放眼望去，哈弗F5拋棄了品牌一貫的沉穩(wěn)氣息，飽滿的車身外加肌肉感十足的線條，彰顯了它的戰(zhàn)斗氣息，另外造型復雜的保險杠外加下部銀色倒梯形防擦護板也讓它顯得野味兒十足。新車側面造型整體...[詳情]

哈弗F5的內(nèi)飾采用了紅黑撞色設計，彰顯年輕時尚氣息。在內(nèi)飾用料上還采用了軟質搪塑設計，手感很好。中部的鋼琴烤漆塑料材質也提升了它的高級感。粗壯的平底方向盤造型較為夸張，幾乎形成了D...[詳情]

哈弗F5在動力方面搭載了哈弗自主研發(fā)的全新1.5T發(fā)動機，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N?m/1400-3000rpm，與發(fā)動機匹配的是格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱。...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。中央扶手內(nèi)擁有較大縱深且內(nèi)部配有USB接口，方便車內(nèi)人員對設備進行充電，副駕駛扶手箱空...[詳情]

在安全配置方面，哈弗F5做得非常到位，倒車影像顯示清晰同時還支持360全景影像功能，并且會提供不同的觀測角度。另外，倒車雷達每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車影像的使用，新手也可以將...[詳情]

寶馬X2在外觀上采用了M越野套裝設計，跨界的造型讓它看上去極具運動氣息，此外黃色的車身更彰顯了它個性時尚的一面，同時也遵循了“反其道而型”的設計理念。該車側面并沒有采用X4以及X6...[詳情]

寶馬X2依舊延續(xù)了家族運動風格設計，中控臺整體向駕駛員一側偏移，更加方便了駕駛員對車輛的操控。在用料方面，中控臺上下均采用了搪塑軟質材料包裹，中間加入鋁制菱紋仿碳纖維飾板并配合彩色...[詳情]

寶馬X2擁有一套全新的動力總成，載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，我們本次試駕的頂配版X2搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW，與發(fā)動機匹配的為...[詳情]

寶馬X2前排空間表現(xiàn)不錯，身高175cm的體驗者進入到車內(nèi)后，頭部空間還有1拳的距離，絲毫不會有擠壓感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還有很多儲物空間。...[詳情]

寶馬X2的后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常規(guī)情況下容積為470L，在后備箱右側配有一個帶網(wǎng)兜的儲物槽，可用來分類擺放物品，此外多錨點也可對大物件起到固定作...[詳情]

外觀方面，凱迪拉克XT4延續(xù)了品牌經(jīng)典的鉆石切割設計語言，具備了極高的品牌辨識度。棱角分明的設計充滿肌肉感，側面線條飽滿敦實，另外車尾處也十分短小精悍，整體視覺效果個性美觀。[詳情]

凱迪拉克一貫給人的印象都是美式豪華、科技感舒適性都爆棚的感覺，XT4不僅很好的繼承了這一點，而且在創(chuàng)新性上也做出了不少突破，尤其是在時尚感的營造上非常出色，這在其它凱迪拉克上車型...[詳情]

凱迪拉克XT4搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率177千瓦，最大扭矩350?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱，配置搭配十分主流。[詳情]

體驗者身高174cm，前排坐好后頭部有一拳兩指富裕，再加上通透的全景天窗，前排乘坐空間令人滿意。儲物空間更是亮點頗多，門板儲物槽有功能劃分，空間利用非常合理，拉手也是封底設計，能夠用...[詳情]

安全系統(tǒng)方面凱迪拉克XT4可以說是全副武裝，配置水平幾乎達到了天花板，屬于同級車型的頂級行列。雖然配置很高，但像主動剎車這個功能，在北京這樣的復雜路況下我個人建議手動關閉。[詳情]

上汽集團近年來對顏值的把控還是非常到位的，款款車型至少能做到大部分消費者喜愛，設計師可以加薪了。眼下這款名爵HS外觀自然不會差，新車整體繼承了X-motionConcept概念車...[詳情]

內(nèi)飾整體比較簡潔，沒有眼花繚亂的物理按鍵，中控懸浮式液晶屏尺寸也適中。用料上相當厚道，中控臺以及車門內(nèi)側采用大量皮質包裹，并且縫線較為精致，處于同級別中上游水準。[詳情]

名爵HS提供20T和30T發(fā)動機，分別對應的是1.5T和2.0T發(fā)動機，此次試駕車型搭載的30T發(fā)動機，最大功率達到了170kW，峰值扭矩為360N·m，從參數(shù)來看，擁有著同級別較高水準，并運用...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間非常豐富，前門板儲物槽容積比較可觀，并且門把手沒有采用貫通設計，可用來放小物件。在方向盤的左側...[詳情]

享受強勁動力的同時，安全也是最重要的。名爵HS搭載MGPOLOT智能主動駕駛輔助（ADAS）系統(tǒng)，具有功能完備、性能強大、體驗出色的特點，例如ACC自適應巡航系統(tǒng)，它可在30-130km...[詳情]

新款CS55 IACC版相比于普通版本車型在外觀方面并未發(fā)生改變，延續(xù)了長安家族最新的設計語言，邊角多以曲線為主，整體造型圓潤飽滿比較精致，沒有出現(xiàn)任何夸張的設計，總體來說比較含蓄低調。...[詳情]

長安CS55在內(nèi)飾方面較之老款車型并無太大變化，設計上比較討好年輕消費者眼球，層次感很強而且極具運動元素。用料雖然還是以塑料為主，但考慮其售價以及定位也完全能接受，做工中規(guī)中矩，算不...[詳情]

長安CS55 IACC版搭載了1.5T發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的動力總成，最大功率115千瓦，最大扭矩225?！っ?。中低速區(qū)間內(nèi)感覺發(fā)動機很有勁兒，油門的調教也比較靈敏，起步非常輕盈。變速箱...[詳情]

長安CS55 IACC版的前排乘坐空間表現(xiàn)不錯，身高175cm的體驗者坐好后頭部尚有一拳富裕，橫向以及腿部的余量也都很不錯。[詳情]

長安CS55 IACC版對于安全性非常重視，功能強大且全面的配置加持讓人很有信心。主被動安全近乎面面俱到，沒有任何槽點，即便是與越級的產(chǎn)品相比也絕對不虛。長安品牌對于安全的追求有目共睹，...[詳情]