斯柯達最新的家族設(shè)計元素已經(jīng)在旗下新車型中逐漸普及，巴洛克水晶切割的設(shè)計語言極具藝術(shù)美感，同時也彰顯了自己特有的文藝色彩。[詳情]

多功能方向盤握持手感非常出色，尤其是左右兩處的握位十分貼合手型，給人很強的好感。按功能鍵尺寸很大，操作十分便利，熟悉鍵位之后盲操作毫無壓力，上手難度很低。[詳情]

代號EA211的1.4T發(fā)動機以及7速DSG雙離合變速箱的組合想必大家都不陌生，黃金動力總成之名豪不夸張。國產(chǎn)版的斯柯達柯珞克與海外版車型在動力總成上的變化比較大，國內(nèi)版本只推出了1.2T和...[詳情]

柯珞克定位于緊湊級SUV，由于國產(chǎn)后對其軸距進行了加長，所以我對于它內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)還是非常期待的，只是沒想到它大大超乎了我的預(yù)料。[詳情]

柯珞克采用了高強度車身結(jié)構(gòu)，并且配備了6安全氣囊，被動安全非常到位。被動安全往往是最不被人重視的環(huán)節(jié)，但這卻是保護乘員的最后一道防線，所以更好的表現(xiàn)還是能夠給人很強的安全感。[詳情]

全新H6 Coupe的設(shè)計與老款車型有很大不同，其主要原因在于新車采用了最新的仿生學(xué)設(shè)計方案，前進氣格柵造型與頭燈組相搭，營造出類似生性兇猛的“狼臉”造型。而從整體效果來看比較成功。進氣...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計上，哈弗H6 Coupe用帶有縫線裝飾的紅色皮質(zhì)將中控臺與車門版全部進行了包裹，環(huán)抱式造型突出了貫穿性的設(shè)計特點。且該內(nèi)飾樣式僅出現(xiàn)在哈弗H6 Coupe紅標(biāo)版本上，與其更為運...[詳情]

全新哈弗H6 Coupe換裝了獲得2017年度“中國芯”十佳發(fā)動機稱號的1.5GDIT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其應(yīng)用了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，對于發(fā)動機響應(yīng)和油耗水平來說有著明顯進步。峰值扭...[詳情]

文章開頭便提到過，此次哈弗H6 Coupe并沒有采用傳統(tǒng)的溜背式設(shè)計，而是通過“視覺溜背”從而達到設(shè)計所需的效果，所以并未占用乘坐及儲物空間。175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低后...[詳情]

哈弗H6 Coupe上所配備的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)可以通過后方雷達，來實時監(jiān)測車輛后方的情況，如果后方有車輛靠近，兩側(cè)后視鏡上的黃色警示燈便會常亮，從而警示駕駛者注意行駛安全。[詳情]

新年伊始，陸風(fēng)汽車推出了旗下全新緊湊型SUV——陸風(fēng)逍遙，該車定位略低于此前的陸風(fēng)X7，而指導(dǎo)價區(qū)間也有所下探，目標(biāo)無疑是吸引更多的年輕消費者。其實這并不難，擁有造型犀利的外觀，再...[詳情]

實話實說，在營造車內(nèi)豪華氛圍方面，陸風(fēng)逍遙并未讓人失望，對稱布局的中控臺造型飽滿且極富層次感，且大面積運用的軟性搪塑材質(zhì)及壓線工藝。車門飾板及扶手處，甚至還采用了皮質(zhì)面料包裹，...[詳情]

陸風(fēng)逍遙全系提供兩種1.5T發(fā)動機，試駕車型搭載的是陸風(fēng)綠勁1.5GTDi發(fā)動機，也就是江鈴JX4G15，借助缸內(nèi)直噴和進排氣可變氣門正時等技術(shù)，以及來自霍尼韋爾的小慣量渦輪增壓器，其最大...[詳情]

作為一款帶有跨界造型風(fēng)格的緊湊型SUV，陸風(fēng)逍遙的駕乘空間表現(xiàn)不算搶眼，但足夠日常所需。身高177cm的體驗者在前排擁有四指頭部余量，后排頭部距車頂間仍有可觀余量，在保持前排座椅位...[詳情]

小編試駕的陸風(fēng)逍遙頂配版車型，裝備有包含前排側(cè)氣囊在內(nèi)的4個安全氣囊，而車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助和陡坡緩降等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，不僅大幅提升了車輛操控性，應(yīng)對復(fù)雜路況也能讓...[詳情]

什么是精致生活？就是令自己的生活變得更有趣、更豐富也更有品味，相信在座的很多人都抱有這種想法，畢竟人都是有追求的。而今天的主角便是在實用、經(jīng)濟基礎(chǔ)上，增添更多硬設(shè)備的選手，它就是...[詳情]

內(nèi)飾整體設(shè)計主要還是偏向?qū)嵱脼橹?，新款東風(fēng)風(fēng)神AX7布局沿用了現(xiàn)款車型設(shè)計理念，采用“Y”字型設(shè)計，不同的是，內(nèi)飾質(zhì)感有所提升，中控臺上采用大量軟性材料包裹，在這一點上給人的感覺還...[詳情]

新款東風(fēng)風(fēng)神AX7最大變化在于采用了來自PSA的1.6T發(fā)動機，該發(fā)動機是PSA與寶馬聯(lián)合所打造，其最大功率為123kW，峰值扭矩為245N·m，曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號以及連續(xù)八年榮膺...[詳情]

新款東風(fēng)風(fēng)神AX7與老款車型車身尺寸上基本保持一致，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳距離，表現(xiàn)不錯。此外，該座椅舒適性非常不錯，并且兩側(cè)對腰部包裹到位，在駕駛...[詳情]

新款東風(fēng)風(fēng)神AX7品質(zhì)提升不單單在動力和調(diào)校上面，健康與安全同樣有所提升，其車內(nèi)采用了大量低散發(fā)、高環(huán)保材料，并且在座椅下方設(shè)計了活性炭無紡布，整車內(nèi)部環(huán)境綠色健康。[詳情]

說起國內(nèi)SUV車型，可能不少朋友首先想到的就是哈弗H6，作為多次蟬聯(lián)緊湊型SUV銷量冠軍的家族主力車型，該車可謂家喻戶曉。在眾多對手仍將“月銷過萬”定為發(fā)展目標(biāo)的時候，哈弗H6單月銷...[詳情]

較之老款車型，2018款紅標(biāo)哈弗H6運動版車型的內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮，之前頗具“上世紀(jì)”風(fēng)格的木紋飾條，已被帶有卷云淺銀紋理的飾板取代，搭配全黑的主色調(diào)，進一步迎合了時下消費者的審美。...[詳情]

2018款紅標(biāo)哈弗H6運動版車型，搭載與H2相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW/5600 rpm，210N·m峰值扭矩在2200-4500rpm間產(chǎn)生，數(shù)據(jù)不算搶眼卻屬于同級主...[詳情]

小編并非要刻意說一下該車的座椅，除了肩部和腿部提供了些許額外支撐，造型方面可以說“平淡無奇”，不過相比哈弗H2，H6前后排座椅內(nèi)部填充物確實柔軟了很多，單就舒適性而言，就像普通品...[詳情]

本次小編試駕的“精英型”全車共裝備4個安全氣囊，高配車型提供奧托立夫6安全氣囊。同時，諸如上坡輔助、陡坡緩降、牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)均為全系標(biāo)配，而倒車雷達/影像系統(tǒng)，能夠便于...[詳情]