新款CS55 IACC版相比于普通版本車型在外觀方面并未發(fā)生改變，延續(xù)了長安家族最新的設(shè)計語言，邊角多以曲線為主，整體造型圓潤飽滿比較精致，沒有出現(xiàn)任何夸張的設(shè)計，總體來說比較含蓄低調(diào)。...[詳情]

長安CS55在內(nèi)飾方面較之老款車型并無太大變化，設(shè)計上比較討好年輕消費者眼球，層次感很強而且極具運動元素。用料雖然還是以塑料為主，但考慮其售價以及定位也完全能接受，做工中規(guī)中矩，算不...[詳情]

長安CS55 IACC版搭載了1.5T發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的動力總成，最大功率115千瓦，最大扭矩225?！っ?。中低速區(qū)間內(nèi)感覺發(fā)動機很有勁兒，油門的調(diào)教也比較靈敏，起步非常輕盈。變速箱...[詳情]

長安CS55 IACC版的前排乘坐空間表現(xiàn)不錯，身高175cm的體驗者坐好后頭部尚有一拳富裕，橫向以及腿部的余量也都很不錯。[詳情]

長安CS55 IACC版對于安全性非常重視，功能強大且全面的配置加持讓人很有信心。主被動安全近乎面面俱到，沒有任何槽點，即便是與越級的產(chǎn)品相比也絕對不虛。長安品牌對于安全的追求有目共睹，...[詳情]

WEY VV6的外觀依然延續(xù)了高度統(tǒng)一的家族式設(shè)計理念，雖然辨識度很高但卻略微缺少了些個性，不過這對于家用定位的車型來說并不是問題，做到勻稱耐看就已經(jīng)足夠。[詳情]

內(nèi)飾方面，VV6依然延承了WEY家族的設(shè)計風格，造型比較簡約，用料非?？季?。整個中控臺幾乎全部由搪塑工藝的軟質(zhì)材料以及皮革包裹，很顯檔次。做工也展現(xiàn)了相當高的水準，接縫控制以及邊角的修...[詳情]

WEY VV6全系搭載了2.0T+7擋雙離合變速箱的動力總成，最大功率145千瓦，最大扭矩355?！っ?，參數(shù)表現(xiàn)非常耀眼。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，這臺變速箱的換擋速度尚可，動力銜接也比...[詳情]

WEY VV5的前排空間表現(xiàn)非常出色，無論是乘坐空間還是儲物空間都十分令人滿意。身高175cm的體驗者坐好之后頭部能夠有兩拳多的余量，這還只是到頂棚的距離，如果向內(nèi)一些把天窗設(shè)為天花板...[詳情]

安全配置一直都是汽車非常重要的一項指標，作為豪華SUV品牌的WEY在這方面從來都是毫不吝惜，非常厚道。VV6的被動安全在此就不過多贅述了，高強度車身以及安全氣囊都是一應(yīng)俱全，唯獨缺少了...[詳情]

哈弗F5運用了尖鋒Battle造型美學(xué)，大量尖峰平直線條應(yīng)用、凌厲風格前杠極具戰(zhàn)斗氣息。黃金車身比例設(shè)計，極力拉伸的機蓋、寬闊的車身，外加溜背式設(shè)計和前低后高動感雙腰線，勾勒出明顯的運動...[詳情]

視覺沖擊力極強的紅黑配色內(nèi)飾充滿了運動的氣息，平底多功能運動方向盤與運動風的座椅更能激起成員的駕駛欲望。偏向主駕式的大屏布置彰顯了哈弗成熟的設(shè)計理念，大屏下方那一排粗壯的撥鈕按鍵...[詳情]

作為一款主打運動風的轎跑SUV，出色的機械性能，哈弗搭載1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，賬面實力非凡，190Nm/L升扭矩、95%超高傳遞效率， 1400rpm即達到285N.m最大扭矩...[詳情]

身高175cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳以上的余量。中央扶手內(nèi)擁有較大縱深且內(nèi)部配有USB接口，方便車內(nèi)人員對設(shè)備進行充電，副駕駛扶手箱表...[詳情]

值得一提的是，哈弗F5還擁有車道保持LKA系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警LDW系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等安全配置，碾壓大部分那個級別國產(chǎn)及合資車型，為小編的試駕保駕護航。但小編不得不吐槽的一...[詳情]

領(lǐng)克01那猶如“小怪獸”一般的相貌似乎一時間讓部分消費者無法消化，放眼同級別SUV，大家都在或理性，或感性之間徘徊糾結(jié)，試圖復(fù)制熱銷車型的“成功學(xué)”?？深I(lǐng)克卻反其道行之，如此長相奇...[詳情]

領(lǐng)克品牌車型內(nèi)飾都有著統(tǒng)一的家族化風格，其化繁為簡的理念與沃爾沃極為相似。內(nèi)飾用料換發(fā)著高檔感，無論是若以若現(xiàn)的蜂巢紋路飾板，還是以環(huán)保材料所營造出類似“璀璨星光”般的類織物材質(zhì)...[詳情]

我有幸試駕過領(lǐng)克01的2.0T四驅(qū)車型，其充沛的動力是給予我的第一印象，但起步階段稍顯突兀的動力響應(yīng)確實會為擁堵的城市駕駛平添幾絲煩惱。而此次試駕的領(lǐng)克02，雖然依舊為2.0T四驅(qū)車型...[詳情]

身高175cm的體驗者做進前排，調(diào)整好坐姿后可以發(fā)現(xiàn)頭部有一拳左右的余量，整體空間表現(xiàn)略有余量，中控臺不會對腿部產(chǎn)生擠壓感。儲物空間也表現(xiàn)不錯，門板儲物槽容積較大，封底式的車門拉手也...[詳情]

領(lǐng)克02在配置方面同樣沒有令人失望，如5擋可調(diào)的ACC自動跟車系統(tǒng)，范圍在0-150km/h，3秒內(nèi)可以做到停車自動跟隨，而超過3秒則需要輕點油門可以再次激活。并且像車道偏離預(yù)警、車道...[詳情]

紳寶智行相比現(xiàn)款紳寶X55來說變化顯而易見，采用紳寶最新品牌設(shè)計風格，前格柵面積有所增加，并且輔以蜂巢式設(shè)計，配合大量鍍鉻裝飾，勾勒出非常強的立體感。黑色鋼琴漆涂裝的B柱與C柱營造...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計采用了大量橫向元素，無論是中控臺帶有縫線裝飾的皮質(zhì)包裹，還是仿碳纖維紋路銀色飾板，均有效提升了空間和設(shè)計感，使其視覺效果更為高檔。其中，平底式方向盤兩側(cè)均使用了防滑效果更...[詳情]

全新紳寶智行將繼續(xù)搭載老款紳寶X55上的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)分別為6擋手動和CVT無級變速變速箱。接觸新車之初，可以明顯...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間可有兩拳，但由于方向盤只能上下兩向調(diào)節(jié)，所以對于身材較高的駕駛者，不是很容易找到合適坐姿。儲物方面，封底式車門拉手可以當做儲物槽使用，內(nèi)部可容...[詳情]

作為主打AI智能的紳寶智行，豐富的主動安全配置自然必不可少，如盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及坡道輔助等功能一應(yīng)俱全。不過，配置全面自然也要好用才能令消費者滿意，比如車道偏離預(yù)...[詳情]