對(duì)于貓科動(dòng)物而言，高敏捷性可以說(shuō)是它們與生俱來(lái)的特征，往往在幼年時(shí)期便能展現(xiàn)出活潑好動(dòng)的天性。而汽車(chē)圈里的“豹子”也與貓科動(dòng)物有些類(lèi)似，作為品牌DNA中難以磨滅的組成部分，“運(yùn)動(dòng)...[詳情]

與外觀相似，E-PACE內(nèi)飾造型同樣向自家的跑車(chē)F-TYPE看齊，偏向駕駛席側(cè)的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，為這款SUV注入了大量跑車(chē)元素，特別是自中控屏延伸至擋把處的扶手造型，可謂與F-TYPE如出一轍。...[詳情]

國(guó)產(chǎn)后的捷豹E-PACE搭載了Ingenium系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并預(yù)計(jì)推出200馬力（P200）和250馬力（P250）兩種調(diào)校規(guī)格，我們本次的試駕車(chē)為高功版本，對(duì)于一款緊湊型SUV而言2...[詳情]

E-PACE定位于一款緊湊型SUV，因而就車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)該車(chē)稱不上是“大塊頭”，不過(guò)其實(shí)際空間表現(xiàn)卻超過(guò)了小編預(yù)期。除了能夠?yàn)樯砀?70cm的體驗(yàn)者在前排營(yíng)造兩拳頭部余量外，極具設(shè)計(jì)感的前...[詳情]

由于目前國(guó)產(chǎn)版E-PACE仍未上市，配置信息較為有限，不過(guò)依小編的試駕車(chē)來(lái)看，較為“常規(guī)”的頭部氣簾、車(chē)身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)等均悉數(shù)登場(chǎng)。不僅如此，該車(chē)還提供了并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警...[詳情]

斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)元素已經(jīng)在旗下新車(chē)型中逐漸普及，巴洛克水晶切割的設(shè)計(jì)語(yǔ)言極具藝術(shù)美感，同時(shí)也彰顯了自己特有的文藝色彩。[詳情]

多功能方向盤(pán)握持手感非常出色，尤其是左右兩處的握位十分貼合手型，給人很強(qiáng)的好感。按功能鍵尺寸很大，操作十分便利，熟悉鍵位之后盲操作毫無(wú)壓力，上手難度很低。[詳情]

代號(hào)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速DSG雙離合變速箱的組合想必大家都不陌生，黃金動(dòng)力總成之名豪不夸張。國(guó)產(chǎn)版的斯柯達(dá)柯珞克與海外版車(chē)型在動(dòng)力總成上的變化比較大，國(guó)內(nèi)版本只推出了1.2T和...[詳情]

柯珞克定位于緊湊級(jí)SUV，由于國(guó)產(chǎn)后對(duì)其軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，所以我對(duì)于它內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)還是非常期待的，只是沒(méi)想到它大大超乎了我的預(yù)料。[詳情]

柯珞克采用了高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，并且配備了6安全氣囊，被動(dòng)安全非常到位。被動(dòng)安全往往是最不被人重視的環(huán)節(jié)，但這卻是保護(hù)乘員的最后一道防線，所以更好的表現(xiàn)還是能夠給人很強(qiáng)的安全感。[詳情]