則為普通儲物槽。[詳情]

小鵬G9全系標(biāo)配了豐富的主/被動安全配置表現(xiàn)全面，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及并線輔助等功能一應(yīng)俱全。同時，輔助影像除了360°全景之外，還提供了透明底盤功能，進(jìn)一步...[詳情]