Acura在外觀設(shè)計(jì)上一向都是別具匠心的，CDX混動依舊沿用“Acura Precision Concept”設(shè)計(jì)理念，與此前推出的汽油版車型沒有太大差異，僅在細(xì)節(jié)之處添加“Hybrid”標(biāo)識，以此表明身份不...[詳情]

來到車內(nèi)，大量的皮質(zhì)包裹給人好感，同時(shí)，做工也十分精致，符合豪華品牌水準(zhǔn)，對稱式布局以及中控臺較高的設(shè)計(jì)也給人一種高級感。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，手感較為細(xì)膩，兩側(cè)多功能...[詳情]

接下來才是這臺廣汽Acura CDX混動最大魅力所在，其搭載了本田獨(dú)家研發(fā)的i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)在此前雅閣、CRV上都有所體現(xiàn)，它是由代號LFA11的2.0升阿特金森循...[詳情]

乘坐空間方面，廣汽Acura CDX混動與燃油版車型基本保持一致。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲物空間方面，前門板儲物槽容積較小，但上方門把手處...[詳情]

廣汽Acura CDX混動在安全配置可謂十分豐富，配備了胎壓監(jiān)測功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動安全、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及自動泊車入位等。同時(shí)，還配備了CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)和...[詳情]

SUBARU XV從問世之初就讓人覺得它與SUV完全不搭邊，更像是兩廂轎車的CROSS版本，而此次全新一代XV更是將之前橢圓的元素進(jìn)一步打磨，從而顯露出更為鋒利的棱角。不得不說它與SUV風(fēng)格漸行...[詳情]

對于上一代XV來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)是個(gè)短板，中庸老氣的設(shè)計(jì)不免讓人覺得它與時(shí)代有些脫節(jié)。而新款車型多處細(xì)節(jié)的提升，使其在原有布局的基礎(chǔ)上有了脫胎換骨的感覺，不免令人感慨設(shè)計(jì)改變命運(yùn)啊。[詳情]

全新一代XV在動力配置上依舊保持斯巴魯一貫的水平對置發(fā)動機(jī)解構(gòu)，相比2.0L排量慣用的直列四缸發(fā)動機(jī)，XV有著重心更低以及左右重量配比更均勻的特點(diǎn)，當(dāng)然這一切的一切都是為了操控而做...[詳情]

當(dāng)消費(fèi)者最終選擇一款城市SUV車型時(shí)，多半時(shí)因?yàn)槠溆兄喈?dāng)充裕的空間表現(xiàn)而最終買單。但是對于全新XV的空間來說，空間卻是不是它的強(qiáng)項(xiàng)。身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，兩側(cè)及腿部的余...[詳情]

斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也借著此次換代的機(jī)會下放到了全新斯巴魯XV上，該功能會通過車內(nèi)攝像頭對前方路況進(jìn)行檢測，且在車內(nèi)后視鏡兩側(cè)分別設(shè)置了攝像頭，所以EyeSight駕...[詳情]