對于純電動車的設(shè)計，可能很多人還停留在燃油車+封閉式前格柵的“老套路”上。這種“油改電”車型常用的伎倆確實(shí)能降低研發(fā)成本，但也很難在協(xié)調(diào)方面有所建樹。而像極狐阿爾法T這種直接誕生...[詳情]

阿爾法T的內(nèi)飾采用了分層式T字型布局，一眼望去數(shù)塊屏幕布滿了內(nèi)飾，并且尺寸和顯示效果都十分出色，在第一印象上能夠打一個高分。同時，車內(nèi)用料也很實(shí)在，大面積皮質(zhì)包裹搭配軟質(zhì)搪塑材料，...[詳情]

此次試駕的極狐阿爾法T 600H為頂配車型，也是全系唯一配備雙電機(jī)四驅(qū)的版本。綜合最大功率320kW，峰值扭矩720N·m，官方稱0-100km/h的加速時間4.6s。雖然在一眾搭載雙...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳。儲物空間方面，中央通道采用了立交式設(shè)計，下方配備了兩個儲物槽以及一個可拆卸杯架，不過由于位置比較隱蔽，駕駛時拿取物品略有不便。[詳情]

極狐阿爾法T提供了全面的主/被動安全配置，不僅包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中行駛以及主動剎車等目前純電動車上常見的功能，同時還在智能化方面有著出色表現(xiàn)，如自動變...[詳情]

領(lǐng)克09基于中大型模塊SPA架構(gòu)打造，是領(lǐng)克品牌迄今為止尺寸最大、定位最高的旗艦SUV車型。外觀方面，雖然也延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，但領(lǐng)克09的表達(dá)方式顯然會更加成熟穩(wěn)重一些。從...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，迎面而來的第一感覺就是內(nèi)飾品質(zhì)感非常出色。設(shè)計方面，整體造型依然還是領(lǐng)克品牌經(jīng)典的家族樣式，中控臺布局簡約規(guī)整，平底式三輻多功能方向盤搭配12.3英寸全液晶儀表，實(shí)用性...[詳情]

試駕車型為領(lǐng)克09 PHEV，動力方面搭載Drive-E 2.0T T8發(fā)動機(jī)，除此之外，其在前、后軸處還各配備了一臺驅(qū)動電機(jī)，系統(tǒng)最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速器。...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部尚有兩拳余量，再加上通透的全景天窗，完全不會感覺到壓抑。前排儲物方面，領(lǐng)克09的表現(xiàn)相當(dāng)出色，包括常規(guī)的手機(jī)、錢包以及...[詳情]

領(lǐng)克品牌在安全配置方面可謂是相當(dāng)講究，對于硬件配置更是毫不吝嗇。作為旗艦SUV，領(lǐng)克09搭載了豐富的主/被動安全系統(tǒng)，能夠為車內(nèi)人員提供高階的全面保護(hù)。實(shí)測來看，主動安全配置并沒...[詳情]

相比自家旗艦車型小鵬P7來說，小鵬P5的外觀明顯有所收斂了，整體看上去低調(diào)、含蓄了很多。正面來看，該車前臉造型簡潔，貫穿的LED日間行車燈在兩端還采用了分段式設(shè)計，提升了整體視覺寬度...[詳情]

車輛內(nèi)飾造型簡潔，車內(nèi)除方向盤上的多功能按鍵外，中控區(qū)域看不到任何物理按鍵，而這也很符合新能源車的流行趨勢。雙色中控臺以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也提升了車內(nèi)的層次感。值得一提的是，該車...[詳情]

動力方面，小鵬P5搭載一臺永磁/同步單電機(jī)，電機(jī)最大功率155kW，最大扭矩310N·m。在電池方面，試駕車型配備了磷酸鐵鋰電池，電池能量密度為55.9kWh，工信部續(xù)航里程為450km...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳三指的余量，表現(xiàn)令人滿意。中央扶手前的杯架深度尚可且內(nèi)部配有限位器，對水杯以及水瓶能起到固定效果，...[詳情]

在安全配置方面，小鵬P5也做得非常到位，全景影像功能顯示較為清晰，并且該車還支持底盤透視功能，方便駕駛員查看。經(jīng)實(shí)際體驗，車輛的車道偏離輔助功能反應(yīng)很靈敏，當(dāng)車輛發(fā)生偏移時，車輛方...[詳情]

比較遺憾的是我們此次拿到的試駕車并非是3.8秒破百的雙電機(jī)版，而是擁有更高續(xù)航里程的單電機(jī)版。雖然在字面上兩款車的百公里加速相差不少，但實(shí)際體驗下來，單電機(jī)版也并不會給你一種太弱的...[詳情]

內(nèi)飾部分，ZEEKR 001完全做到了中國用戶最喜歡的駕駛座艙，簡潔的設(shè)計手法不失高級氛圍，整個車廂采用大面積Nappa真皮以及帶有圖案設(shè)計的木紋飾板進(jìn)行包裹，同時在細(xì)節(jié)的刻畫上顯得很是...[詳情]

動力方面，試駕的超長續(xù)航單電機(jī) WE版搭載一臺永磁/同步單電機(jī)，采用后置后驅(qū)進(jìn)行驅(qū)動。電機(jī)最大功率為200kW（272馬力），峰值扭矩為384N·m，0-100km/h加速時間為6...[詳情]

乘坐空間方面，身高179cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳四指左右的距離，而頭部空間之所以表現(xiàn)如此優(yōu)秀是因為該車沒有配備遮陽簾，實(shí)際測量的尺寸是到天幕的位置。[詳情]

安全配置方面，本次試駕的ZEEKR 001超長續(xù)航單電機(jī)版車型主/被動安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊外，該車還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主...[詳情]

對于“審美”這件事上，可以說仁者見仁智者見智，當(dāng)?shù)谌6問世時，更為年輕、時尚的外觀設(shè)計想必吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光，但相信仍有一部分消費(fèi)者還是喜歡穩(wěn)重、大氣的第二代哈弗H...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，雖然新車整體依舊是“哈弗”的味道，但各個元素都煥然一新。同時車門板、座椅以及中央扶手還采用了紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，再配合上紅色的儀表盤表底，視覺效果較為激進(jìn)。[詳情]

動力方面，哈弗H6國潮版提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次試駕的是1.5T車型，最大功率124kW,最大扭矩285?！っ?，傳動方面與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。該車的整套動...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。儲物空間方面，哈弗H6國潮版的儲物數(shù)量相當(dāng)驚人，除常見的車門板儲物槽和手套箱外，擋把正前方還設(shè)計了一個...[詳情]

哈弗H6國潮版不僅在舒適性和便利性配置上較高，安全配置更是直接拉滿，配備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)...[詳情]