國產(chǎn)明銳旅行版采用了斯柯達全新的家族式設(shè)計語言，車身前半部分的設(shè)計風(fēng)格和新款三廂版轎車差別不大。值得一提的是，新車在海外明銳旅行版的基礎(chǔ)上增加SCOUT外觀套件，在保險杠下方配備...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計符合大眾集團一貫的風(fēng)格，造型中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點，整體以平直的線條和實用的功能為主。值得表揚的是內(nèi)飾用料比較下本兒，采用了大量的軟質(zhì)材料，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。[詳情]

此次試駕的明銳旅行版采用了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配代號為PQ200的7速干式雙離合變速箱。[詳情]

在乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐入前排，調(diào)整好座椅位置后，可以獲得一拳的頭部空間，表現(xiàn)令人滿意。保持前排座椅位置不變，同一位體驗者坐入后排，頭部空間有一拳余量，腿部空間則有一...[詳情]

這臺國產(chǎn)明銳旅行版的頂配車型裝備了豐富的主動安全配置，諸如盲區(qū)監(jiān)控、駛出車位輔助、前部輔助系統(tǒng)等功能，可以在多種行車狀態(tài)下監(jiān)測有可能發(fā)生的危險，進而避免碰撞的發(fā)生。除此之外，該車...[詳情]

在外觀設(shè)計方面，上汽集團一向非常重視，經(jīng)常會組織設(shè)計團隊去國外交流取經(jīng)。從近些年的作品上看，也確實進步顯著。就如這輛RX5，洗練與精準(zhǔn)成為了設(shè)計語言的主題，進氣格柵上的鍍鉻裝飾與...[詳情]

自主品牌在設(shè)計與做工方面一直被人詬病，但當(dāng)拉開RX5的車門，就會感覺這種傳統(tǒng)印象瞬間被顛覆了。中控上那10.4英寸的大尺寸屏幕可以帶來意想不到的科技感，而內(nèi)飾大面積皮質(zhì)包裹，絕對會...[詳情]

此次試駕的榮威RX5 20T車型配備了代號為SGE 15E4E 的1.5TGI渦輪增壓發(fā)動機。該動力系統(tǒng)是由上汽集團與北美通用聯(lián)合開發(fā)，擁有GDI缸內(nèi)直噴、TDVVT可變氣門正時等多項技術(shù)。在參數(shù)方面...[詳情]

對乘坐空間方面的需求，我已經(jīng)想不到有誰會比中國消費者更在意了。作為本土車企的榮威，對于這方面需求的重視程度相當(dāng)之高。身高185cm的體驗者坐進榮威RX5的前排，頭部空間可以有1拳...[詳情]

榮威RX5雖定位于城市SUV，但對付輕度越野還是游刃有余的。敢說這話并不只是因為其有著不錯的離地間隙，而是榮威為RX5配備了陡坡緩降功能。在經(jīng)過非鋪裝路面陡坡時，如果操作不當(dāng)或緊急制動...[詳情]

VV5s延續(xù)了WEY的家族設(shè)計理念，簡潔的線條勾勒出圓潤飽滿的車頭，極具力量感以及未來感。整個前臉的設(shè)計靈感來源于黑豹，仿生前臉設(shè)計讓整個車頭看起來更加鋒利，非常有侵略性。[詳情]

WEY VV5s內(nèi)飾與VV7相同，都是環(huán)抱式的設(shè)計理念，官方稱其為Interior輕奢駕駛座艙。其實對于名稱我并不在乎，只是好奇它到底是做了那些努力，能讓這個內(nèi)飾符合“豪華”的定位，畢竟外觀是給別...[詳情]

此次WEY VV5s搭載的動力系統(tǒng)非常有看點，2.0T+7擋雙離合的組合看似波瀾不驚，但如果我說這套動力總成全部是自主研發(fā)的產(chǎn)物，恐怕這意義瞬間就不一樣了。全新一代4C20NT發(fā)動機采用直噴技...[詳情]

身高178m的體驗者坐進前排調(diào)整好坐姿之后頭部有三指空間，后排乘坐空間表現(xiàn)與前排一致，頭部擁有三指富裕，腿部則有兩拳余量。畢竟只是一臺緊湊級SUV，所以這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。超大尺...[詳情]

WEY vv5s采用了3DP安全設(shè)計理念，即乘員安全、行人安全以及車輛安全。全車共有22項常規(guī)安全以及12項主動安全配置，ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、前碰撞預(yù)警以及自動剎車等高科技配置，全...[詳情]

眾所周知，哈弗H6有著一副中庸的外表，雖然無過，但對于年輕人的吸引力比較一般。所以在哈弗M6身上，哈弗采用了更為激進的設(shè)計思路，以大量平直的線條進行勾勒、切割，最終營造出一副嚴(yán)肅、...[詳情]

哈弗M6在內(nèi)飾的整體風(fēng)格上與經(jīng)典款H6十分接近，在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有什么突出的亮點，與外觀截然不符。不過哈弗選擇了保守的思路其實也并無不妥，中庸、大氣的內(nèi)飾風(fēng)格更為成熟，也更容易被消費...[詳情]

哈弗M6上所搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與老款H6上的1.5T發(fā)動機一致，型號為GW4G15B，最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為210N·m/2200-4500rpm。傳動系統(tǒng)方面...[詳情]

哈弗M6在空間方面的表現(xiàn)繼承了經(jīng)典版H6的優(yōu)點，前排座椅坐墊填充厚實，舒適度不錯，身高175cm的體驗者坐進前排，頭部能有兩拳的余量。來到后排，發(fā)現(xiàn)后排空間的表現(xiàn)依然出色，全平的地臺...[詳情]

哈弗M6全系標(biāo)配四個安全氣囊，除標(biāo)準(zhǔn)的主/副駕安全氣囊外，還配備了前排側(cè)氣囊。在發(fā)生側(cè)面撞擊時，側(cè)氣囊可以有效化解來自側(cè)向的沖擊力，避免前排駕乘人員的手臂、肋骨等肢體直接與車門產(chǎn)生...[詳情]

從外觀上來看，全新A5 Sportback充斥著奧迪滿滿的套路。家族風(fēng)格自不必多說，比A4L更為低矮的車身高度和更寬的視覺效果，使其運動感更加充沛。棱角分明的設(shè)計風(fēng)格運用在A4L上，讓它看起...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計全新A5 Sportback與A4L保持一致，整體風(fēng)格依舊流露著濃郁的工業(yè)氣息。功能區(qū)域規(guī)劃工整，一目了然，做工與用料保持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，所以與顏值頗高的外觀相搭配，毫無違和感。[詳情]

全新A5 Sportback的動力總成與A4L保持高度一致，均采用2.0T排量的第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機，提供高、低功率兩個版本。此次我們拿到的試駕車型為Sportback 45 TFSI qua...[詳情]

全新A5前排的空間表現(xiàn)肯定不用多慮，座椅高低可調(diào)，且幅度很大。身高175cm的體驗者坐進前排，頭部一拳的空間表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)駕駛者。而來到后排，空間表現(xiàn)就沒有那么理想了。由于全新...[詳情]

全新奧迪A5配備了整體式安全系統(tǒng)，其中包括當(dāng)危險發(fā)生時收緊前排座椅安全帶、打開雙閃、解鎖天窗和車窗。更高一級別的城市版安全系統(tǒng)，會在攝像頭的協(xié)助下檢測前方的駕駛狀況，如遇到危險狀況...[詳情]