外觀方面，比亞迪漢EV智駕版整體延續(xù)了老款的設計風格，前臉沿用了比亞迪家族式“電感龍顏”設計，造型更加簡潔大氣，并帶來一定低趴運動感。車側(cè)線條簡約流暢，車身輪廓較為圓潤。評測車采用...[詳情]

比亞迪漢EV智駕版的內(nèi)飾設計，大家已經(jīng)非常熟悉了。其依然沿用王朝家族風格，中控臺采用木紋飾板裝飾，整體座艙氛圍偏向居家風格。中島區(qū)域方面，評測車配備帶蓋板的儲物空間，內(nèi)部設有杯架、...[詳情]

評測車搭載前置單電機，匹配固定齒比變速箱，電機最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，零百加速時間為7.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為701km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳2指，乘坐空間相對寬敞。盡管評測...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、前方碰撞預警等主/被動安全配置、哨兵模式/千里眼在評...[詳情]

極氪7X使用“Hidden Energy”設計語言進行打造，使整車顯得更加簡約、大氣。車頭采用新能源車常見的封閉式前格柵，內(nèi)凹式的造型使其更具層次感。下方配有主動閉合式進氣格柵，行駛時會自動打...[詳情]

極氪7X采用環(huán)抱式座艙設計，通過硬朗的線條，讓內(nèi)飾顯得更加干凈利落。此外，其在車內(nèi)用料上也很考究，手能觸及到的地方均由皮質(zhì)材料進行包裹，更具高檔感。此外，中控臺前方還布置了兩個50...[詳情]

評測車搭載前后雙電機，電動機總功率475kW，總扭矩710N·m，零百加速僅需3.8s，CLTC純電續(xù)航里程為705km。在800V高壓快充技術(shù)加持下，電池電量從10%充至80%僅需15分...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2925mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調(diào)整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有半臂的距離。此外，后排座椅還支持最大1...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)等均有配備。此外，標配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

外觀方面，吉利星愿與吉利旗下車型稍有不同，整車采用了更多圓潤的線條設計，營造出可愛、時尚的視覺效果。與此同時，吉利星愿全系提供了海鹽藍、冰莓粉、羅勒青等色彩時尚的外觀配色，而評測...[詳情]

內(nèi)飾方面，吉利星愿并沒有因為定價較低而忽視品質(zhì)感。整個中控臺輔以銀色裝飾條進行點綴，副駕駛的前方還嵌入了256色都市星光氛圍燈，高樓大廈林立的圖案可隨音樂呼吸漸變，很有生活氣息。...[詳情]

動力方面，吉利星愿基于GEA新能源架構(gòu)打造，采用后置單電機驅(qū)動，評測車電動機總功率85kW，并配備寧德電芯+液冷式溫控系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程可以達到410km，處于同級別主流水...[詳情]

乘坐空間方面，雖然吉利星愿定位小型車，但在空間方面的表現(xiàn)比較出色。前排調(diào)整好座椅后，身高為178cm的體驗者進入后排，此時腿部擁有兩拳距離，頭部則擁有四指距離，加之較為柔軟的座椅...[詳情]

安全方面，評測車配備了主/副駕駛座安全氣囊、低速行車警告、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車雷達以及360度全景影像等配置。其中，360度全景影像畫質(zhì)較為清晰，在同級別當中表現(xiàn)出色。[詳情]

與眾多主打越野的SUV一樣，方程豹豹8的整體外觀采用了方盒子造型。不過，新車通過細節(jié)之處的設計，使其看上去猶如星艦一般，視覺效果既霸氣又科幻。作為一臺硬派越野SUV，通過能力相當重要...[詳情]

雖然方程豹豹8定位硬派越野SUV，但其內(nèi)飾設計與主流的家用車別無二致，配備了全液晶儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏，科技感與實用性兼顧。同時，擋把周邊以及車門內(nèi)側(cè)均加入了硬派越野SUV元...[詳情]

自從進入了新能源時代，有了電動機加持的硬派越野SUV早已不再是當初的模樣，加速更快，油耗更低，整體表現(xiàn)十分出眾。方程豹豹8出自2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，2.0T發(fā)動機最大功...[詳情]

乘坐空間方面，作為一臺中大型SUV，方程豹豹8前排和第二排乘坐空間表現(xiàn)令人滿意，腿部和頭部均有不錯的余量。第三排則稍顯局促，主要在于腿部空間較小，不過第三排座椅靠背支持電動無級調(diào)節(jié)，...[詳情]

安全方面，方程豹豹8擁有豐富的主/被動安全配置，像主駕膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預警、內(nèi)置行車記錄儀、前/后駐車雷達以及360度全景影像等配置應有盡有。值得一提的...[詳情]

評測車有著領克第二代設計語言，車身比例勻稱，其0.618的軸長比恰好符合美學上的黃金分割定律，展現(xiàn)出和諧的美感。此外，全車進行了13處風阻優(yōu)化，成功將風阻系數(shù)降低至0.25Cd，進而...[詳情]

內(nèi)飾采用了環(huán)繞式舒適座艙設計，精致的玫瑰金鑲嵌飾條搭配無限浪潮氛圍燈，將潮流與科技相結(jié)合，后者支持256色無級漸變以及11種燈語動效，很符合年輕人的口味。同時，儀表臺等處隨處可見...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車基于原生浩瀚純電架構(gòu)打造，搭載了后置單電機，可以充分發(fā)揮后驅(qū)車的特點，做到前后輪各司其職。前輪注重轉(zhuǎn)向，后輪負責驅(qū)動，使四個車輪可承受更大的負荷和扭矩，并且整...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，乘坐感受較為舒適。不過，前排和后排的座椅座墊長度都有些短，對車內(nèi)乘客大腿的支撐略有不足。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為齊全的主/被動安全配置，如車道偏離預警系統(tǒng)、DOW開門預警、前/后方碰撞預警以及前/后排頭部氣囊(氣簾)等。甚至該車還配有高端車型上常見的前排中間氣...[詳情]