外觀設(shè)計時尚且頗具動感，完美融合了名爵品牌的經(jīng)典設(shè)計元素與時下純電動車型的科技感，每一個細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心打磨，旨在為年輕人帶來全新的視覺體驗。車身尺寸方面，長寬高為4476mm*1...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計通過簡潔美學(xué)強調(diào)松弛感，超大面積的親膚材質(zhì)讓可觸范圍皆為軟包，座椅采用復(fù)合織物包裹，能夠有效避免寵物在車內(nèi)抓撓而留下的痕跡，而且還不易沾毛，非常方便“鏟屎官”們?nèi)粘Ｇ鍧嵕S...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載了后置單電機，總功率125kW，總扭矩250N·m。從動力參數(shù)來看，電動機的調(diào)校并不是很激進(jìn)，這與其主打“不暈車”的賣點不謀而合。畢竟，柔和線性的加速搭配可有效減少...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，乘坐感受較為舒適。不過后排座椅的座墊長度略短，對大腿的支撐略有不足。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為豐富的主/被動安全配置，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警以及前/后排頭部氣囊(氣簾)等，對車內(nèi)人員能夠提供更充分的安全防護(hù)。不過...[詳情]

2025款奔馳G500的外觀依然沒有太大的變化，僅在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，撲面而來的便是大量真皮材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，豪華感營造得非常出色。方向盤更換為全新的設(shè)計，風(fēng)格更為運動，并且支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動力系統(tǒng)是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發(fā)動機，并增加48V啟動電機。雖然排量降低且氣缸數(shù)也進(jìn)行了縮減，但發(fā)動機最大功率提升至330kW，最大扭矩達(dá)到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置均有配備，可以...[詳情]

極氪MIX的外觀采用了極簡主義風(fēng)格，整個前臉圓潤、飽滿，很有未來感。側(cè)面的窗框線條勾勒出弧形的造型，保持整車圓潤動感的主題。此外，評測車還選裝了上下雙色車身，進(jìn)一步增添了側(cè)面的時尚...[詳情]

極氪MIX的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，整個內(nèi)飾十分簡約，而S形的月弧儀表臺帶來了強烈的視覺沖擊。此外，極氪MIX的內(nèi)飾用料十分考究，中控臺運用了大量皮質(zhì)材料，頂棚還采用了翻毛皮材質(zhì)，...[詳情]

評測車采用的是單電機后驅(qū)，電機總功率310kW，總扭矩440N·m，百公里加速時間為6.8s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為702km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3008mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是第二排，腿部有超過半臂的距離。此外，評測車的后排座椅還配備了加熱、通風(fēng)...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、哨兵模式/千里眼等主/被動安全配置均有配備，...[詳情]

新一代名爵MG5的外觀承襲了MG品牌經(jīng)典運動美學(xué)，溜背曲線一氣呵成，彰顯轎跑運動風(fēng)范。車身尺寸方面，車身長度相較老款車型略有提升，達(dá)到4715mm。[詳情]

內(nèi)飾方面，新一代名爵MG5延續(xù)了老款偏運動的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)基本以黑色材質(zhì)為主，紅色縫線為輔，再加上平底的多功能方向盤，充分迎合了年輕消費者的審美。此外，全液晶儀表盤尺寸適中，內(nèi)部的...[詳情]

動力方面，新一代名爵MG5提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力選擇。其中，1.5T發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩285N·m，擁有ePower Control電控...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前/后排，調(diào)整好座椅后，后排乘坐空間表現(xiàn)符合該級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。同時，皮質(zhì)包裹的座椅看上去也很有質(zhì)感。[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了胎壓顯示、內(nèi)置行車記錄儀、后駐車?yán)走_(dá)、主駕駛位安全帶未系提醒以及前排側(cè)氣囊等配置。同時還提供了360度全景影像，實測后，該影像畫質(zhì)同級別表現(xiàn)出眾，并且還...[詳情]

方程豹豹8的外觀采用了未來星艦美學(xué)設(shè)計，整體視覺效果非常霸氣、科幻。方盒子的造型也讓人一眼識別出“越野車”身份。當(dāng)然，作為一款硬派越野SUV，其通過能力相當(dāng)重要，方程豹豹8擁有3...[詳情]

方程豹豹8的內(nèi)飾將“可城可野”理念展現(xiàn)得淋漓盡致，車門內(nèi)側(cè)和副駕駛前方的扶手都為越野時提供了便利性，而車內(nèi)儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏的設(shè)計，也能夠滿足消費者日常城市代步對娛樂性...[詳情]

方程豹豹8在動力上十分搶眼，其出自2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，2.0T發(fā)動機最大功率150kW，電動機總功率500kW，0-100km/h加速時間僅需4.8s，并且還擁有100km的純...[詳情]

乘坐空間方面，作為一臺中大型SUV，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排和第二排，調(diào)整好座椅后，此時頭部和腿部空間都非常充裕。不過，第三排空間較小，僅能用來應(yīng)急。[詳情]

安全方面，方程豹豹8采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載車身提升38%，能夠有效降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險。搭載的比亞迪自研刀片電池通過了最苛刻的單體電池針刺測試，并配備...[詳情]