特斯拉Model Y L的外觀設(shè)計延續(xù)了簡約風格，前臉處的分體式前燈組、貫穿式LED燈帶以及前包圍兩側(cè)銳利的導風槽裝飾，均與五座版一致。車長和軸距分別增加了179mm和150mm，這些數(shù)...[詳情]

進入車內(nèi)，整體設(shè)計風格依舊十分簡單，并沒有采用時下流行的多屏幕，一切以實用為主。儀表臺采用了軟質(zhì)材料+環(huán)?？椢?金屬裝飾，通過不同材質(zhì)的搭配強化視覺沖擊力。其中，金屬裝飾實則為音...[詳情]

評測車搭載前后雙電機，總功率340kW，零百加速時間僅需4.5s。電耗一直是特斯拉的“絕活”，雖然只匹配了容量為82kWh的三元鋰電池組，但由于電耗僅為12.8kWh/100km，CLT...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了2+2+2的6座布局，第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)，并且配備了新穎的電動升降扶手，在通過性和舒適性之間找到了平衡。第三排靠背同樣支持電動調(diào)節(jié)，并且提供了座椅加熱...[詳情]

安全配置方面，評測車表現(xiàn)全面，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、被動行人保護等功能均有所配備，可以有效提升行車安全性，為日常行駛保駕護航。[詳情]

寶馬M5新能源的外觀完美繼承了寶馬M系列的靈魂，它依然擁有極其兇悍、富有攻擊性的外表。同時，細節(jié)之處融入些許“電動”元素，比如簡潔的型面、封閉式格柵以及充電接口等，與傳統(tǒng)燃油M5做...[詳情]

進入車內(nèi)，熟悉的寶馬M家族氣息撲面而來。中控臺選用大量碳纖維材質(zhì)進行裝飾，再輔以較寬的氛圍燈帶，使其在豪華質(zhì)感與科技氛圍之間取得了出色平衡。方向盤的上方不僅設(shè)有回正標識，兩側(cè)還配...[詳情]

動力方面，寶馬M5新能源首次引入高性能插電混動系統(tǒng)，這并非對純粹主義的妥協(xié)，而是寶馬M部門對性能的一次革命性詮釋。4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率430kW，電動機總功率15...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，調(diào)整好座椅后，整體表現(xiàn)還算不錯。不過，由于后排地板中間凸起較高，且縱向空間有限，因此中間座椅不適合長時間乘坐。[詳情]

安全方面，評測車配備了較為豐富的主/被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、胎壓顯示等。同時，評測車還提供360度全景影像。實測來看，其畫質(zhì)較為清晰，畸變程度也在...[詳情]

評測車的外觀設(shè)計契合電氣化時代審美趨勢，更加銳利的雷神之錘智能矩陣大燈，輔以流水轉(zhuǎn)向燈等細節(jié)設(shè)計，帶來醒目的視覺效果。交叉斜線造型前格柵極具沃爾沃品牌特色，搭配新樣式的前引擎蓋、...[詳情]

坐入駕駛艙，北歐式克制的奢華撲面而來。儀表臺以Nordico植然皮全面包覆，這種源自松樹油的生物基材料觸感細膩，搭配再生木紋飾板與Orrefors水晶電子擋桿，完美詮釋了沃爾沃“環(huán)保即...[詳情]

評測車搭載的插混系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機+后置單電機組成，發(fā)動機最大功率228kW，最大扭矩400N·m；電動機總功率107kW，總扭矩309N·m。CLTC綜合續(xù)航里程1329km，純...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了七座布局，第二排座椅支持前后移動和靠背調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同身材的乘客。同時，座椅包裹感出色，且支撐性不錯，長時間乘坐也不容易疲勞。第三排座椅的頭部和腿部空...[詳情]

評測車配備的City Safety城市智能安全系統(tǒng)能夠有效減輕或避免車輛和前方車輛、行人、騎行者以及大型動物相撞的危險，干預(yù)方式由人性化的聽覺、視覺警告、方向盤轉(zhuǎn)向輔助和緊急狀態(tài)下啟動的全...[詳情]

評測車在外觀設(shè)計上秉承“新豪華主義2.0”理念，以簡約流暢的曲線與曲面勾勒出其獨有的幾何美感。車頭配備大尺寸盾形格柵，配合經(jīng)典的三叉星立標，盡顯莊重與威嚴；AMG專屬車身組件則為整...[詳情]

一直以來，奔馳S級最令人信服的，莫過于其營造出的內(nèi)飾氛圍感。此次評測車依舊延續(xù)了游艇式座艙的設(shè)計理念，儀表臺采用“天工藏鋒”設(shè)計打造的飛橋式木飾板，搭配Nappa真皮與精致縫線，...[詳情]

評測車搭載2.5T直列六缸發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配9速手自一體變速箱，并搭載4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需5.6秒。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為3拳。得益于加長后超長的軸距...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀在評測車上均有配備，可以有效提升...[詳情]

特斯拉煥新Model Y依舊采用溜背式造型，很有年輕氣息。同時，新車針對細節(jié)上進行一定優(yōu)化，使科技感和辨識度均有所提升。車身尺寸方面，雖然新車在車身長度、寬度略有變化，但軸距均為289...[詳情]

特斯拉煥新Model Y的內(nèi)飾依舊非常簡潔，但細節(jié)上有不少調(diào)整。中控臺采用全新環(huán)?？椢锊馁|(zhì)、軟性材料等，觸感細膩，耐污性也更強。值得夸贊的是，方向盤后方保留了轉(zhuǎn)向撥桿，實用性較好。不過...[詳情]

動力方面，評測車搭載了前后雙電機，電動機總功率331kW，總扭矩559N·m。電耗和續(xù)航則一直是特斯拉的拿手好戲，評測車百公里耗電量僅為12.4kWh，CLTC純電續(xù)航里程可以達到719k...[詳情]

乘坐空間方面，由于新老款車型的軸距并沒有發(fā)生改變，因此乘坐空間與老款車型一致。不過，后排座椅支持電動角度調(diào)節(jié)，配合加長15mm的座墊和加寬17mm的頭枕，乘坐感受更加舒適。[詳情]

安全配置方面，評測車擁有著較為豐富的安全配置，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等配置均有所配備。值得一提的是，特斯拉品牌的哨兵模式/千里眼非...[詳情]