從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，2022款奔騰B70 2.0T車型延續(xù)了2021款的設(shè)計(jì)，整體采用光影哲學(xué)3.0理念，并融入性感曲面設(shè)計(jì)。得益于矩陣式中網(wǎng)元素的使用，前臉部分顯得非常立體。[詳情]

內(nèi)飾沿用了1.5T版本的造型，車內(nèi)配色除了圖片中的全黑超纖以外，還有一款德曼紅超纖配色。儀表盤可供顯示的內(nèi)容非常豐富，并且可以自由進(jìn)行定制，能滿足不同駕駛者的需求。[詳情]

動(dòng)力方面，2022款奔騰B70 2.0T車型搭載了一套與奔騰T99同款的動(dòng)力總成，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是FAW全新一代智能制造平臺(tái)產(chǎn)品。從數(shù)據(jù)來(lái)看，熱效率達(dá)到39.06%，最大功率224...[詳情]

乘坐空間方面，身高為168cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指的距離。儲(chǔ)物方面比較可觀，前門板儲(chǔ)物槽容積較大，門把手也采用了封底設(shè)計(jì)，可放置小件物品。[詳情]

在安全配置方面，奔騰B70 2.0T也有不少亮點(diǎn)。搭載了博世第五代毫米波雷達(dá)、第三代攝像頭及域控制方案，可實(shí)現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車等功能，達(dá)到了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛水...[詳情]

星越S是吉利品牌基于CMA模塊化平臺(tái)打造的首款跨界SUV，憑借著運(yùn)動(dòng)化Coupe造型，整車外觀看起來(lái)具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。其中，前臉延續(xù)了吉利星越系列的家族化設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上加入了更多運(yùn)動(dòng)化...[詳情]

如果你熟悉星越的內(nèi)飾，對(duì)于星越S的這套內(nèi)飾也不會(huì)陌生，二者之間整體上沒(méi)有太大差別。不過(guò)為了進(jìn)一步展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)屬性，星越S加入了熒光色的線條點(diǎn)綴，同時(shí)，內(nèi)飾用料也在個(gè)別部位上采用了翻毛...[詳情]

動(dòng)力方面，星越S頂配版搭載一臺(tái)高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為238馬力，峰值扭矩為350?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8AT手自一體變速箱，并采用四驅(qū)形式，且還具備5種駕駛模式可...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指左右的距離。而儲(chǔ)物空間也非常多，除了我們常見(jiàn)的門板和扶手箱之外，該車在中控臺(tái)左側(cè)下方以及扶手位置下方均設(shè)...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的星越S頂配車型主/被動(dòng)安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊外，還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、360度全景...[詳情]

外觀方面，極光L依然采用路虎經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)面積相比此前增加30%，視覺(jué)效果與攬勝星脈頗為相似，十分大氣。新車全系標(biāo)配R-DYNAMIC套件，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)部...[詳情]

極光L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和整體布局基本與標(biāo)軸版車型保持一致，對(duì)稱式中控臺(tái)簡(jiǎn)約時(shí)尚，大量簡(jiǎn)化物理按鍵營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。方向盤更換為最新樣式，造型更具時(shí)尚感，另外多功能按鍵也改為了觸控+撥...[詳情]

極光L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)與老款標(biāo)軸版車型保持一致。這套輕混系統(tǒng)在車速低于17km/h時(shí)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉，采用皮帶傳動(dòng)啟停/發(fā)電一體化電機(jī)，電池組位于主駕駛座...[詳情]

車內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為三指左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分，另外開(kāi)口也很大，拿取物品十分方便。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有隱藏式儲(chǔ)物槽，...[詳情]

安全配置部分，極光L整體保持了較高水準(zhǔn)，表現(xiàn)令人滿意。主動(dòng)安全方面無(wú)需贅述，主流的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車一應(yīng)俱全，使用過(guò)程中的感受也比較...[詳情]

中國(guó)古代等級(jí)制度森嚴(yán)，例如天子禮制就不可僭越，不過(guò)現(xiàn)在不一樣了，誰(shuí)都可以按照自己的喜好進(jìn)行選擇。不過(guò)，雖然沒(méi)了限制，但人們骨子里對(duì)“大氣”的向往卻始終如一，理想中的房子要大，車子...[詳情]

借著本次中期改款，途昂換裝了與途昂X完全相同的內(nèi)飾風(fēng)格，無(wú)論整體布局還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，均升級(jí)為大眾最新的家族語(yǔ)言。副駕駛前側(cè)配備了一塊發(fā)光飾板，質(zhì)感頗為出色。相較于老款車型，新款途昂...[詳情]

試駕車為380TSI，搭載代號(hào)為EA888-DKX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱（DQ501）。電子換擋桿小巧靈活，而這也是MQB Evo平臺(tái)車型的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余，橫向空間也十分寬敞，內(nèi)飾板不會(huì)對(duì)腿部產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積較大，而且還進(jìn)行了空間劃分，設(shè)計(jì)有獨(dú)立杯架，空間利用率很高。...[詳情]

安全方面，新款途昂配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)，此外還帶有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，配置水...[詳情]

很多人說(shuō)Model Y就是抬高了底盤的Model 3，但確切地說(shuō)Model Y應(yīng)該是加高了車身的Model 3。因?yàn)槭艿诫姵夭季治恢玫挠绊?，即便是定位為SUV車型的Model Y依舊只有極小的底盤離...[詳情]

Model Y的內(nèi)飾同樣采用了特斯拉經(jīng)典的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，貫穿式儀表臺(tái)由木紋飾板與啞光鍍鉻裝飾覆蓋，并且延伸至兩側(cè)車門門板上，營(yíng)造出環(huán)抱的內(nèi)飾風(fēng)格。所有車輛控制均由方向盤上的滾輪和中控屏實(shí)現(xiàn)...[詳情]

動(dòng)力方面，此次試駕的特斯拉Model Y提供前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率180kW，并且采用全時(shí)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間5.1s。電池方面配備的是容量...[詳情]

定位為中型SUV的Model Y軸距達(dá)到了2890mm，因此在乘坐空間方面相比Model 3更有優(yōu)勢(shì)。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳左右的余量。前排儲(chǔ)物空間數(shù)量不多，兩側(cè)門...[詳情]

高自動(dòng)化的駕駛輔助功能一直以來(lái)都是特斯拉的重要賣點(diǎn)，Model Y也不例外，新車搭載了更加完備的硬件設(shè)施，包括1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及9個(gè)高清攝像頭，并且擁有高算力的144...[詳情]