如今，我們已經(jīng)正式進(jìn)入了新能源汽車時代，國內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)車企都推出了各自的新能源車型。作為國內(nèi)新能源車企“領(lǐng)頭羊”之一，廣汽埃安在市場中持續(xù)發(fā)力，相繼推出了Aion V 、Aion...[詳情]

新車的前大燈并沒有采用家族式貫穿燈帶，而是在楔形封閉式前臉兩側(cè)配備了類似翅膀樣式的LED大燈，且整體面積較大，具有很強(qiáng)的識別度。直流快充接口和交流慢充接口分別位于車身前方左右兩側(cè)...[詳情]

動力方面，Aion Y搭載了高功率版永磁同步電機(jī)，最大功率為135kw，最大扭矩為225N·m，其搭載的磷酸鐵鋰電池容量為63.98kWh，綜合百公里耗電量為13.8kWh/100km。值...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。擋把右側(cè)的杯架雖然深度尚可，但并未配備限位器，對水杯以及水瓶的固定效果一般，...[詳情]

在安全配置方面，Aion Y搭載的360度全景攝像頭無論在白天還是夜晚，顯示都較為清晰，并且還支持3D查看以及多角度查看功能，同時該車還支持底盤透視功能，讓駕駛員查看更加全面。車道保持以...[詳情]

面對當(dāng)前競爭日趨白熱化的新能源市場，不進(jìn)則退，車企只有對旗下車型進(jìn)行快速迭代更新才能保持競爭力和市場熱度。在這方面，作為新勢力品牌代表的哪吒汽車便貫徹的十分到位。在哪吒U剛剛上市...[詳情]

雖然我們試駕的車型為頂配版，但與低配車型除了配置上的差異外，車內(nèi)布局、用料都是一致的，因此當(dāng)你購買一個低配或中配車型，其車內(nèi)整體用料表現(xiàn)絕對要優(yōu)于同級別其它車型，中控臺、車門內(nèi)側(cè)...[詳情]

動力方面，哪吒U Pro全系均搭載一臺前置的永磁同步電機(jī)，其中400車型和500車型電機(jī)最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米，續(xù)航里程分別可達(dá)400km和500km。此次試駕車型為6...[詳情]

空間方面，新車與老款車型同樣表現(xiàn)出色。身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間方面也相當(dāng)豐富，方向盤左側(cè)配有一個小型儲物格，可用來放置票據(jù)。中控區(qū)域...[詳情]

安全配置方面，新老款車型配置表現(xiàn)都十分厚道，配備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。此次哪吒U Pro還新增加...[詳情]

Q5L Sportback是奧迪瞄準(zhǔn)奔馳GLC Coupe和寶馬X4兩個對手精準(zhǔn)打擊的衍生車型，其采用了溜背式轎跑SUV造型，尾部過渡呈現(xiàn)出一種“Fastback快背式”風(fēng)格，看上去與兩位對手流暢的姿態(tài)...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格一如既往的精致，大量平直線條的運(yùn)用，營造出理性沉穩(wěn)的風(fēng)格，身體經(jīng)常接觸的地方也均輔以軟質(zhì)材料或皮質(zhì)包裹，觀感和觸感都很符合豪華品牌的定位。不過，雖然Q5L Sportba...[詳情]

雖然Q5L Sportback看起來更加動感，但動力系統(tǒng)與Q5L完全一致。此次試駕車為40TFSI版本，搭載了低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，與之匹配的...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余，不會感到擠壓。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，但容積均較小，尤其是擋桿前方的兩個儲物槽，均無法放置手機(jī)，實用性一般。中央扶手箱處可前后...[詳情]

Q5L Sportback有著主流的安全配置水平，全面的主/被動安全配置能夠為車內(nèi)人員提供全方位的高效保護(hù)。ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的物理開關(guān)位于空調(diào)面板下方，輕擊后雖然顯示ESC OFF，但只...[詳情]

作為運(yùn)動家轎，軒度在外觀上做足了文章，瀑布式前格柵呈菱形延伸展開，并且內(nèi)部還運(yùn)用大小不一的鍍鉻裝飾，營造出漸變的效果，同時在格柵右側(cè)，還配有三道彩色飾條進(jìn)行裝飾，迎合消費(fèi)者對運(yùn)動...[詳情]

內(nèi)飾上，凱翼軒度采用了沉浸式設(shè)計理念，中控區(qū)域向主駕一側(cè)傾斜，方便日常操作。中控臺還采用了大面積軟質(zhì)材料包覆，檔次感明顯增強(qiáng)。另外，全黑內(nèi)飾以及紅色縫線也彰顯出運(yùn)動氣息。方向盤采...[詳情]

動力方面，凱翼軒度全系車型搭載了奇瑞鯤鵬動力系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，最大扭矩230N·m，熱效率可達(dá)到37.1%。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或可模擬9速的CV...[詳情]

場地試駕之前，主辦方設(shè)計了直線加速、制動，掉頭/轉(zhuǎn)彎、8字繞樁以及模擬顛簸路面等科目。直線加速環(huán)節(jié)，軒度起步時整體感受較為輕快，動力輸出較為線性，在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升明顯，...[詳情]

凱翼軒度躍配備了全景影像系統(tǒng)，整體畸變控制較好，顯示較為清晰，同時該系統(tǒng)還可提供3D顯示效果，并且支持多角度查看，方便在狹小的道路上查看。另外，該車還配有常見的車身穩(wěn)定、剎車輔助...[詳情]

一般介紹外觀我們都會先說設(shè)計，造型，不過這款哪吒V魔女版首先要說的是它的涂裝顏色，官方將其命名為輕舞櫻花粉，聽起來就非常的浪漫，必然會受到女性消費(fèi)者的歡迎。[詳情]

內(nèi)飾方面，布局上還是保持了普通版車型的設(shè)計，也保留了大尺寸的懸浮式豎屏和貫通式空調(diào)出風(fēng)口，不同的變化還是在配色上。白色+粉色的搭配，時尚又可愛，包括方向盤、空調(diào)出風(fēng)口下方飾板、...[詳情]

動力方面，Co-loli魔女版電機(jī)最大功率為55kW，峰值扭矩為175N·m，續(xù)航方面，新車配備了容量為38.54kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了401km，日常的通勤代步對它來說比較輕松...[詳情]

乘坐空間方面，身高為170cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有四指左右的余量，頭部空間屬于正常水平。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)也屬于常規(guī)水平，符合當(dāng)下用戶使用需求。中央...[詳情]

安全配置方面，哪吒V魔女版僅有倒車影像、自動駐車、上坡輔助等基礎(chǔ)的主動安全配置，被動安全配置只有前排雙氣囊，只能說是滿足了日常的基本需求，還有不少可提升空間。[詳情]