金牛座是英文名為“Taurus”的中文直譯，讀上去更加顯得有格調(diào)一些，所以這次廠家并沒有選擇音譯，雖然在國內(nèi)大家絕對會(huì)有些許的陌生感，但是在國外，作為福特旗艦車型的金牛座已經(jīng)進(jìn)化到第六...[詳情]

來到車內(nèi)，金牛座給了我們一種全新的內(nèi)飾風(fēng)格，相對于蒙迪歐的科技感以及福克斯的運(yùn)動(dòng)感來說，金牛座的內(nèi)飾更為端莊大氣， 在用料上，中控采用亞光木紋裝飾搭配真皮軟質(zhì)材料的運(yùn)用使得其豪華...[詳情]

動(dòng)力方面，福特金牛座搭載了1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，它集成了缸內(nèi)直噴、水冷中冷器、汽缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)，實(shí)力不容小覷，其最大功率為133kW，最大扭矩為240Nm/1750-45...[詳情]

身高181cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動(dòng)。副駕駛手套箱表...[詳情]

在安全配置方面，新車不僅搭載了主、副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等功能，還加入了定速巡航以及以及倒車影像功能，倒車影像顯示清晰，照射范圍...[詳情]

前段時(shí)間無意間和老友聊起了選車問題，作為“外行人士”的他，對于汽車知之甚少，可鑒于這位老兄熱衷在周末帶上家人來個(gè)短途郊游，我們似乎在選購一款SUV的問題上達(dá)成了共識(shí)。然而，在選擇...[詳情]

相比更具個(gè)性與時(shí)代氣息的外觀設(shè)計(jì)，UR-V的內(nèi)飾布局則強(qiáng)調(diào)了穩(wěn)重氣息，中控臺(tái)并未采用偏向駕駛席的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人視覺效果更加舒展且具有較強(qiáng)的包裹感。值得一提的是，其間融入了縫線工藝，實(shí)...[詳情]

小編的試駕車是2017款東風(fēng)本田UR-V 370TURBO四驅(qū)尊耀版，搭載代號(hào)為K20C3的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW/6500rpm，2250-4500rpm間可輸出370N·m...[詳情]

正如前文所述，UR-V的車身尺寸在同級(jí)中名列前茅，且軸距甚至超過了豐田漢蘭達(dá)，有了數(shù)據(jù)“保障”加之自身5座車型的定位，前后排駕乘空間已不止于“寬敞”。身高175cm的體驗(yàn)者在前排可獲...[詳情]

安全配置方面，除了在市售車型中出鏡率較高的全車6氣囊、車身穩(wěn)定及牽引力控制等駕駛輔助系統(tǒng)外，作為Honda SENSING組成部分的碰撞緩解制動(dòng)、車道偏移抑制以及盲點(diǎn)顯示等系統(tǒng)，...[詳情]

中期改款的奇駿用上了日產(chǎn)最新的V-motion家族式設(shè)計(jì)，整體上看起來比老款更陽剛一些。除了面積更大的前進(jìn)氣格柵，前大燈組造型也有著細(xì)微變化，V字造型的LED日間行車看起來十分個(gè)性。此外...[詳情]

新款奇駿的內(nèi)飾采用了拼色設(shè)計(jì)，除了測試車輛采用的黑色與米色搭配，還可以選擇黑色與棕色搭配，以及全黑配色的內(nèi)飾顏色。中控臺(tái)采用了大面積的皮質(zhì)材料包裹，門板上還采用了仿碳纖維材質(zhì)的深...[詳情]

新款奇駿沿用了老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。其中2.0L車型配備缸內(nèi)直噴，而試駕車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)依然是多點(diǎn)電噴。此外，奇駿...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測試編輯坐入前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。保持前排座椅位置不動(dòng)，同一位測試編輯坐入第二排，可以獲得一拳三指的頭部空...[詳情]

日產(chǎn)奇駿2.5L 7座版采用了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中可以很好的保證車內(nèi)人員的生存空間。同時(shí)制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等豐富的電子輔助程序也能夠盡量避免車輛失控現(xiàn)象...[詳情]

在跟朋友聊起全新別克君威的時(shí)候，小編絲毫不會(huì)掩飾對于它外觀的喜愛。如果說性能、空間可以用數(shù)據(jù)去衡量優(yōu)劣，那外觀設(shè)計(jì)是否成功的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，則是能否激起人們心中對于美的追求。我相信在很...[詳情]

換裝了全新家族式風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著很不錯(cuò)的豪華感，但是整體風(fēng)格與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十足的外觀并不是很搭，如果設(shè)計(jì)師能夠更激進(jìn)一些，全新君威的內(nèi)飾相比會(huì)令年輕消費(fèi)者們更加中意。[詳情]

全新別克君威目前全系共有三款動(dòng)力，其中20H車型采用的是一套1.8L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率最高136kW，綜合最大扭矩達(dá)到380N·m，電池容量...[詳情]

在乘坐空間方面，由于車身尺寸相比上一代君威全面提升，全新君威的車內(nèi)乘坐空間也有著一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部空間一拳有余。[詳情]

全新君威全系標(biāo)配了包含主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及一體式側(cè)氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，同時(shí)標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、剎車輔助、制動(dòng)力分配在內(nèi)的電子輔助系統(tǒng)，在被動(dòng)安全方...[詳情]

從廠商的角度出發(fā)，“活在當(dāng)下”順應(yīng)用戶需求打造相應(yīng)的產(chǎn)品，在絕大多數(shù)情況下都是毋庸置疑的最佳選擇，在汽車領(lǐng)域也是如此，比如越來越多的合資汽車廠商熱衷加長軸距，以換取更大的車內(nèi)空間...[詳情]

2017款昂克賽拉內(nèi)飾基本沿襲了老款車型的布局，不過方向盤和中控臺(tái)處的飾條進(jìn)行了小幅調(diào)整，并更換為亞光材質(zhì)，視覺感受更加簡約且富有條理性。而在用料和做工方面，該車與同級(jí)的日系車型水平...[詳情]

2017款昂克賽拉依舊搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)獨(dú)有的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)恐怕大家并不陌生，高達(dá)13:1的壓縮比、4-2-1排氣系統(tǒng)以及Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)等技術(shù)，已成為馬自...[詳情]

平心而論，較之昂克賽拉的駕駛感受，駕乘空間表現(xiàn)就顯得有些差強(qiáng)人意。身高178cm的體驗(yàn)者在前排擁有四指頭部余量，雖然該車后排車頂采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，但不到三指的頭部空間也難稱優(yōu)秀，在...[詳情]

我們試駕的兩廂2.0L頂配版車型，提供了包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，而剎車輔助、牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等均悉數(shù)登場，同時(shí)帶有隨動(dòng)輔助線的倒車影像系統(tǒng)，便與駕駛員在泊車時(shí)更加直觀...[詳情]