自從哈弗推出紅/藍(lán)雙標(biāo)戰(zhàn)略以來，深受人民群眾喜愛，廠家也是屢試不爽。哈弗H4同樣采用此戰(zhàn)略，紅標(biāo)趨于穩(wěn)重、大氣，藍(lán)標(biāo)則更加時(shí)尚、運(yùn)動。此次試駕為藍(lán)標(biāo)車型，前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)...[詳情]

紅/藍(lán)標(biāo)版本在內(nèi)飾方面完全保持一致，均采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)。材質(zhì)、用料上也無可挑剔，中控臺上大面積的搪塑工藝給人好感，而車門內(nèi)側(cè)皮質(zhì)包裹更是柔軟適中。貫穿中控臺與車門的啞光鍍鉻裝飾條...[詳情]

哈弗H4搭載1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次試駕的便是1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩為285N·m/1400-3000rpm，變速箱則匹配長城自...[詳情]

對于一款長4420mm、軸距2660mm的緊湊級SUV車型，原本對乘坐空間不報(bào)有太多希望，然而它的表現(xiàn)卻令人出乎意料。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部擁有兩拳多余量，非...[詳情]

對于一款十萬出頭的車型來說，哈弗H4在安全配置方面比較齊全了。在1.5T車型上配備胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定控制、倒車類到、倒車影像、上坡輔助以及陡坡緩降等，另外消費(fèi)者還可根據(jù)自身需求...[詳情]

新車在外觀方面延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)，依舊以藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)兩個(gè)版本來定義成熟穩(wěn)重以及年輕時(shí)尚兩個(gè)設(shè)計(jì)路線，使得設(shè)計(jì)水平達(dá)到了品牌新高度。本次試駕的為藍(lán)標(biāo)版，在外觀上與紅標(biāo)車型基本相同...[詳情]

新車內(nèi)飾給了小編足夠的新鮮感，非稱設(shè)計(jì)的看起來更加前衛(wèi)且整體向駕駛員一側(cè)偏移，增加了駕駛員的操作便利性。水平貫穿式的中控臺造型設(shè)計(jì)，打造了一個(gè)“反凹空間”，使車內(nèi)空間利用率大幅上...[詳情]

全新哈弗H6超豪型依然如現(xiàn)款在售車型一樣，動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)均非常出色。在起步階段，整體表現(xiàn)較為平順，發(fā)動機(jī)與變速箱配合得當(dāng)，讓它提速更加迅猛。值得一提的是在堵車時(shí)，你最好把...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，同時(shí)座椅支撐也比較到位。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間還有一拳三指的距離，腿部空間...[詳情]

安全配置方面，新車不僅搭載了主、副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、ABS防抱死、EBD制動力分配等功能，還增加了四項(xiàng)主動安全配置，包含半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)...[詳情]

要問整個(gè)SUV市場中哪個(gè)細(xì)分市場最為火爆，我想答案是緊湊級SUV，既實(shí)惠又實(shí)用，同時(shí)也最受家庭關(guān)注?？扇绾文軓脑撌袌鲋忻摲f而出，讓消費(fèi)者買單，這便是每個(gè)廠家絞盡腦汁的問題。放眼望去，有...[詳情]

中華V6內(nèi)飾非常簡約，同時(shí)又不失時(shí)尚，這要?dú)w功于中控搭載了10.4英寸觸摸顯示屏。此外，用料以及做工相比之前的中華V3、V5要有明顯提升，儀表盤上方采用小部分軟性材質(zhì)包裹，而棕色部分采...[詳情]

中華V6全系均搭載代號為BM15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為110kW/550rpm，峰值扭矩為220N·m/1600-4000rpm，寶馬為這款發(fā)動機(jī)提供了技術(shù)方面支持，擁有更好的燃...[詳情]

身高為173cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，座椅兩側(cè)對腰部支撐比較到位。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，其頭部空間仍有一拳兩指距離，腿部則...[詳情]

中華V6的安全配置比較齊全，在方向盤左側(cè)配有全景攝像頭、駐車警報(bào)提示按鍵、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及陡坡緩降等。另外，該車全系還標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這在常年伴有雨季的南...[詳情]

當(dāng)我這個(gè)法系死忠第一次看到DS品牌車型時(shí)，就被這位“女神”深深折服，記得那時(shí)候還是DS 5。其實(shí)眼前的這輛DS 6也是一樣，哪里是什么車，分明就是一件藝術(shù)品，原先的我從來不知道汽車...[詳情]

雖然還是傳統(tǒng)的“T”字形布局，但考究的用料以及配色還是給人一種耳目一新的感覺，有別于扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡挛秲?，法系車?dú)有的別樣體驗(yàn)。[詳情]

2018款DS 6取消了1.8T版本，全系都搭載了一臺1.6T發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)也是PSA集團(tuán)的明星產(chǎn)品，用于旗下多款車型上，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率123千瓦，最大扭矩240?！っ?。雖然參...[詳情]

DS 6的座椅十分柔軟，乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，但說到空間，那顯然就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部尚有一拳左右的余量，配合全景天窗帶來的通透視野并不會感到...[詳情]

安全性方面，DS 6保持了同級別較高的配置水平，像是并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動剎車等高科技配置一樣不落，能夠給人很強(qiáng)的安全感。雖然沒有配備全景影像功能，但是前后雷達(dá)+倒車影像的配...[詳情]

在說動力和試駕體驗(yàn)之前，不妨先來簡單回顧一下中華V6的外觀設(shè)計(jì)。外觀整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了中華品牌最新的家族式設(shè)計(jì)，前格柵“FLYING WING貫穿式翔云翼”的設(shè)計(jì)元素突出了視覺張力...[詳情]

中華V6內(nèi)飾整體采用了軟質(zhì)材料，這是此前的V3和V5車型所不具備的，在質(zhì)感上進(jìn)步明顯。此外，大量縫線裝飾的皮質(zhì)包裹也有效提升了內(nèi)飾高級感，10.4英寸大屏功能豐富，支持藍(lán)牙、導(dǎo)航和車聯(lián)...[詳情]

此次試駕的中華V6車型配備了代號為BM15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110kW/5500rpm，峰值扭矩220N·m/1600-4000rpm，這款發(fā)動機(jī)是由寶馬提供技術(shù)支持...[詳情]

座椅造型比較貼合人體，腰部和座椅兩側(cè)都有明顯的支撐，可以為車內(nèi)人員提供不錯(cuò)的包裹性。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，由于座椅已經(jīng)調(diào)至到最高，所以頭部空間余量僅有一指。[詳情]

中華V6在安全配置方面也絲毫沒有馬虎，除最低配外，全系均標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這項(xiàng)配置在寒冷的北方或是雨水較多的南方均非常適用，可以有效防止在行駛過程中出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，通過對不同...[詳情]